央視財(cái)經(jīng)曝光：北京停車位多重倒手 三年數(shù)億停車費(fèi)去向不明

　　來源：央視財(cái)經(jīng)

　　停車位作為城市的公共資源，一直備受群眾關(guān)心。按照官方公布的停車位的數(shù)量，經(jīng)過簡(jiǎn)單計(jì)算就可得出每年的停車費(fèi)應(yīng)該是數(shù)以億計(jì)的巨額資金，但奇怪的是，2009年、2010年北京從停車公司所收上來的占道費(fèi)只有兩三千萬，而最近的三年停車費(fèi)究竟收上來多少，居然沒有人能說得清。停車位作為稀缺的公共資源，它屬于公共，得自于公共，也應(yīng)該用于公共，那么這筆錢究竟去哪兒了呢？央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者從北京的一位停車收費(fèi)員開始展開了調(diào)查，來看看他的新發(fā)現(xiàn)。

　　車位層層轉(zhuǎn)包 停車收費(fèi)員每天工作10小時(shí)只為完成承包任務(wù)

　　這是央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者在北京建國(guó)門附近停車場(chǎng)拍攝到的畫面，在這個(gè)停車場(chǎng)，我們認(rèn)識(shí)了收費(fèi)員老張。這一天，北京的氣溫驟降，寒風(fēng)中老張一邊看著車，一邊吃著自己的午飯。

　　記者：這一天真挺忙的，我看你吃飯都拿著包子？

　　停車收費(fèi)員老張：我跟你說我一頓飯吃兩個(gè)小時(shí)。

　　記者：什么意思？

　　停車收費(fèi)員老張：就是說吃個(gè)飯，車來了放下照顧車， 一頓飯(吃)到兩小時(shí)。

　　記者：一頓飯吃下來得兩個(gè)小時(shí)，真辛苦，我看你緊跑。

　　停車收費(fèi)員老張：沒有時(shí)間吃飯。

　　就在和記者攀談的過程中，老張發(fā)現(xiàn)又停進(jìn)來一輛車。他放下手中吃了一半的包子，快步上前將計(jì)時(shí)收費(fèi)條夾在了汽車的風(fēng)擋玻璃前。

　　記者：那像你們打工的一個(gè)月給你們開工資是嗎？

　　停車收費(fèi)員老張：對(duì)。

　　記者：那能開多少錢一個(gè)月？

　　收費(fèi)員老張：5000。

　　老張告訴記者，干停車收費(fèi)這個(gè)行當(dāng)掙的都是辛苦錢，每個(gè)月這5000塊錢并不好掙，甭管是風(fēng)吹日曬，還是酷暑寒冬，每天都要守在路邊，起早貪黑地忙活。

　　記者：早晨幾點(diǎn)開始收的？

　　停車收費(fèi)員老張：7點(diǎn)到11點(diǎn)。

　　記者：一天啊。

　　停車收費(fèi)員老張：16個(gè)小時(shí)。

　　記者：整整是一天。

　　停車收費(fèi)員老張：一天16個(gè)小時(shí)。7點(diǎn)11點(diǎn)。

　　在建國(guó)門附近這個(gè)停車場(chǎng)，老張已經(jīng)干了兩年了，365天，老張幾乎每天都得上班，每天十多個(gè)小時(shí)拼命工作，由于沒有底薪，想要拿到5000元的工資就必須要完成承包任務(wù)。

　　記者：一天多少任務(wù)給你定？

　　停車收費(fèi)員老張：一天他是一個(gè)月多少錢。

　　記者：一個(gè)月多少錢您這樣收？

　　停車收費(fèi)員老張：兩萬。

　　記者：一個(gè)月兩萬。

　　停車收費(fèi)員老張：對(duì)。

　　記者：那你們這個(gè)是一個(gè)月一交，還是每天交。

　　停車收費(fèi)員老張：一個(gè)月一交。

　　記者：一個(gè)月一交。

　　停車收費(fèi)員老張：這個(gè)錢交不上扣工資，錢要多余的提成。

　　記者：那怎么提，多余的？

　　停車收費(fèi)員老張：三七提。

　　老張負(fù)責(zé)看管收費(fèi)的這片車位，位于東長(zhǎng)安街延長(zhǎng)線建國(guó)門外的建華南路，這個(gè)地區(qū)屬于北京市商務(wù)中心區(qū)的核心地區(qū)。按照北京市的規(guī)定，這個(gè)地區(qū)屬于一類停車場(chǎng)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一臺(tái)車每小時(shí)10元錢，每個(gè)車位公司要上交35元。老張說，這些停車位被他和另外一個(gè)管理員承包下來，以這個(gè)路口為界，路口南側(cè)這個(gè)區(qū)域25個(gè)車位歸他管理，每個(gè)月完成2萬元的任務(wù)。

