記者昨天獲悉，中國鐵路總公司將逐步對(duì)全路時(shí)速在160公里以下的普速客車統(tǒng)一更換車體外漆，車體顏色都將重新刷上綠色。

　　除動(dòng)車高鐵外全部“換裝”

　　據(jù)悉，不久后除高鐵、動(dòng)車外的其他列車都將換上嶄新的“工作服”，綠色作為中國鐵路列車的代表色，將重新回歸公眾視野。

　　這次列車外皮油漆涂刷改造包括普客、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達(dá)特快(Z字頭)列車車體。也就是說，除動(dòng)車、高鐵和城際列車車體外，其余開行的客車均在此次粉刷綠車皮之列。根據(jù)計(jì)劃，全路時(shí)速在160公里以下的普速列車客車外皮的油漆顏色主色統(tǒng)一為橄欖綠色，腰飾帶顏色為淺黃色，車頂顏色為灰色。

　　由于涉及列車等級(jí)較多，車輛的腰飾帶形狀將用以區(qū)分直達(dá)車、特快、快速和普快等級(jí)列車。

　　京滬線列車首先“換裝”

　　據(jù)鐵路總公司相關(guān)人士介紹，對(duì)于客車車體進(jìn)行粉刷將分撥進(jìn)行。在車體“換新衣”的工作中，不僅現(xiàn)有的“紅皮車”“藍(lán)皮車”將統(tǒng)一換成“綠衣”，所有未出庫未出廠的新車，也都將調(diào)整配色方案，按照鐵路總公司這次的換裝方案刷成綠色車漆。

　　根據(jù)鐵路總公司的要求，對(duì)于本次客車油漆改造工作，北京、上海、鄭州局將會(huì)是首批進(jìn)行更換新客車車體顏色的下屬路局。根據(jù)鐵路部門制定的時(shí)間表，各路局將分批分期完成改造任務(wù)。換裝從京滬線列車開始，鐵總要求在今年年底前爭取完成。

　　新式“綠皮車”為空調(diào)車

　　舊式“綠皮車”多為普速慢車，鐵路上之前行駛的“綠皮車”是老式火車客車車廂類型，構(gòu)造速度一般為100或120km/h，列車燒水和取暖靠燒煤，大多沒有空調(diào)裝置，票價(jià)較便宜。

　　隨著新型空調(diào)車體和高鐵、動(dòng)車車體先后投入使用，綠皮車逐漸退出客車運(yùn)輸主力。2012年7月1日，北京鐵路部門也正式將綠皮車退出。

　　此次改造粉刷后，雖然列車穿了“綠衣”，但卻是空調(diào)硬座、硬臥和軟臥車體，不僅乘坐舒適，速度也比老式“綠皮車”快得多。