原標(biāo)題：新公車時代另類突圍 多家自主品牌入圍APEC指定用車

　　自主品牌車在經(jīng)歷市場份額的“十二連跌”之后，終于開始回升了！來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，9月份，中國品牌乘用車市場占有率環(huán)比和同比均小幅提升，當(dāng)月共銷售65.36萬輛，環(huán)比增長19.89%，同比增長6.98%，占乘用車銷售總量的38.54%，占有率比上月提升1.41個百分點，比上年同期提升0.19個百分點。

　　市場份額艱難提升的同時，談自主品牌已經(jīng)守得云開見月明仍為時尚早，不過，新公車時代，自主品牌也以另一種品牌營銷方式，開拓政府采購公務(wù)車的市場。即將召開的2014年APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會，上汽榮威、福田商務(wù)車均成為官方指定用車?？梢哉f，自主品牌正在成為“國賓車”的代言人。

　　值得一提的是，對于上汽榮威來說，繼服務(wù)于全國“兩會”、 2014年APEC部長級會議以及南京青奧會之后，榮威950作為高端公務(wù)用車，又成為APEC的官方指定用車。

　　與此同時，自主品牌向來活躍在中低端市場，鮮有產(chǎn)品價格定位于中高端市場。榮威950也擔(dān)負(fù)著讓自主品牌進(jìn)入中高端市場以及榮威品牌重回主流中高端市場的重任。國際會議的官方指定用車身份，再加上公務(wù)車采購政策向自主品牌傾斜，勢必會刺激榮威950在私人市場上銷量的提升。

　　據(jù)了解，榮威950搭載TGI智能缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)與CONTI?GEAR?6速手自一體變速箱，可以降低發(fā)動機(jī)的噪音，動力輸出更為順暢平滑；先進(jìn)的底盤懸掛系統(tǒng)和全新設(shè)計的懸掛幾何結(jié)構(gòu)，可以有效吸收大部分震動和路噪。

　　與此同時，有消息稱，上汽榮威有望推出榮威950插電式混合動力車型，新車或于2016年正式上市。該車將搭載一套由1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速手自一體變速箱。在享受完政府補(bǔ)貼之后，該車的最終售價將不超過18萬元，將進(jìn)入政府采購公務(wù)車的名單。

　　可以說，隨著能源安全問題的突出、環(huán)境污染問題的突出以及政府的支持，新能源汽車已經(jīng)成為自主品牌新的增長機(jī)會。“單從銷量看，我們預(yù)估明年私家車市場中的新能源車銷量將會達(dá)到6萬輛左右，甚至更高。新能源汽車本身基數(shù)比較低，9月份免購置稅的政策出臺之后，銷量上升比較多。”比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁表示。

　　只是，這仍不能說明當(dāng)下的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的井噴期?！坝卸嗌倨髽I(yè)造出了多少車，能不能支持一直噴上去是個問題。消費者在使用產(chǎn)品以后，對產(chǎn)品的感知怎么樣，能不能滿足他們的需求。所有的新能源汽車，其實從銷量上看并沒有井噴，包括純電動、插電式混合動力等，在產(chǎn)品的品類上倒是已經(jīng)有井噴的趨勢。”侯雁認(rèn)為。（記者 胡仁芳）