日前,上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可,滴滴快的成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺資質(zhì)的公司。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一直處于灰色地帶的專車終獲官方認(rèn)可具有明顯的標(biāo)桿示范意義,不過,對滴滴快的而言還只是一個良好的開始。分析稱,在中央加速互聯(lián)網(wǎng)推動傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下,預(yù)計明年上半年專車合法化將在全國普及。

　　10月8日,在由中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、滴滴公司主辦的《共享經(jīng)濟下的約租車(專車)模式上海創(chuàng)新和探索》上,上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可,這是國內(nèi)第一張專車平臺的資質(zhì)許可。

　　“上海作為中國經(jīng)濟最為發(fā)達的城市,該舉措具有標(biāo)桿示范意義,有可能帶動其他城市的效仿”,億歐網(wǎng)創(chuàng)始人,O2O行業(yè)分析師黃淵普預(yù)計,到明年上半年全國專車可能都將合法化,“中央一直是鼓勵企業(yè)創(chuàng)新的,希望通過互聯(lián)網(wǎng)來推動傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,原來的出租車市場存有弊病,互聯(lián)網(wǎng)則盤活了現(xiàn)有的閑置資源更好地滿足了人民出行需求”。

　　滴滴快的的合法化也引來公眾對易到用車、優(yōu)步(Uber)、神州專車等運營平臺可否同樣獲得合法經(jīng)營資格的關(guān)注。上海市交通委主任孫建平表示,今后只要專車平臺申請,上海就給其辦理營業(yè)執(zhí)照。神州專車相關(guān)負責(zé)人對中新網(wǎng)IT頻道表示,目前正在申請專車平臺牌照。

　　當(dāng)然專車平臺也要具備一定的條件。其中一條為,平臺數(shù)據(jù)庫接入監(jiān)管平臺,注冊服務(wù)器設(shè)置在中國大陸境內(nèi)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,這條規(guī)定有可能對優(yōu)步(Uber)在國內(nèi)獲得許可證產(chǎn)生阻礙。

　　對此,優(yōu)步(Uber)相關(guān)負責(zé)人殷潔接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時表示,優(yōu)步服務(wù)器就在中國境內(nèi)運行,并且早已完成在中國的戰(zhàn)略布局,在相關(guān)資質(zhì)上與國內(nèi)主流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一致。“優(yōu)步中國正在根據(jù)和有關(guān)政府部門的溝通情況,一切資料準(zhǔn)備就緒,將按照規(guī)定流程申請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺許可”。

　　易到用車方面則表示,易到用車也已經(jīng)在積極的按照相關(guān)規(guī)定準(zhǔn)備材料,申請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺許可。

　　按照孫建平的說法,約租車的上海創(chuàng)新與實踐是管理上和制度上的創(chuàng)新,車輛、司機、服務(wù)平臺都有規(guī)范。車輛規(guī)范包括對加入平臺的約租車車輛設(shè)置一定門檻,對車型、檔次、使用年限等;約租車車輛必須購買交通事故強制責(zé)任險和第三方承運人責(zé)任險,由約租車平臺統(tǒng)一購買

　　專車未來發(fā)展方向是漸趨明朗,不過也不排除已經(jīng)開了的政策口子會縮緊。黃淵普認(rèn)為,這主要取決于未來專車運營公司在發(fā)展過程中會否集中爆發(fā)一些負面問題,如果出現(xiàn)大規(guī)模侵犯消費者利益的車禍、性侵等類似問題,就有可能導(dǎo)致政策收緊,“只有借助好的政策環(huán)境,在運營中及時解決大的問題才能使政策利好變?yōu)榭赡??！?/p>

　　此前,專車司機不認(rèn)路導(dǎo)致服務(wù)效率和質(zhì)量難以提升的狀況就曾引乘客連聲吐槽,“價格很便宜的時候乘客也就忍了,但當(dāng)價格上升時,公司就需要進一步加大對司機的培訓(xùn),提高服務(wù)質(zhì)量”　黃淵普如是說。

　　此次上海交通委針對司機規(guī)范化管理就有規(guī)定,比如,約租車公司對司機年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設(shè)置明確的準(zhǔn)入條件,建立培訓(xùn)制度,統(tǒng)一開展培訓(xùn),確保所有的司機在開始服務(wù)前,掌握必要的安全駕駛技能,具備足夠的安全意識。