昨日21時(shí)40分，由天通苑站開往宋家莊站的5號(hào)線末班車抵達(dá)磁器口站。

建國門站，乘客在地鐵上。當(dāng)天是北京地鐵票價(jià)2元時(shí)代的最后一天。

　　昨日21時(shí)，東直門站，不少乘客舉起手機(jī)拍攝時(shí)鐘。因?yàn)檎{(diào)價(jià)系統(tǒng)升級(jí)，北京地鐵21時(shí)停止售票，只出不進(jìn)。

一位女士成為北京地鐵2元時(shí)代最后一位購票的乘客。新華社發(fā)

兩種方式看新梯形票價(jià)表

　　乘地鐵今日起最低3元

　　交通部門預(yù)計(jì)地鐵新票價(jià)周一迎“大考”；王安順要求交通部門領(lǐng)導(dǎo)到一線指揮

　　新京報(bào)訊 地鐵、公交調(diào)價(jià)昨晚進(jìn)行，今日起，北京乘坐地鐵最低票價(jià)3元。交通部門預(yù)計(jì)，今日客流不會(huì)很大，真正考驗(yàn)新票價(jià)系統(tǒng)的是周一早高峰。北京市市長(zhǎng)王安順指出，各部門要高度重視周一早高峰，交通運(yùn)營單位全員到崗，領(lǐng)導(dǎo)都到一線指揮，確保安全運(yùn)營。

　　1.4萬臺(tái)售檢設(shè)備接收新票制參數(shù)

　　昨晚9時(shí)，北京軌道交通全路網(wǎng)各線路(除機(jī)場(chǎng)線外)停止售票、進(jìn)站，對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)導(dǎo)切。之所以選擇27日晚間21時(shí)停止售票、進(jìn)站，是因?yàn)榻?jīng)過前期反復(fù)測(cè)試確認(rèn)，系統(tǒng)切換、驗(yàn)證等工作，耗時(shí)將超過6小時(shí)。

　　10點(diǎn)半，北京市軌道交通指揮中心開始向全市各地鐵站的1.4萬臺(tái)售檢設(shè)備傳輸新票制的參數(shù)。

　　副市長(zhǎng)張延昆以及市交通委主任周正宇在指揮中心大廳觀看了數(shù)據(jù)傳輸過程。據(jù)軌道交通指揮中心負(fù)責(zé)人介紹，數(shù)據(jù)傳輸分為三個(gè)步驟，數(shù)據(jù)首先從指揮中心傳輸至線網(wǎng)中心，在線網(wǎng)經(jīng)過解析后下發(fā)至車站中心，最后由車站中心下發(fā)至各售檢票的機(jī)器。

　　記者在指揮中心大廳的大屏幕上看到，每條地鐵線的數(shù)據(jù)傳輸過程由4個(gè)“圓”替代，分別象征線網(wǎng)中心、車站中心、售檢票設(shè)備以及設(shè)備檢測(cè)。18條線共計(jì)72個(gè)圓，“每個(gè)圓由灰色變成綠色后，就說明數(shù)據(jù)傳輸完了或者設(shè)備檢車完了?！?/p>

　　晚10點(diǎn)35分，5號(hào)線的線網(wǎng)中心的首個(gè)圓首先變成綠色，也就是說，數(shù)據(jù)已從指揮中心下發(fā)至線網(wǎng)中心。

　　工作人員持票對(duì)閘機(jī)進(jìn)行檢測(cè)

　　據(jù)介紹，整個(gè)過程預(yù)計(jì)需要2個(gè)小時(shí)。根據(jù)計(jì)劃，28日0時(shí)30分參數(shù)下載完，地鐵工作人員會(huì)持票對(duì)地鐵站的進(jìn)站閘機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，所有測(cè)試工作凌晨2點(diǎn)完成，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障或者未接受新數(shù)據(jù)，將立即進(jìn)行維修，保障今日地鐵首班車能全部正常投用。

　　市交通委主任周正宇說，真正檢驗(yàn)成功的標(biāo)準(zhǔn)是每一個(gè)閘機(jī)不能出錯(cuò)，從進(jìn)站刷卡到出站刷卡，一臺(tái)機(jī)器多收少收都是調(diào)價(jià)工作失敗。

