交通運輸部水運局副局長王明志：我國海運業(yè)大而不強，面臨著運力過剩、綜合成本上升、前瞻性研究缺乏等問題。要想推動海運業(yè)健康發(fā)展，還依賴于船隊、港口、管理隊伍等要素的改善

　　本報北京9月15日訊 記者陶瑞鋼報道：“從整體上看，我國海運業(yè)大而不強?！苯煌ㄟ\輸部水運局副局長王明志9月15日接受《經濟日報》和中國政府網(wǎng)聯(lián)合采訪時這樣評價我國海運業(yè)的現(xiàn)狀。

　　“運輸船隊結構不夠合理、航運服務業(yè)比較薄弱、海運網(wǎng)絡有待健全、配套政策不完善、企業(yè)運營管理水平不高、綜合國際競爭力較弱等，是我國海運業(yè)在發(fā)展中需要解決的主要問題。”王明志說。

　　他認為，海運業(yè)是經濟社會發(fā)展的基本載體，直接關系到我國經濟社會的健康發(fā)展。在和平發(fā)展時期，借助海運推動經濟，是各國融入經濟全球化大潮、謀求利益最大化的必要方式與重要手段。

　　2008年以來，受國際金融危機影響，我國海運業(yè)在低谷中徘徊，國內幾大主要海運企業(yè)更是連年虧損，最多的年虧損額達100多億元?！笆紫?，在國際金融危機的沖擊下，世界各國的貿易量都在下降，造成貨源不足，大量運力閑置。其次，前幾年，有些海運企業(yè)大規(guī)模增加運力，造成運力過剩。再次，海運企業(yè)綜合成本上升，相關政策沒有跟上。最后，企業(yè)的前瞻性研究還不夠。”王明志認為這是我國海運業(yè)面臨的四大挑戰(zhàn)。因此，近日發(fā)布的《國務院關于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》對指導有關部門、企業(yè)積極應對國際金融危機造成的沖擊和后續(xù)影響，提振海運行業(yè)信心，幫助企業(yè)盡快走出困境，具有重要意義。

　　王明志表示，海運業(yè)要健康發(fā)展，依賴于船隊、港口、管理隊伍等要素的改善。為此，要打造一支規(guī)模適度、結構合理、技術先進的專業(yè)化船隊；完善全球海運網(wǎng)絡，建立和完善主要貨類運輸系統(tǒng)；發(fā)展現(xiàn)代高端航運服務業(yè)，提高海運業(yè)對國民經濟的貢獻率。