　　我們給老張算了一筆賬，按照每天8小時(shí)計(jì)算，每個(gè)小時(shí)一個(gè)車位10元，8個(gè)小時(shí)應(yīng)收80元，25個(gè)車位每月應(yīng)該收入6萬元。每天公司除了每月派人收錢以外，對(duì)于他們這些收費(fèi)管理員根本沒有什么管理。

　　記者：那平常你們會(huì)去公司嗎讓你們？

　　停車收費(fèi)員老張：不去。

　　記者：不去，你去過公司嗎？

　　停車收費(fèi)員老張：沒去過。

　　記者：從來沒去過。那你見過老板嗎？

　　停車收費(fèi)員老張：沒有。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有著停車管理經(jīng)營(yíng)權(quán)的都是各個(gè)停車管理公司，但是這些停車公司自己經(jīng)營(yíng)的很少，很多路側(cè)停車場(chǎng)都被他們轉(zhuǎn)包出去，有的轉(zhuǎn)包給其他的公司，有的直接轉(zhuǎn)包給個(gè)人，有些停車位甚至?xí)D(zhuǎn)包幾次，承包的方式也是五花八門。

　　北京市朝陽區(qū)工人體育館北路，路側(cè)停車場(chǎng)停車管理員李師傅，今年46歲，干停車收費(fèi)員這行已經(jīng)2年多了。今年10月初，李師傅個(gè)人承包了工人體育場(chǎng)北路北側(cè)，二環(huán)路至春秀路口35個(gè)路側(cè)停車位，這個(gè)地方屬于一類地區(qū)，按規(guī)定每小時(shí)停車費(fèi)10元錢，我們按照工作8小時(shí)計(jì)算，李師傅每個(gè)月應(yīng)收停車費(fèi)84000元，不過，李師傅說，他承包的這些車位遠(yuǎn)離商場(chǎng)、寫字樓等繁華地段，很多時(shí)候，都停不滿，所以承包費(fèi)也相對(duì)比較便宜，李師傅每個(gè)月要交納承包費(fèi)一萬元。

　　央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者：你們就交給段長(zhǎng)，你們就每月15號(hào)交錢，給他們交，是先交錢，還是1萬塊錢，還是說到月底給他1萬。

　　停車收費(fèi)員李師傅：肯定是先交錢才給上崗。

　　用李師傅的話說，他屬于“先交租子，再干活”。每月不管賺不賺錢，必須先交1萬承包費(fèi)，然后剩多剩少就是自己賺的。對(duì)于35個(gè)車位1萬元的承包費(fèi)，李師傅坦言并不高。

　　記者：一個(gè)月收費(fèi)，你覺得你一個(gè)月收1萬35個(gè)車位，在你們收費(fèi)里面算高算低啊？

　　停車收費(fèi)員李師傅：低的。

　　記者：高的收多少錢任務(wù)？

　　停車收費(fèi)員李師傅：高的有9個(gè)，一個(gè)月交2萬8。

　　記者：9個(gè)車位2萬8。

　　李師傅承包的車位并不是一個(gè)人干，35個(gè)車位一個(gè)人照顧不過來，于是李師傅還找了一個(gè)合伙收費(fèi)的，據(jù)李師傅介紹說他的這個(gè)合伙人，就是9個(gè)車位2萬8的承包者，由于承包費(fèi)太高，根本掙不到錢，干不下去了，隨后才找到李師傅共同承包了這里的車位。李師傅告訴記者，他的車位并不是直接與停車管理公司承包的車位，嚴(yán)格地說他這些車位，應(yīng)該算是他“三包”到手的，車位是“三包”，對(duì)于他個(gè)人來說是“三無”即沒有與停車公司簽訂合同，也沒有底薪，更沒有保險(xiǎn)，生活也就沒有了保障。在他看來，最賺錢的還是拿到這個(gè)路段經(jīng)營(yíng)權(quán)的停車管理公司。

