7月26日上午10點(diǎn)10分，湖北荊州沙市安良百貨內(nèi)，一女子帶著兒子搭乘商場(chǎng)內(nèi)手扶電梯上樓時(shí)，遭遇電梯故障。危險(xiǎn)關(guān)頭，她將兒子托舉出了險(xiǎn)境，自己卻在被電梯吞沒后身亡。遇難者家屬告訴記者，卷入電梯者叫向柳娟，30歲，系全職媽媽。知情人士透露，之所以發(fā)生“電梯吃人”事件，是因?yàn)樵撋虉?chǎng)在做電梯檢修，電梯上到最高處時(shí)是由一塊鋪板跟地面做銜接的，但檢修完后，工作人員只鋪了鋪板，忘記上連接螺絲，這才導(dǎo)致人一踩上去就踩空并瞬間被電梯卷進(jìn)去的悲慘事件。(《武漢晚報(bào)》7月27日)

　　家人本來(lái)是開開心心度周末，卻遭遇如此驚悚和悲慘的一幕，遇難者家屬悲痛欲絕，我們當(dāng)然感同身受。“電梯吃人”事件多次發(fā)生，其實(shí)，吃人的哪是電梯，分明是人。假若知情人所說(shuō)完全屬實(shí)——工作人員檢修后，只鋪了鋪板，忘記上連接螺絲——那么，工作人員就須為此次事故負(fù)責(zé)。工作人員犯了最低級(jí)的錯(cuò)誤，商場(chǎng)是不是也難辭其咎，比如排查不周、疏于管理？據(jù)媒體報(bào)道，商場(chǎng)工作人員發(fā)現(xiàn)電梯有異常，便在電梯出口提醒顧客，但為何不關(guān)閉電梯進(jìn)行維修？安裝在公共場(chǎng)所的電梯，一般應(yīng)該有相關(guān)安全裝置確保遇到險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，為何電梯沒有及時(shí)自動(dòng)關(guān)閉？

　　幾乎每一次“電梯吃人”事故都與人禍有關(guān)?！半娞萑挚抠|(zhì)量，七分靠安裝和維保。”無(wú)論是年久失修，還是維護(hù)不力乃至于電梯維修期間缺人看護(hù)，導(dǎo)致無(wú)辜人員踩空等，都暴露了相關(guān)單位麻痹大意，或者壓根兒就缺少安全觀念。

　　據(jù)《南方周末》民生新聞版塊的微信公眾號(hào)介紹，一項(xiàng)調(diào)查顯示：電梯制造質(zhì)量問題占16%，安裝問題占24%，而保養(yǎng)和使用問題高達(dá)60%。我國(guó)電梯出廠時(shí)需通過(guò)國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，產(chǎn)品質(zhì)量基本過(guò)關(guān)，目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養(yǎng)”環(huán)節(jié)。無(wú)論生產(chǎn)制造還是安裝、保養(yǎng)，哪一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，乘客都在劫難逃，悲哀的是這三大環(huán)節(jié)都存在不小問題，有太多“老齡化”電梯帶“病”運(yùn)行。

　　另?yè)?jù)調(diào)查，近六成載人電梯沒有按時(shí)更新維保記錄，有的甚至連“年檢合格”標(biāo)牌都沒有。一些物業(yè)單位為節(jié)省費(fèi)用，幾個(gè)月才對(duì)電梯檢查一次，甚至等出了問題才請(qǐng)人來(lái)檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現(xiàn)象十分嚴(yán)重。按照我國(guó)《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，維保單位按照合同，受物業(yè)公司委托對(duì)電梯進(jìn)行15天一次的維保。該維保不維保，或該及時(shí)維保不及時(shí)維保，居民怎么辦？乘客怎么辦？監(jiān)管部門又在哪里？

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電梯保有量已超過(guò)300萬(wàn)部，每天有超過(guò)2億人乘坐電梯。隨著高樓越來(lái)越多，商場(chǎng)越建越多，我們已進(jìn)入全民電梯時(shí)代，與之不相匹配的是，公眾的安全意識(shí)并未提高多少，電梯的維護(hù)機(jī)構(gòu)缺乏敬業(yè)意識(shí)，有些監(jiān)管部門更是時(shí)常失語(yǔ)甚至缺位。湖北沙市這起慘劇應(yīng)該會(huì)再度提醒全社會(huì)關(guān)注電梯安全，但就怕過(guò)不了多久，一切復(fù)歸平靜，等到下次再發(fā)生“電梯吃人”慘劇時(shí)，該事故又會(huì)被拿出來(lái)舉證，接著又在喧囂中歸于平靜。這種循環(huán)，是最大的悲劇。