3月27日，據(jù)南方日報(bào)記者從消息人士方面獲悉，阿里巴巴對神州專車投資的交易已基本完成。阿里對神州專車運(yùn)營主體公司優(yōu)車科技近30億元的戰(zhàn)略投資，占股10%左右，此輪融資完成之后神州專車估值近300億元人民幣。

　　阿里持有9.8%的神州優(yōu)車股份

　　此前雖然已有相關(guān)的投資傳聞，但阿里巴巴和神州專車均予否認(rèn)。阿里方面回應(yīng)稱，阿里目前并沒有深度投資出行領(lǐng)域的計(jì)劃，同時，阿里與滴滴出行合作密切而愉快，并將繼續(xù)支持滴滴出行的發(fā)展。而神州專車方面當(dāng)時也表示不方便透露。

　　但據(jù)相關(guān)消息顯示，阿里巴巴已經(jīng)于本月14日通過境外的“阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)中國有限公司”和境內(nèi)的“阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司”兩個公司持有神州優(yōu)車共計(jì)6700多萬股，約占其總股本的9.8%。

　　據(jù)南方日報(bào)記者了解到，早在2015年7月，神州專車運(yùn)營主體優(yōu)車科技完成2.5億美元A輪融資；同年10月，優(yōu)車科技完成B輪5.5億美元融資，估值35.5億美元，約合230億元人民幣。而本輪融資完成后，該公司估值近300億元人民幣。

　　超四成用戶擔(dān)心乘車安全

　　有業(yè)內(nèi)人士向南方日報(bào)記者表示，雖然目前滴滴出行和中國優(yōu)步已經(jīng)占領(lǐng)了移動出行領(lǐng)域的大部分市場，但是關(guān)于專車安全和服務(wù)等方面的問題依然受到消費(fèi)者詬病。而根據(jù)中國消費(fèi)者報(bào)社日前聯(lián)合北京、上海、江蘇、浙江、廣東等10省市消協(xié)組織發(fā)布的《2016年專車消費(fèi)安全狀況調(diào)查報(bào)告》(以下簡稱“報(bào)告”)顯示，神州專車得到最高分95分，遠(yuǎn)超行業(yè)平均分74分及其他專車服務(wù)。

　　《報(bào)告》顯示，有45.05%的受訪者表示在乘坐專車時“擔(dān)心安全問題”，而在未乘坐過專車的受訪者中，安全問題也是其不愿意選擇專車出行的三大原因之一。除了人身安全，個人信息安全也備受關(guān)注。根據(jù)調(diào)查，有12.87%的受訪者在乘坐專車時或之后，遭遇過專車司機(jī)語言、電話或短信騷擾。有74.75%的受訪者認(rèn)為，專車公司有必要隱藏乘客的真實(shí)手機(jī)號碼，改用虛擬號碼，以保護(hù)乘客的個人信息。

　　分析人士指出，神州專車的高評分，主要得益于其B2C經(jīng)營模式帶來的獨(dú)特優(yōu)勢。與其他C2C專車不同，神州專車以租賃車輛搭配專業(yè)司機(jī)提供服務(wù)，對車輛和司機(jī)擁有更強(qiáng)的管控能力，有條件加裝OBD等車載安全設(shè)備，并在司機(jī)招募、培訓(xùn)和管理等方面設(shè)立更高門檻，從而提升安全性和服務(wù)品質(zhì)。這是以私家車為主的C2C專車所無法企及的，隨著消費(fèi)者對B2C專車模式所帶來的安全和體驗(yàn)的認(rèn)同和資本市場的支持，B2C專車模式或?qū)⒌玫侥嬉u的契機(jī)。