　　在李師傅看來最賺錢的還是拿到路段經(jīng)營(yíng)權(quán)的停車管理公司

　　停車收費(fèi)員李師傅：老板不但是掙錢，老板有二老板，還有三老板，老板不用什么，什么事二老板，二老板又給三老板，就是段長(zhǎng)。

　　記者：這就是，那相當(dāng)于這就是坐在家里頭等著收錢就行了。

　　停車收費(fèi)員李師傅：對(duì)。

　　根據(jù)北京市現(xiàn)行非居住區(qū)占道停車場(chǎng)劃分為3類區(qū)域。一類地區(qū)每小時(shí)10元，超出1小時(shí)后，按照每15分鐘收取3.75元，每小時(shí)15元。二類地區(qū)每小時(shí)6元，超出1小時(shí)后，按照每15分鐘收取2.25元，每小時(shí)10元。三類地區(qū)每小時(shí)2元，超出1小時(shí)后，按照每15分鐘收取0.75元，每小時(shí)3元。一、二、三類地區(qū)晚上9點(diǎn)至次日7點(diǎn)每2個(gè)小時(shí)收取1元。

　　不過，央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者在調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于一類地區(qū)停車費(fèi)高，所以實(shí)際收費(fèi)過程中很難嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)收取，收費(fèi)員和車主討價(jià)還價(jià)的情況非常普遍。除此之外，為了多賺錢，超出規(guī)定停車總數(shù)，見縫插針的情況隨處可見。

　　超出規(guī)定停車總數(shù) 見縫插針的情況隨處可見

　　建國(guó)門外的建華南路，路邊收費(fèi)指示牌上清楚地顯示，停車位的經(jīng)營(yíng)者是北京遠(yuǎn)安停車管理有公司，車位總數(shù)只有18個(gè)。但在這里停放的車輛并沒有按照規(guī)定停放到停車線內(nèi)，幾乎全部是豎著并排停放。記者在現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)數(shù)了一下，共停放了38輛車，比規(guī)定的多出了一倍。這樣一來，收入必然就發(fā)生了很大的變化。如果按照18個(gè)車位計(jì)算，每個(gè)車位停放10小時(shí)，每小時(shí)按照10元收取，一個(gè)月停車費(fèi)收入為54000元，如果增加到38個(gè)車位，一個(gè)月停車收入將達(dá)到114000元，一個(gè)月就要多收6萬元。

　　而類似的情況在北京比比皆是，為了增加收入，很多地方即使劃上了停車位，但是根本不按規(guī)定停車，排放整齊的車位停車時(shí)都成了斜著停，這是西直門附近的人民醫(yī)院北門路側(cè)停車位，原本南北停放的車輛，全部東西停放，原本就不寬的馬路顯得更加擁擠。原本可以停一臺(tái)車的車位，只要一斜著，一個(gè)車位至少可以停2個(gè)半汽車，所以，如何擺放車輛，是決定著賺錢多少的秘密。

　　層層轉(zhuǎn)包是目前北京停車位管理的一個(gè)普遍現(xiàn)象，停車公司拿到經(jīng)營(yíng)權(quán)之后，為了轉(zhuǎn)嫁人員工資五險(xiǎn)一金等費(fèi)用，不斷放外分包，這就最終導(dǎo)致城市的停車位管理“無序化”，經(jīng)營(yíng)“私人化”，停車收費(fèi)“隨意化”。

　　神秘公司壟斷一類地區(qū)停車位 政府工作人員稱問題敏感不愿多談

　　劃面中這些高樓林立的地方是北京市西城區(qū)復(fù)興門附近的金融街，這里聚集了包括中國(guó)人民銀行在內(nèi)的多家金融監(jiān)管部門，還有國(guó)內(nèi)外大型金融機(jī)構(gòu)和國(guó)企總部，停車位成為了這里最稀缺的資源，平日來在這里辦事，想找到一個(gè)車位是件難事，這里路邊停車場(chǎng)的生意也是異?；鸨?，記者以承包車位的名義與這里的收費(fèi)員攀談了起來。

　　停車收費(fèi)員：金融街這地你包不了，金融街統(tǒng)一的，都是有一個(gè)金融街，就像我們公司似的壟斷的，明白吧。

　　那么小小的停車位是怎樣壟斷的呢？為了驗(yàn)證收費(fèi)員說的話，記者走遍了整個(gè)金融街，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，金融街多個(gè)街道路側(cè)停車收費(fèi)指示牌均顯示，經(jīng)營(yíng)單位都是一家名為北京融路通咨詢服務(wù)有限責(zé)任公司的單位。

