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國(guó)內(nèi)油價(jià)“七連跌”的背后
- 發(fā)布時(shí)間:2014-11-01 07:37:00 來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
油價(jià)下跌不是憑主觀就能決定的,還有三方面客觀原因。對(duì)中國(guó)而言,國(guó)際油價(jià)下跌的好處是,既可趁勢(shì)增加進(jìn)口豐富石油儲(chǔ)備,也可直接讓消費(fèi)者受益。但也不是沒(méi)有挑戰(zhàn)。
本報(bào)特約評(píng)論員徐立凡
10月31日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知,決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低245元和235元,測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.18元和0.20元。實(shí)施成品油定價(jià)新機(jī)制以來(lái),國(guó)內(nèi)原油調(diào)價(jià)首次出現(xiàn)了“七連跌”。此次調(diào)價(jià)后,全國(guó)汽柴油零售價(jià)格都將回到“6元時(shí)代”,降至四年來(lái)最低。
油價(jià)“七連跌”背后發(fā)生了什么?國(guó)內(nèi)用油對(duì)海外石油的依存度已達(dá)近60%,國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制基于國(guó)際原油價(jià)格的變動(dòng)而設(shè)定,因此成品油價(jià)的連跌背后,是國(guó)際油價(jià)走勢(shì)異常的結(jié)果。
到目前為止,國(guó)際油價(jià)已連跌六周以上,與6月攀升至每桶115美元的高位時(shí)相比,跌幅達(dá)26%。國(guó)際油價(jià)大跌,最引人注目的分析是陰謀論——針對(duì)俄羅斯。目前,俄羅斯政府46%的預(yù)算收入來(lái)自原油與石油產(chǎn)品出口,油價(jià)下跌可能成為西方對(duì)俄最有力的制裁武器。但是,這種說(shuō)法忽略了國(guó)際油價(jià)構(gòu)成的復(fù)雜因素。國(guó)際原油市場(chǎng)并不存在一個(gè)整齊劃一而且具有鮮明政治立場(chǎng)的價(jià)格聯(lián)盟。OPEC作為一個(gè)聯(lián)盟,對(duì)國(guó)際油價(jià)的控制力在持續(xù)下降,而且現(xiàn)在內(nèi)部就因沙特不減產(chǎn)保價(jià)而有分歧。美國(guó)依靠頁(yè)巖油氣革命正在成為國(guó)際原油市場(chǎng)的新力量,油氣產(chǎn)量已與沙特基本持平。更細(xì)一些說(shuō)的話,國(guó)際油價(jià)大跌主要是輕質(zhì)原油價(jià)格下跌,而阿爾及利亞、安哥拉、利比亞和尼日利亞作為輕質(zhì)原油生產(chǎn)地,是導(dǎo)致出現(xiàn)過(guò)剩的主要力量。因此,非要說(shuō)存在一個(gè)價(jià)格聯(lián)盟的話,那就是原油持續(xù)下跌,對(duì)所有這些供應(yīng)國(guó)都不利。
油價(jià)下跌不是憑主觀就能決定的,還有三方面客觀原因。其一,是美元進(jìn)入中長(zhǎng)期上漲通道限制了油價(jià)上升。雖然國(guó)際原油市場(chǎng)的大戶如中國(guó)、俄羅斯、伊朗之間有本幣交易的安排,但美元仍是主要計(jì)價(jià)貨幣。美元上漲還可能導(dǎo)致石油炒家離場(chǎng)。其二,是全球增長(zhǎng)乏力與石油產(chǎn)量大增同時(shí)到來(lái)。全球增長(zhǎng)放緩與發(fā)現(xiàn)
新油田、新技術(shù)的同時(shí)到來(lái),導(dǎo)致石油貶值。其三,對(duì)明年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)期不樂(lè)觀,強(qiáng)化了油價(jià)下跌趨勢(shì)。
對(duì)中國(guó)而言,國(guó)際油價(jià)下跌的好處是,既可趁勢(shì)增加進(jìn)口豐富石油儲(chǔ)備,也可直接讓消費(fèi)者受益。這個(gè)效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。但也不是沒(méi)有挑戰(zhàn)。一方面,油價(jià)下跌后,替代能源的開(kāi)發(fā)利用將失去動(dòng)力。而長(zhǎng)遠(yuǎn)看,開(kāi)發(fā)替代能源和像美國(guó)一樣開(kāi)發(fā)頁(yè)巖油氣一樣重要,甚至更重要。另一方面,油價(jià)下跌還讓國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)早就飽受詬病的一個(gè)問(wèn)題再次浮現(xiàn):國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量不高是導(dǎo)致大氣污染加劇的因素之一。盡管并不缺少脫硫技術(shù)、設(shè)備和補(bǔ)貼措施,但過(guò)去在油價(jià)上漲時(shí),國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)以煉油虧損為由,不愿提升油品,甚至有企業(yè)騙取脫硫補(bǔ)貼?,F(xiàn)在,油價(jià)下跌已是事實(shí),提高油品的障礙已經(jīng)消除大半。在這種情況下,國(guó)內(nèi)油企是否應(yīng)該更積極一些提高油品,而不是沉默不語(yǔ)?
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