近年來(lái)，全國(guó)多數(shù)中小機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)不佳、深陷虧損，但各地爭(zhēng)建機(jī)場(chǎng)的熱情不減。中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥日前在鄭州表示，民用航空的作用不僅體現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的盈虧水平，更重要的是對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)具有明顯的帶動(dòng)作用，而且從發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)看，我國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)仍要適度超前。

　　李家祥是在“更好地發(fā)揮民航業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的戰(zhàn)略作用”專題報(bào)告會(huì)上做上述表示的。據(jù)他介紹，目前我國(guó)有200多座民用機(jī)場(chǎng)，盈利的只有50座左右；同時(shí)，目前全國(guó)有30多座機(jī)場(chǎng)處于在建狀態(tài)，還有60多座機(jī)場(chǎng)正處于擴(kuò)建之中。

　　“即便如此，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)仍然趕不上民用航空的需求?！崩罴蚁樵喾綌?shù)據(jù)說(shuō)，目前全球航空貨運(yùn)只占全球貨運(yùn)總量的2%，但貨運(yùn)總值卻占全球貨運(yùn)總值的46%，無(wú)論從全球貨運(yùn)趨勢(shì)還是從我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的角度看，目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)航空貨運(yùn)的需求仍處于上升時(shí)期。以我國(guó)上海為例，航空貨運(yùn)目前以0.7%的貨運(yùn)總量完成了全市33%的貨運(yùn)總值，而從全國(guó)看，一季度我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增速為7%，而同期航空貨運(yùn)總量的增速為15%。

　　“從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看，我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)仍然滯后，數(shù)量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”李家祥說(shuō)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略看，民用航空的作用更重要的是體現(xiàn)在對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綜合帶動(dòng)作用，民用航空發(fā)展的作用要算“經(jīng)濟(jì)社會(huì)的總賬”。未來(lái)仍將推動(dòng)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的適度超前發(fā)展，以滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)民用航空的需求。