隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，二連浩特市不斷加強(qiáng)與天津港合作，通過開通鐵路班列和公路班車運(yùn)輸，徹底實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸物流業(yè)務(wù)與天津港的無縫對(duì)接，打造起海鐵聯(lián)運(yùn)的全新模式。

　　北京捷橋物流有限公司是一家專業(yè)從事陸橋運(yùn)輸和精密設(shè)備運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)公司，近日從日本購進(jìn)汽車配件要輸送到蒙古國，產(chǎn)品到達(dá)天津港后再經(jīng)二連浩特口岸走出國門。這種海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，為該企業(yè)引進(jìn)日韓等國商品，再發(fā)往歐洲、俄羅斯和蒙古國搭建起一條快速通道。今年以來，該公司每月過貨量就達(dá)到500個(gè)集裝箱。

　　該公司總經(jīng)理喬文耀告訴筆者，通過天津港經(jīng)二連口岸出口蒙古國方便快捷，企業(yè)選擇海鐵聯(lián)運(yùn)，主要就是看好這條通道。相信隨著“一帶一路”的實(shí)施，會(huì)讓企業(yè)更好地為國內(nèi)外客戶服務(wù)。

　　二連浩特作為我國陸路連接歐亞最捷徑的通道之一和對(duì)蒙貿(mào)易最大的陸路口岸，從天津港到二連只有800多公里。兩地的海鐵聯(lián)運(yùn)通道經(jīng)蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭一直延伸至歐洲，為往返貨物集中轉(zhuǎn)運(yùn)提供了便利。同時(shí)，由天津港開通至二連浩特的國際“五定”班列，也使過境運(yùn)輸駛上快車道，成為中蒙經(jīng)貿(mào)走廊的主動(dòng)脈。

　　二連浩特重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)的負(fù)責(zé)人徐艷國介紹說，二連口岸和天津港地理位置優(yōu)越，兩地在經(jīng)貿(mào)往來、產(chǎn)業(yè)合作等方面具有良好的合作基礎(chǔ)。從2013年至今年5月，二連海關(guān)與天津關(guān)區(qū)過境業(yè)務(wù)往來貨運(yùn)量已達(dá)到150萬噸，出口轉(zhuǎn)關(guān)過境貿(mào)易主要以舊汽車、家具、電器和建筑材料等為主。

　　據(jù)了解，今年以來，自治區(qū)大力發(fā)展國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步加大運(yùn)力投放和貨源組織力度，吸引沿海港口加密增開到二連浩特和滿洲里的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱過境班列。同時(shí)不斷完善口岸城市至環(huán)渤海出?？谕ǖ赖幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高綜合承運(yùn)能力；簡(jiǎn)化境外投資審批程序，并在稅收、外匯審批、融資、海外保險(xiǎn)等方面給予支持。為此，二連浩特也不斷為對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作大開綠燈，積極搭建合作平臺(tái)，申請(qǐng)?jiān)O(shè)立綜合保稅區(qū)。徐艷國還告訴筆者，蒙古國的貨物到日本、韓國，也要經(jīng)過二連再到天津港，所以二連、天津兩地在歐亞大陸橋構(gòu)建方面起到了重要的支點(diǎn)作用。 (張曉琴)