　　交通部門預(yù)計(jì)，今日客流不會(huì)很大，真正考驗(yàn)新票價(jià)系統(tǒng)的是周一早高峰。預(yù)計(jì)一部分市民早高峰出行可能轉(zhuǎn)移到公交。交通部門將加強(qiáng)公交保障，并特別關(guān)注防止線路或者信號(hào)故障造成營運(yùn)不正常。

　　- 現(xiàn)場(chǎng)

　　市長(zhǎng)視頻會(huì)議了解調(diào)價(jià)進(jìn)展

　　昨天的調(diào)價(jià)工作總指揮部設(shè)在軌道交通指揮中心，由主管副市長(zhǎng)張延昆坐鎮(zhèn)，交通委主任周正宇指揮。23時(shí)，市長(zhǎng)王安順通過視頻會(huì)議了解調(diào)價(jià)的進(jìn)展，周正宇先介紹了基本情況。

　　周正宇：王市長(zhǎng)給您報(bào)告，今天21點(diǎn)地鐵提前結(jié)束運(yùn)營，人流疏散已經(jīng)基本結(jié)束。22點(diǎn)30分，開始地鐵參數(shù)導(dǎo)入，預(yù)計(jì)過程2個(gè)小時(shí)，所有工作預(yù)計(jì)在2點(diǎn)完成。公交有5.7萬臺(tái)刷卡機(jī)進(jìn)行升級(jí)更新，預(yù)計(jì)在4點(diǎn)完成。

　　王安順：公交5萬套設(shè)備現(xiàn)在完成1萬套，凌晨4點(diǎn)完成，為什么我覺得進(jìn)度慢啊，公交車收車相對(duì)是早的。

　　周正宇：公交設(shè)備需要人工進(jìn)行升級(jí)調(diào)改，另外一些遠(yuǎn)郊線收車比較晚，我們說的先保守一點(diǎn)，根據(jù)目前進(jìn)展，是可以提前完成的。

　　王安順：你這個(gè)把握多大？

　　周正宇：100%完成。

　　王安順：一會(huì)我和李士祥副市長(zhǎng)要去現(xiàn)場(chǎng)看啊，這次調(diào)整是北京歷史上一件重大的改革，你們要?jiǎng)?wù)必保證成功。如果4點(diǎn)發(fā)生問題，隨時(shí)給我們打電話。

　　今日，北京公共交通新票制正式實(shí)行。昨夜，在地鐵提前打烊、并向新票制轉(zhuǎn)換的時(shí)間軸上，乘客拍照留念、告別2元時(shí)代等情景，一幕幕上演。

　　故事1

　　乘客搶拍地鐵2元時(shí)代

　　昨日晚20時(shí)50分，幾名從地鐵下車抵達(dá)東直門站臺(tái)的乘客并沒有急著出站，他們左右尋找，然后向地鐵中間的電子表走去，之后聚集的乘客越來越多。

　　21時(shí)，30余名乘客紛紛舉起手機(jī)，拍下這一刻。“2元時(shí)代就這么結(jié)束了?！背丝屯跣〗氵呎f邊往站廳走去，21時(shí)2分，地鐵東直門站進(jìn)站口關(guān)閉，兩名工作人員一左一右將進(jìn)站口的鐵質(zhì)拉簾門拉上，進(jìn)站口對(duì)面自動(dòng)售票機(jī)前的鐵質(zhì)拉簾門也已被上鎖。

　　21時(shí)4分，一名女士一邊從站外快步跑到進(jìn)站口處，“我想去昌平那邊，還能進(jìn)去嗎？”得知，已不能進(jìn)站后，該名女士失望地離開，“今天加班，知道地鐵關(guān)門早，特意提前離開單位，緊趕著過來，沒想到還是沒趕上?！?/p>

　　故事2

　　最后兩名乘客獲贈(zèng)禮物

　　昨晚20時(shí)50分，磁器口站部分工作人員在各出入口外站崗，向一些要進(jìn)站的乘客解釋21時(shí)要封站的情況。

　　20時(shí)56分，一男一女乘客相繼進(jìn)站乘車，他們也成為了磁器口站送走的最后2名乘客。

　　據(jù)悉，這最后兩名乘客住在劉家窯，男性乘客姓駱，女性乘客姓毛。“感覺挺意外的，會(huì)懷念這一時(shí)刻?！痹诘弥麄兪莾稍獣r(shí)代最后一撥乘客后，毛女士特地購買了3張單程票，她表示要留下一張做紀(jì)念。

