自今年三季度以來，國際油價(jià)跌幅令人咂舌，國內(nèi)成品油價(jià)格也出現(xiàn)罕見的“五連跌”。隨著國際油價(jià)持續(xù)下挫，高油價(jià)時(shí)代正逐漸“謝幕”，國內(nèi)油價(jià)有望在10月17日24時(shí)迎來“六連跌”。專家預(yù)測，如果跌勢不改，國內(nèi)一些地區(qū)油價(jià)甚至可能重現(xiàn)“6時(shí)代”。

　　國際油價(jià)創(chuàng)9個(gè)月來最大周跌幅

　　今年以來，全球并沒有遭遇重大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但從三季度以來，國際油價(jià)卻持續(xù)下跌。

　　截至上周最后一個(gè)交易日（10日）收盤，紐約原油價(jià)格累計(jì)大跌4．37％，創(chuàng)出9個(gè)月以來最大周跌幅。10日，布倫特油價(jià)盤中一度跌破每桶90美元，創(chuàng)出2010年12月以來的低點(diǎn)。

　　據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，今年三季度至今，紐約原油價(jià)格已累計(jì)下跌了每桶19．92美元，跌幅達(dá)18．8％；布倫特油價(jià)累計(jì)下跌了每桶22．15美元，跌幅達(dá)19．7％。

　　專家分析認(rèn)為，國際油價(jià)之所以下跌，主要原因還是投資者對全球經(jīng)濟(jì)前景預(yù)期悲觀。

　　“因?yàn)蹩颂m危機(jī)引發(fā)的歐美對俄羅斯的制裁，其對國際油價(jià)的影響已遠(yuǎn)超乎想象?！甭”娛W(wǎng)分析師李彥表示，歐洲經(jīng)濟(jì)成為這場制裁最大的受害者，尤其俄羅斯在歐洲最大的貿(mào)易伙伴德國損失慘重。本就脆弱復(fù)蘇的歐洲再度面臨“熄火”，直接拖累了全球經(jīng)濟(jì)的增速。

　　全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇減速制約了原油的需求，也使得投資者對未來前景缺乏信心。在低迷的市場氛圍之下，原油期貨市場的投機(jī)基金不斷減倉，進(jìn)一步拖累油價(jià)走勢。

　　最新公布的持倉數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日，紐約原油期貨投機(jī)基金凈持倉量降至29．59萬手。至此，投機(jī)基金已經(jīng)連續(xù)14周減倉，凈多持倉量降幅達(dá)35．5％。

　　“在悲觀情緒籠罩下，國際油價(jià)到底會跌到多少，大家心里都沒底。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒說。

　　供強(qiáng)需弱 高油價(jià)逐漸“謝幕”

　　在專家們看來，當(dāng)前的國際原油市場面臨的是供強(qiáng)需弱的“硬傷”。高油價(jià)時(shí)代到了“謝幕”的時(shí)候。

　　國際能源研究機(jī)構(gòu)安迅思認(rèn)為，亞洲和歐洲需求增長減緩，而非歐佩克供應(yīng)量增長，造成全球石油供需面失衡。紐約原油價(jià)格從2013年9月份的高位下跌21％，而布倫特原油價(jià)格則從今年6月中旬的高點(diǎn)下跌21％，預(yù)計(jì)國際油價(jià)將繼續(xù)深跌。

　　的確，近年來以美國為代表的非歐佩克原油產(chǎn)能激增，不僅打破了石油峰值論，更改變了長期以來原油供不應(yīng)求的格局。隨著頁巖油氣技術(shù)的發(fā)展，美國原油產(chǎn)量持續(xù)上升，達(dá)到1986年以來最高水平。

　　“目前僅美國北達(dá)科他一個(gè)州產(chǎn)量就已超過了利比亞全國的產(chǎn)量。若統(tǒng)計(jì)上所有液態(tài)石油產(chǎn)品的產(chǎn)量，其實(shí)美國已經(jīng)開始撼動(dòng)沙特的‘石油王座’?！崩顝┱f。

　　金銀島原油分析師黃琳琳表示，除了美國原油不斷增產(chǎn)外，利比亞原油供應(yīng)也不斷飆升。而在需求端，國際能源機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)全球石油需求預(yù)測。與此同時(shí)，美元匯率的持續(xù)強(qiáng)勢也對以美元定價(jià)的原油等多種大宗商品合約價(jià)格形成壓力。

　　“國際原油市場上供強(qiáng)需弱的特點(diǎn)越來越明顯?！背倘痄h表示，目前市場人士的關(guān)注點(diǎn)集中在原油供應(yīng)過剩，而世界經(jīng)濟(jì)增速有限，原油需求增長疲軟。由此判斷，高油價(jià)短期難以再現(xiàn)。

　　國內(nèi)油價(jià)或迎來“六連跌”

　　國際油價(jià)跌跌不休，給消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠。自今年7月以來，國內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)五次下調(diào)，物流、交通運(yùn)輸?shù)群挠痛髴羰芤娌恍　?/p>

　　以上海為例，經(jīng)歷“五連跌”后，上海92號汽油價(jià)格每升降低0．62元；95號汽油價(jià)格每升降低0．66元。0號柴油價(jià)格每升降低0．65元。

　　上海寶山區(qū)出租車司機(jī)沈師傅對此深有感慨：“每到夏天，出租車要連續(xù)四個(gè)月開空調(diào)，平均每個(gè)月多花400塊錢，油價(jià)降了之后，空調(diào)費(fèi)省出來了?！?/p>

　　最近一次國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)是9月29日24時(shí)，緊接著迎來“十一”黃金周出行高峰，老百姓出行耗油成本明顯降低。

　　我國《石油價(jià)格管理辦法（試行）》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際原油市場價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。

　　國內(nèi)油價(jià)經(jīng)歷了“五連跌”之后，到下周五（10月17日）又將迎來新一輪調(diào)價(jià)時(shí)間窗口。按照當(dāng)前國際油價(jià)形勢來看，國內(nèi)油價(jià)實(shí)現(xiàn)“六連跌”的可能性較大。

　　據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)監(jiān)測，10月10日一攬子原油平均價(jià)格變化率為－4．41％，油價(jià)處于下調(diào)區(qū)間內(nèi)。

　　“國際油價(jià)持續(xù)走低，新一輪計(jì)價(jià)周期初期就已顯示明顯的下調(diào)預(yù)期?！敝杏钯Y訊成品油分析師高承莎表示，以現(xiàn)在原油價(jià)格推算，17日24時(shí)國內(nèi)油價(jià)對應(yīng)的下調(diào)幅度為每噸240元，約折合90號汽油每升下調(diào)0．17元，93號汽油每升下調(diào)0．18元。屆時(shí)國內(nèi)部分省市國四標(biāo)準(zhǔn)的93號汽油將重新跌回“6時(shí)代”，并創(chuàng)三年以來新低。