7月27日11時(shí)30分，一聲汽笛長鳴，首批“廣西制造”的1200噸水泥軌枕乘坐35015次貨物列車從廣西黎塘火車站開出，經(jīng)由廣西沿海鐵路到達(dá)防城港港口后換裝下海，遠(yuǎn)渡重洋前往阿根廷。據(jù)了解，這是“廣西制造”軌枕首次出口海外，也是首次運(yùn)用鐵海聯(lián)運(yùn)方式出口。

　　這批“廣西制造”的水泥軌枕為廣西三維鐵路軌道制造有限公司生產(chǎn)。該公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)普鐵、高鐵軌枕企業(yè)中產(chǎn)量最高的企業(yè)，年生產(chǎn)軌枕達(dá)300萬噸。近幾年來，隨著廣西大規(guī)模鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，該公司生產(chǎn)的水泥軌枕廣泛運(yùn)用于南廣、貴廣、柳南、云桂等高鐵線路。今年上半年以來已累計(jì)發(fā)送3600多車共21萬噸。今年3月份，該公司在網(wǎng)上攬到一批海外訂單，只要運(yùn)輸方案符合要求，合作就能達(dá)成。

　　南寧貨運(yùn)中心得知企業(yè)的運(yùn)輸方案后，5次派營銷人員上門和企業(yè)聯(lián)系，為企業(yè)量身定制了一套“鐵海聯(lián)運(yùn)”物流運(yùn)輸方案：從該公司專用線直接裝火車經(jīng)由廣西沿海鐵路運(yùn)至防城港碼頭，然后經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)阿根廷。這種鐵海聯(lián)運(yùn)模式較好符合該公司提出的一次性運(yùn)量大、港口換裝無縫銜接、能進(jìn)行全天候作業(yè)等運(yùn)輸要求。經(jīng)過反復(fù)對(duì)比，最終決定將出口阿根廷的11.5萬噸軌枕，全部交由廣西沿海鐵海聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)出口，從7月27日至明年7月30日預(yù)計(jì)完成50萬根約11.5萬噸的發(fā)送量。

　　隨著廣西沿海地區(qū)鐵海聯(lián)運(yùn)無縫化對(duì)接模式日趨成熟，越來越多的出口企業(yè)傾向于選擇該模式進(jìn)行貨物出口。今年截至7月26日，南寧鐵路局管內(nèi)發(fā)往湛江、北海、欽州、防城等港口的鐵海聯(lián)運(yùn)貨物約2.1萬車、125萬噸。