　　隨后，北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人為他們送上了一本7號(hào)線開通紀(jì)念冊(cè)和一枚地鐵勛章以及一本羊年紀(jì)念票冊(cè)，并感謝他們對(duì)北京地鐵的貢獻(xiàn)。隨后兩名乘客刷卡進(jìn)站，閘機(jī)關(guān)閉，北京地鐵2元時(shí)代就此畫上句號(hào)。

　　據(jù)了解，這兩名乘客在朝陽門附近上班，地鐵調(diào)價(jià)后，他們從劉家窯到朝陽門坐地鐵需要4元，“還是能接受的。”駱先生說。

　　而售出該站最后一張2元地鐵票的售票員表示，原來統(tǒng)一票價(jià)會(huì)相對(duì)輕松一些，新票價(jià)實(shí)施后，工作量會(huì)加大，“需要聽清楚每一位乘客的目的地，不能出錯(cuò)，并且要給出一些換乘的建議?！?/p>

　　- 應(yīng)對(duì)

　　地鐵早“打烊” 西站擺渡車增40輛

　　昨日21時(shí)，北京地鐵提前結(jié)束運(yùn)營，為新票制做準(zhǔn)備。記者探訪發(fā)現(xiàn)，提前打烊的地鐵并未對(duì)火車站、大型商圈等區(qū)域的交通出行造成太大影響。

　　昨日20時(shí)50分許，從一號(hào)線A口進(jìn)入地鐵國貿(mào)站的通道，以及換乘十號(hào)線的通道幾乎無人行走，站內(nèi)工作人員對(duì)進(jìn)站乘客提示：“抓緊上車，八通線馬上末班車了?！闭九_(tái)內(nèi)東西向候車乘客數(shù)相當(dāng)，各約有數(shù)十人。

　　東直門站旁一度“打車難”

　　在地鐵東直門站，21時(shí)至21時(shí)30分，共有32名乘客想乘車，他們中有7名外國游客，并不知道地鐵提前收班。最后，地鐵工作人員建議他們換乘了公交車。

　　雖然昨日機(jī)場(chǎng)快軌照常運(yùn)營，但也讓一些從機(jī)場(chǎng)快軌下車想要換乘其他線路的乘客發(fā)了愁。21時(shí)35分，8名拿著行李箱的乘客從機(jī)場(chǎng)快軌出站，用手機(jī)查起了公交車的乘車路線。

　　22時(shí)開始，地鐵東直門站旁出現(xiàn)了“打車難”，等待打車的乘客增加到30人，等候時(shí)間超過15分鐘。

　　公交加車800部保障出行

　　地鐵停運(yùn)后30分鐘后，北京站東側(cè)的公交站一度出現(xiàn)大量候車乘客，一輛空曠的9路車一次性被上車乘客“塞滿”，地面交通東向西方向也出現(xiàn)了約五分鐘的擁堵。一刻鐘后，北京站東街恢復(fù)暢通。

　　在北京西站，地鐵打烊后客流總體比較平穩(wěn)。在北廣場(chǎng)北京西站至北京站擺渡車專線發(fā)車處，不少乘客根據(jù)引導(dǎo)乘車。北旅時(shí)代旅游業(yè)務(wù)部經(jīng)理?xiàng)钶W介紹，昨日共準(zhǔn)備有50輛擺渡車，比平日增40輛。運(yùn)行時(shí)間也增加了20時(shí)30分至23時(shí)的時(shí)間段。

　　21時(shí)30分，西站公交車和出租車乘車處客流較少。一位公交司機(jī)介紹，昨日西站幾乎所有公交線路都延長(zhǎng)了運(yùn)營時(shí)間，一些休息的司機(jī)也都沒回家，在西站備班。

　　據(jù)介紹，為應(yīng)對(duì)地鐵提前收車可能造成的影響，保障市民出行，昨晚，公交集團(tuán)加車800部。

　　夜班公交今夜執(zhí)行新票價(jià)

　　票改后所有線路均分段計(jì)價(jià)，上下車均要刷卡

　　新京報(bào)訊 昨晚，公交集團(tuán)1.5萬職工連夜對(duì)844條線路22000余部公交車的49000余臺(tái)刷卡機(jī)進(jìn)行費(fèi)率升級(jí)。今日凌晨4時(shí)，公交集團(tuán)所屬白班車輛調(diào)價(jià)完成，夜班車線路費(fèi)率升級(jí)工作將在今日白天進(jìn)行，從28日夜間首車起，執(zhí)行新的費(fèi)率。

