北京市政府近日公布了《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施配置指標(biāo)》和《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施配置指標(biāo)實(shí)施意見(jiàn)》，規(guī)定新建和改建的居住小區(qū)，要按區(qū)域位置的不同配套建設(shè)停車位。居住類建筑要把18%的配建機(jī)動(dòng)車停車位，作為電動(dòng)車停車位

　　此次出臺(tái)的文件中明確，大幅增加居民汽車場(chǎng)庫(kù)指標(biāo)。按照距離市中心的遠(yuǎn)近，分為舊城地區(qū)和一類、二類、三類地區(qū)，以及商品房和保障房(又分銷售類和租賃類)這兩類情況，分別確定停車位指標(biāo)。

　　其中，舊城地區(qū)商品房停車位配置的下限是每10戶8個(gè)車位，上限是每10戶11個(gè)車位。一類、二類、三類地區(qū)只設(shè)下限，分別為每10戶11個(gè)、12個(gè)、13個(gè)車位。舊城以外這些地區(qū)的停車位配套不得低于下限值。同時(shí)，一般也不能高于下限值20%，如果高出了20%以上，就要開(kāi)展停車位論證，并對(duì)社會(huì)開(kāi)放使用。保障房的停車位指標(biāo)則比商品房略低。標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定，居住類建筑要把18%的配建機(jī)動(dòng)車停車位作為電動(dòng)車停車位，同時(shí)還應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙車位。

　　據(jù)介紹，意見(jiàn)提出堅(jiān)持“先批設(shè)施、后批住宅”的原則，確保街區(qū)級(jí)、社區(qū)級(jí)居住公共服務(wù)設(shè)施與住宅建設(shè)同步實(shí)施。 對(duì)于未按照時(shí)序建設(shè)、驗(yàn)收、交付居住公共服務(wù)設(shè)施的，規(guī)劃部門可對(duì)竣工的住宅建設(shè)工程不予規(guī)劃核驗(yàn)，并對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目其他建設(shè)工程暫緩核發(fā)規(guī)劃許可；住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門不予辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)，暫停商品房預(yù)售和現(xiàn)房合同網(wǎng)上簽約。這意味著，配套設(shè)施沒(méi)有交付，樓盤無(wú)法通過(guò)驗(yàn)收，也無(wú)法銷售。(張宏)