□本報(bào)通訊員 杜興元

　　“如何縮短進(jìn)港航班等待入位時(shí)間，提高航班地面保障效率，讓更多的旅客享受廊橋的便捷服務(wù)？”對(duì)于衛(wèi)星班組的呂鵬而言，這是一個(gè)非常棘手且值得思考的問(wèn)題。呂鵬是一名資深機(jī)位分配員，在停機(jī)位、登機(jī)口等資源分配方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，在許多專(zhuān)業(yè)問(wèn)題上有獨(dú)到的見(jiàn)解，但在實(shí)際運(yùn)行中也經(jīng)常遇到一些難題：當(dāng)出港航班無(wú)法按時(shí)推出導(dǎo)致后續(xù)進(jìn)港航班落地等待或更改至遠(yuǎn)機(jī)位時(shí)，當(dāng)大面積航班延誤導(dǎo)致停機(jī)位資源捉襟見(jiàn)肘時(shí)，呂鵬總是在考慮如何讓更多的旅客享受近機(jī)位的便利，同時(shí)盡量縮短在機(jī)上等待的時(shí)間。

　　這是航空器地面運(yùn)行管理的一個(gè)典型課題。航空器地面運(yùn)行包括飛機(jī)落地—滑行—入位—地面保障—離位—滑行—起飛的整個(gè)流程。自2014年以來(lái)，首都機(jī)場(chǎng)股份公司運(yùn)行控制中心衛(wèi)星班組積極推進(jìn)機(jī)坪運(yùn)行管理研究工作，并于6月通過(guò)了公司的科技立項(xiàng)，希望通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)、國(guó)外機(jī)場(chǎng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合首都機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行環(huán)境，制訂一些立竿見(jiàn)影、切實(shí)有效的解決方案，為首都機(jī)場(chǎng)航空器地面運(yùn)行效率的提高作出貢獻(xiàn)，使旅客更加便捷順暢地出行。

　　提高運(yùn)行監(jiān)控的效率

　　通過(guò)對(duì)航空器地面運(yùn)行流程進(jìn)行監(jiān)控，衛(wèi)星班組分析總結(jié)出保障環(huán)節(jié)中的薄弱環(huán)節(jié)，并針對(duì)這些環(huán)節(jié)研究改進(jìn)措施，進(jìn)而提高首都機(jī)場(chǎng)航班地面運(yùn)行效率，提高旅客服務(wù)滿意度。今年以來(lái)，衛(wèi)星班組從自身崗位業(yè)務(wù)開(kāi)始研究，先后針對(duì)登機(jī)口頻繁變更導(dǎo)致旅客來(lái)回奔波、停機(jī)位資源緊張導(dǎo)致旅客機(jī)上等待等問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)課題研究，完成了登機(jī)口發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化、備降航班發(fā)布限制標(biāo)準(zhǔn)的制定等課題，并在“專(zhuān)人專(zhuān)崗”航班運(yùn)行監(jiān)控流程的基礎(chǔ)上，制定與各單位信息共享、配合高效的聯(lián)動(dòng)措施，通過(guò)換位思考分析各保障單位所需的信息支持，并從旅客角度出發(fā)制定協(xié)調(diào)干預(yù)措施，有效提高了航班監(jiān)控的效果和質(zhì)量，為提高旅客服務(wù)質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，通過(guò)與航站樓、塔臺(tái)等協(xié)作單位進(jìn)行日常業(yè)務(wù)研討，建立各崗位間、各單位間的定期內(nèi)外部業(yè)務(wù)溝通機(jī)制，班組深入挖掘潛在的問(wèn)題，積極研究解決方法，為運(yùn)行效率的持續(xù)提高奠定了基礎(chǔ)。

　　優(yōu)化資源管理

　　停機(jī)位及登機(jī)口資源的合理分配是航空器地面運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是與旅客息息相關(guān)的重要保障過(guò)程。目前，首都機(jī)場(chǎng)航空器機(jī)坪運(yùn)行指揮由塔臺(tái)負(fù)責(zé)，而停機(jī)位等資源由機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)管理。由于機(jī)位分配員無(wú)法直觀有效地了解航班運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)，容易使資源分配與塔臺(tái)指揮以及旅客保障工作脫節(jié)。班組通過(guò)與相關(guān)業(yè)務(wù)模塊及塔臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)研討，為提高航班地面保障能力、解決航班入位等待的問(wèn)題探索了新的解決辦法。隨著科技項(xiàng)目的逐步開(kāi)展，衛(wèi)星班組將通過(guò)整合各單位航班運(yùn)行保障數(shù)據(jù)，充分利用攝像頭監(jiān)控、雷達(dá)和GPS定位等輔助手段，幫助機(jī)位分配員全面掌控航班運(yùn)行進(jìn)程，提高資源調(diào)配效率，讓更多的旅客享受到廊橋資源的便捷服務(wù)，消除航班等待入位給旅客帶來(lái)的焦慮。

　　描繪運(yùn)行藍(lán)圖

　　衛(wèi)星班組針對(duì)航空器地面運(yùn)行效率提高的研究，作為公司級(jí)科技項(xiàng)目正在按計(jì)劃開(kāi)展中，更多措施的制定和實(shí)施需要各保障單位通過(guò)業(yè)務(wù)搭建橋梁，實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)航空器地面運(yùn)行的全流程優(yōu)化，從整體上創(chuàng)造順暢高效的運(yùn)行環(huán)境。

　　接下來(lái)，衛(wèi)星班組將借助更多層面的支持，在提高航空器地面運(yùn)行指揮和應(yīng)急處置效率的同時(shí)，不斷挖掘首都機(jī)場(chǎng)的資源使用潛力，進(jìn)一步研究細(xì)化資源分配規(guī)則，通過(guò)引入空管流控、特殊天氣等加強(qiáng)資源調(diào)配，描繪機(jī)坪綜合管理藍(lán)圖，為節(jié)省飛機(jī)滑行時(shí)間及成本、推進(jìn)“綠色機(jī)場(chǎng)”建設(shè)而努力，實(shí)現(xiàn)首都機(jī)場(chǎng)航空器地面運(yùn)行效率和旅客滿意度的同步提高。