　　那么這是一家什么樣的企業(yè)？到底掌控著多少金融街路側(cè)收費(fèi)停車位呢？在北京市企業(yè)信用信息網(wǎng)記者查詢到了這家公司。信息顯示，北京融路通咨詢服務(wù)有限責(zé)任公司2000年成立，主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目為經(jīng)濟(jì)信息咨詢；建筑物清潔服務(wù)；機(jī)動(dòng)車收費(fèi)停車場(chǎng)；復(fù)印打字，注冊(cè)資金僅為10萬元。隨后，記者又登陸了北京市交通委的官方網(wǎng)站，在停車場(chǎng)備案系統(tǒng)中，記者查詢到，北京融路通咨詢服務(wù)有限責(zé)任公司掌控了金融街所屬路段，路側(cè)占道停車位309個(gè)，并且在金融街地區(qū)，負(fù)責(zé)路側(cè)占道停車的公司僅此一家。

　　那么，北京融路通咨詢服務(wù)有限責(zé)任公司到底是怎樣的一家公司，它又是怎樣在金融街這個(gè)寸土寸金的地段，拿到如此多的車位呢？按照北京融路通咨詢服務(wù)有限責(zé)任公司在工商局備案的注冊(cè)地址，記者來到了通泰大廈B座418室。在這里我們遇到了一個(gè)更為蹊蹺的事。通泰大廈B座418室大門緊閉，門上貼著一張遷址通知，但奇怪的是，落款并不是融路通公司。這個(gè)神秘的公司會(huì)在哪里呢？隨后，記者來到大廈一層物業(yè)客服中心進(jìn)行問詢。

　　央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者：B座418有一個(gè)融路通停車公司，在這兒?jiǎn)幔?

　　客服工作人員：您再重新說一下？

　　記者：融路通公司

　　客服工作人員：現(xiàn)在是沒有這家公司

　　記者：沒有這家公司是嗎？

　　客服工作人員：沒有

　　在北京金融街掌握著寸土寸金309個(gè)停車位的融路通公司到底在哪兒呢？神秘消失的公司，又是如何拿到金融街停車位經(jīng)營(yíng)權(quán)的呢？經(jīng)過詳細(xì)交談，這家公司的收費(fèi)員向記者講述了實(shí)情。

　　停車管理員：這金融街屬于政府的，西城區(qū)政府的買賣，都帶著國(guó)字號(hào)的，國(guó)企。

　　記者：那你說，打個(gè)比如說這個(gè)停車位，比如外面公司公聯(lián)(停車公司)跟你們競(jìng)爭(zhēng)了，能拿嗎？

　　停車管理員：金融街不給，公聯(lián)(停車公司)不是不想拿這個(gè)，金融街不給。

　　記者：那要這么說，這車位屬于國(guó)家資源呀。

　　停車管理員：他國(guó)家資源他是屬于審批，我批給你，金融街當(dāng)然就批給我，咱們要到那，弄得這一塊，弄得這么夸張，那他給你劃，市政管委，交通隊(duì)，給批去，好像挺復(fù)雜的。

　　那么，這個(gè)神秘的融路通公司到底是怎樣的一家企業(yè)呢？在北京市企業(yè)信用信息網(wǎng)記者看到，原來這家公司的投資方是北京金融街物業(yè)管理有限責(zé)任公司。自己掌握的地盤，當(dāng)然由自己公司經(jīng)營(yíng)。那么，融路通公司是怎樣經(jīng)營(yíng)這片停車場(chǎng)的呢？這位收費(fèi)員說，他管著十幾個(gè)車位，每個(gè)月都要完成1萬塊錢的任務(wù)，超出的部分他與公司進(jìn)行2/8分成。在他看來，這路側(cè)停車位簡(jiǎn)直就是一塊“唐僧肉”，干這個(gè)買賣是穩(wěn)賺不賠的，并且公司幾乎沒有什么成本，雇些收費(fèi)員，定好任務(wù)，就坐等收錢了。

