最新數(shù)據(jù)顯示：雷凌的原型車北美版卡羅拉，今年1-8月在美國，以累計銷量238275輛的佳績，拋離對手，奪得中級車市場累計銷量冠軍。作為美版卡羅拉的中國深度進(jìn)化版車型，雷凌基于豐田最先進(jìn)的新MC平臺打造，并針對中國市場，做了適應(yīng)性調(diào)整和重新開發(fā)，可以說是“源于北美，高于北美”，其秉承“不妥協(xié)”造車精神更是讓人心動。

　　而縱觀目前國內(nèi)中級車有太多妥協(xié)：因外觀而妥協(xié)操控，因操控而妥協(xié)舒適，因舒適而妥協(xié)動力，因動力而妥協(xié)油耗……作為廣汽豐田首款中級車，雷凌生而“不妥協(xié)”，外觀動感且內(nèi)飾豪華、動力強(qiáng)勁且車內(nèi)安靜、車體寬大且操控靈活、油耗同級最低且動力充沛，是一款在任何方面都絕不妥協(xié)的車。下面我們用10個數(shù)字來解讀“不妥協(xié)” 雷凌的新車魅力。

　　51 顆 LED 光源：雷凌的夜幕式投射一體前大燈和鷹喙式尾燈，均采用 LED “燈帶+燈幕”的發(fā)光效果，極具辨識度。后組合燈使用了 51 顆 LED 光源，數(shù)量之多，為同級車之最。

　　2700mm軸距：雷凌車身長4630mm、寬1775mm、高1480mm，軸距為2700mm。與福克斯、科魯茲、朗逸、速騰等中級車競品車型相比，雷凌在軸距上略勝一籌。

　　6 向電動調(diào)節(jié)：雷凌前排乘員所擁有的橫向?qū)挾取⑶伴T框高度、后排坐高和后排坐墊長度等，在同級車中處于最佳的水平。

　　8速 “S-CVT變速器”：帶撥片換擋桿的8速運(yùn)動型“S-CVT超智能無級變速器”是豐田變速器家族中的尖端利器。

　　5.9L的頂級燃油經(jīng)濟(jì)性：雷凌配備“8速S-CVT”變速器的1.6L、1.8L車型的百公里綜合油耗分別為5.9L和6.1L。雷凌1.6G精英版CVT國五、1.6G-L領(lǐng)先版CVT國五，進(jìn)入了剛剛公布的第一批“國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程推廣目錄”，購車可獲3000元節(jié)能汽車補(bǔ)貼。

　　1470MPa 超高強(qiáng)度鋼板：雷凌采用豐田GOA高強(qiáng)度車身，全車焊點(diǎn)超過4300個，比一些中高級轎車還多。

　　大 15% 的超大無框天窗：天窗面積比普通天窗大 15% ，增強(qiáng)通透感及車輛的空間感。

　　PM2.5隔離率 99%：高效 PM2.5 濾清器有效隔離PM2.5 顆粒，隔離率達(dá)到 99% 。

　　螺栓螺母100%原材料進(jìn)口：螺栓和螺母100%采用進(jìn)口原材料。

　　0不良率：雷凌與凱美瑞都在具有豐田“零不良率”評價美譽(yù)的生產(chǎn)線上，共線生產(chǎn)，與凱美瑞執(zhí)行同樣的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)可靠性得到確保。（張志靈）