　　據(jù)了解，由于站牌制作周期較長(zhǎng)，受廠家制作生產(chǎn)能力的限制，站牌的更換還要持續(xù)一段時(shí)間?！叭杏?萬多塊公交站牌，今天晚上可以完成一萬多塊站牌，后續(xù)將陸續(xù)更換?！?/p>

　　昨日23時(shí)，記者在公交馬官營68路場(chǎng)站看到，工作人員對(duì)返場(chǎng)的車輛陸續(xù)開展調(diào)改工作，數(shù)據(jù)采集組、標(biāo)志張貼組、刷卡機(jī)費(fèi)率升級(jí)組、語音報(bào)站信息錄入組等各個(gè)工作小組分工明確。

　　“每輛車有4人同時(shí)工作，張貼標(biāo)志和數(shù)據(jù)更新等分工協(xié)作?！睋?jù)68路黨支部書記李潔介紹，一輛車調(diào)整工作大約需要十幾分鐘，刷卡機(jī)調(diào)整完以后還要經(jīng)過測(cè)試驗(yàn)證。27日晚上到28日凌晨4時(shí)，公交集團(tuán)每個(gè)場(chǎng)站分階段向總指揮中心匯報(bào)情況，預(yù)計(jì)在凌晨4時(shí)全部調(diào)整完，5時(shí)30分確保公交首車執(zhí)行新的票價(jià)。

　　此外，夜班車線路費(fèi)率升級(jí)工作將在28日白天進(jìn)行，從28日夜間首車起，執(zhí)行新的費(fèi)率。

　　需要特別提示的是，票改后所有公交線路采取分段計(jì)價(jià)，上下車均要刷卡。

　　- 揭秘

　　暖水袋熱敷“粘牢”新價(jià)格表

　　昨日23時(shí)，公交馬官營場(chǎng)站停滿了公交車，此時(shí)外面氣溫已經(jīng)降到了零下5℃。一輛68路車上，工作人員正在清理舊的線路表，抱著暖水袋張貼標(biāo)志。工作人員告訴記者，暖水袋是給標(biāo)志“取暖”用的。車輛上的站位表張貼時(shí)間長(zhǎng)，不干膠制作的標(biāo)志很難粘牢，需要用暖水袋進(jìn)行熱敷，這樣粘貼效果才能更好。

　　記者看到，新的站位表樣式與舊的一樣，只是在票價(jià)介紹上將原來的“統(tǒng)一票價(jià)一元”改為“階梯票價(jià)，起步2元”。車輛下車門明顯位置也增加了一張“下車刷卡”的提示標(biāo)志。新票價(jià)實(shí)施后，乘坐所有公交車都需要上、下車刷卡。

　　此外，公交的語音報(bào)站系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，不再說“刷卡一元”，并在其中提醒乘客刷卡下車。

　　費(fèi)率倒改員負(fù)責(zé)調(diào)整刷卡機(jī)的數(shù)據(jù)，首先清理一天的運(yùn)營數(shù)據(jù)，再用新的費(fèi)率卡在刷卡機(jī)上一刷就完成整個(gè)工作。一輛車調(diào)整完成需要十幾分鐘。

　　- 小貼士

　　兩種方式看新梯形票價(jià)表

　　公交票價(jià)調(diào)整后，在每輛車的駕駛員后面位置都張貼線路梯形票價(jià)表。梯形票價(jià)表將線路所有車站列明，有站號(hào)、站位、票價(jià)三部分組成。以梯形呈現(xiàn)各站運(yùn)營里程以及對(duì)應(yīng)票價(jià)。

　　1看站號(hào)

　　如果乘客出發(fā)站的站號(hào)和乘客終到站的站號(hào)相減，少于10(含10)，則票價(jià)為起始價(jià)2元，超過10則需要支付對(duì)應(yīng)的階梯票價(jià)。

　　例如二龍路北口到馬官營西，用站號(hào)11-1=10，票價(jià)為2元。

　　2橫豎對(duì)照看

　　也可找起點(diǎn)站對(duì)應(yīng)階梯旁的空白處，然后向下找對(duì)應(yīng)的到站點(diǎn)，這兩條線交叉位置空格內(nèi)的價(jià)格就是應(yīng)付款。

　　例如二龍路北口到馬官營西，上圖黑點(diǎn)對(duì)應(yīng)的馬官營西為2元，即為票價(jià)。