　　停車管理員：凡是這地沒本的買賣，不像你開飯館，開飯館你還要買菜去呢。

　　記者：怎么沒本了。

　　停車管理員：有什么本，這馬路要不停車，他還是不是馬路，人交沒交養(yǎng)路費(fèi)，你劃一趟線你就收錢啊，你還收這么老貴。

　　金融街路側(cè)停車位，屬于一類地區(qū)停車，如果按照該公司309個(gè)車位，每個(gè)車位停放10小時(shí)，每小時(shí)按照10元收取，每月停車費(fèi)收入為92700元，全年的收入將超過千萬。按照規(guī)定：一類地區(qū)的繳納標(biāo)準(zhǔn)是每個(gè)車位每天35元，309個(gè)車位全年應(yīng)向政府繳納占道費(fèi)394萬元。那么，這家公司繳費(fèi)的情況又是怎樣的呢？作為收取該項(xiàng)費(fèi)用的主管部門，北京市西城區(qū)市政市容委那里是不是應(yīng)該有一個(gè)明確的記錄呢？央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者找到了主管該項(xiàng)工作的西城區(qū)市政市容委交通科。

　　記者：想跟您核實(shí)一下，停車企業(yè)繳納占位費(fèi)的事兒。

　　西城市政市容交通科工作人員：我們領(lǐng)導(dǎo)出去開會(huì)去了，開戰(zhàn)略會(huì)議，下午剛走。

　　記者：現(xiàn)在哪個(gè)科在管這個(gè)事兒呀？

　　西城市政市容交通科工作人員：交通管理科，就是我們科。

　　交通科的工作人員以領(lǐng)導(dǎo)不在為由，對(duì)記者提出的問題并沒有給出明確的答復(fù)。對(duì)于記者提出的采訪需求，他們以問題比較敏感為由，拒絕了記者的采訪。

　　西城市政市容交通科工作人員：現(xiàn)在全國(guó)各地大中城市，停車費(fèi)上繳財(cái)政的問題，這塊應(yīng)該說是比較敏感的。

　　一個(gè)原本公開、透明的繳費(fèi)數(shù)字，在這里卻變成了一個(gè)敏感問題，是什么原因，記者不得而知，采訪時(shí)記者多次與西城區(qū)市政市容委聯(lián)系，但直到節(jié)目播出西城區(qū)市政市容委仍然沒有給出解釋。

　　注冊(cè)地址不見公司的蹤影，對(duì)于這家公司每年上千萬元的停車費(fèi)的去向，也成為了一個(gè)不解的迷。據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，截至到2014年10月底，北京市共有經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)有6342個(gè)，經(jīng)營(yíng)性停車位171.3萬個(gè)，非經(jīng)營(yíng)性停車位約110萬個(gè)左右，總計(jì)281.3萬個(gè)車位。路側(cè)占道停車場(chǎng)、停車位47175個(gè)，其中西城區(qū)11706個(gè)，占到了全市路側(cè)占道停車位的近四分之一。11706個(gè)車位按照規(guī)定應(yīng)該繳納停車占道費(fèi)1.45億元，

　　一個(gè)注冊(cè)資金只有10萬元的小公司，卻掌握著金融街309個(gè)停車位的經(jīng)營(yíng)權(quán)，每年的收費(fèi)超過千萬，那么它一年給政府交了多少占道費(fèi)？它是怎樣拿到經(jīng)營(yíng)權(quán)的呢？我們?cè)噲D按照注冊(cè)地址尋找答案，但卻找不見公司的蹤影，每年上千萬元停車費(fèi)的去向，也成為了一個(gè)謎。事實(shí)上，記者在調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，這樣的情況在北京遠(yuǎn)不是個(gè)例。

　　私劃車位 層層轉(zhuǎn)包并非個(gè)例

　　這里是北京市朝陽區(qū)北四環(huán)外的大屯北路，在這條街道上停車位已經(jīng)劃到了十字路口紅綠燈下，公交站前也被劃上了停車線，這里的自行車道已經(jīng)完全被占據(jù)，自行車道的標(biāo)記線也被壓上了巨大的水泥墩。行車道被停車用的錐桶占據(jù)一多半，使得原本就不寬的馬路更加擁堵，無奈之下騎車的路人只好與機(jī)動(dòng)車搶道行駛。

　　行車道被停車用的錐桶占據(jù)一多半

　　根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條規(guī)定 公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)(站)門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，不得停車。交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車；這些車位的劃定顯然違背了臨時(shí)占道停車的規(guī)定。那么這些車位是誰劃的？這里又有多少車位呢？

　　記者：你們這里批了多少呀？

　　停車管理員：一共批了100多個(gè)。

　　記者：你那里寫了60多個(gè)

