交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)王明志：我國(guó)海運(yùn)業(yè)大而不強(qiáng)，面臨著運(yùn)力過(guò)剩、綜合成本上升、前瞻性研究缺乏等問(wèn)題。要想推動(dòng)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展，還依賴于船隊(duì)、港口、管理隊(duì)伍等要素的改善

　　本報(bào)北京9月15日訊 記者陶瑞鋼報(bào)道：“從整體上看，我國(guó)海運(yùn)業(yè)大而不強(qiáng)?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)王明志9月15日接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》和中國(guó)政府網(wǎng)聯(lián)合采訪時(shí)這樣評(píng)價(jià)我國(guó)海運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀。

　　“運(yùn)輸船隊(duì)結(jié)構(gòu)不夠合理、航運(yùn)服務(wù)業(yè)比較薄弱、海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有待健全、配套政策不完善、企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平不高、綜合國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱等，是我國(guó)海運(yùn)業(yè)在發(fā)展中需要解決的主要問(wèn)題。”王明志說(shuō)。

　　他認(rèn)為，海運(yùn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本載體，直接關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康發(fā)展。在和平發(fā)展時(shí)期，借助海運(yùn)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，是各國(guó)融入經(jīng)濟(jì)全球化大潮、謀求利益最大化的必要方式與重要手段。

　　2008年以來(lái)，受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，我國(guó)海運(yùn)業(yè)在低谷中徘徊，國(guó)內(nèi)幾大主要海運(yùn)企業(yè)更是連年虧損，最多的年虧損額達(dá)100多億元?！笆紫?，在國(guó)際金融危機(jī)的沖擊下，世界各國(guó)的貿(mào)易量都在下降，造成貨源不足，大量運(yùn)力閑置。其次，前幾年，有些海運(yùn)企業(yè)大規(guī)模增加運(yùn)力，造成運(yùn)力過(guò)剩。再次，海運(yùn)企業(yè)綜合成本上升，相關(guān)政策沒(méi)有跟上。最后，企業(yè)的前瞻性研究還不夠?！蓖趺髦菊J(rèn)為這是我國(guó)海運(yùn)業(yè)面臨的四大挑戰(zhàn)。因此，近日發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》對(duì)指導(dǎo)有關(guān)部門(mén)、企業(yè)積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)造成的沖擊和后續(xù)影響，提振海運(yùn)行業(yè)信心，幫助企業(yè)盡快走出困境，具有重要意義。

　　王明志表示，海運(yùn)業(yè)要健康發(fā)展，依賴于船隊(duì)、港口、管理隊(duì)伍等要素的改善。為此，要打造一支規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)的專業(yè)化船隊(duì)；完善全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，建立和完善主要貨類運(yùn)輸系統(tǒng)；發(fā)展現(xiàn)代高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，提高海運(yùn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率。