　　停車管理員：160多個(gè)吧。

　　記者：沒有牌子啊。

　　停車管理員：反正就是那么劃的。他們(市政管委)給劃的，這線挺不了多長(zhǎng)時(shí)間，過段時(shí)間還需補(bǔ)。

　　在現(xiàn)場(chǎng)央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者看到，大屯北路兩側(cè)停滿了車輛，每隔20米就會(huì)有一名停車管理員，整條街上聚集著10多個(gè)著裝統(tǒng)一的收費(fèi)管理員。

　　馬路兩側(cè)停滿了車輛

　　記者：收入怎么樣？一個(gè)月能拿多少錢？

　　停車管理員：4000、5000塊錢。

　　記者：等于是包給你們了？

　　停車管理員：對(duì)。等于是我們給公司干。

　　根據(jù)路邊收費(fèi)公示牌顯示，位置范圍是大屯北路東段(安立路至北苑路)該地段這位總數(shù)為61個(gè)，經(jīng)營(yíng)單位為北京海源國(guó)泰停車場(chǎng)管理有限公司第一停車服務(wù)分公司。記者在北京市交通委網(wǎng)站提供停車企業(yè)備案信息中，查到了該公司的備案情況，車位數(shù)量與收費(fèi)公示牌一致均為61個(gè)，這里還特別注明為道路兩側(cè)停車，北側(cè)31個(gè)車位，南側(cè)30個(gè)車位。

　　但記者在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地?cái)?shù)了一下，從安立路至北苑路僅北側(cè)一邊，車位數(shù)就高達(dá)104個(gè)，實(shí)際車位比審批的31個(gè)車位，多出了73個(gè)車位。該地段屬于二類地區(qū)，停車首小時(shí)每15分鐘收取1.5元，每小時(shí)6元，超出1小時(shí)后，每小時(shí)10元。按照審批的61個(gè)車位，每天停放8小時(shí)，每小時(shí)按照8元計(jì)算 ，一年停車費(fèi)收入為142萬。如果按照目前實(shí)際車位數(shù)為160個(gè)，每天停放8小時(shí)，每小時(shí)按照8元計(jì)算，一年停車收入為373萬。這樣一來收入比原先收入的2倍還多。這就是怎樣的一家公司呢？

　　按照公司的注冊(cè)地址，記者找到了慧忠北里309號(hào)樓1層D-7，奇怪的是，這是一家商場(chǎng)的底商，經(jīng)營(yíng)著一家美甲店。

　　記者：您沒聽說過這個(gè)海源國(guó)泰停車管理公司？

　　美甲店員工：沒聽說過。

　　記者：干了多少年了？

　　美甲店員工：兩三年了。

　　記者：一直沒有這個(gè)公司是嗎？因?yàn)槲覀冎饕钦疫@個(gè)編號(hào)。

　　美甲店員工：最好就是問問物業(yè)。

　　隨后記者來到了管理這家商場(chǎng)的物業(yè)公司，這里的工作人員也沒有聽說過這家公司。

　　記者：海源國(guó)泰這家公司你聽說過嗎？

　　物業(yè)工作人員：沒有。

　　采訪時(shí)記者查閱了大量的資料了解到，北京市交通委運(yùn)輸管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，北京共有110多家正式備案的停車企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)著5.8萬個(gè)路側(cè)占道停車位，其中包括2.1萬個(gè)一類地區(qū)車位，11.7萬個(gè)二類地區(qū)車位和2萬個(gè)三類地區(qū)車位。按照占道費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算， 2013年這些有著經(jīng)營(yíng)權(quán)的停車管理公司應(yīng)向政府繳納近3.9億元占道費(fèi)。

　　北京市財(cái)政局2011年曾公布，向停車管理公司收取的占道費(fèi)2009年為3372萬元，2010年為2110萬元，但隨后3年，收入沒有再公布，而對(duì)進(jìn)入財(cái)政的停車費(fèi)具體使用去向也沒有公布，那么2010年以后停車公司向政府到底繳納多少占道費(fèi)呢？采訪時(shí)，記者多次打電話、發(fā)傳真聯(lián)系北京市財(cái)政局溝通采訪事宜，但是直到我們的節(jié)目播出也沒有得到答復(fù)。最后記者只好進(jìn)行電話采訪。

　　北京市財(cái)政局工作人員：然后現(xiàn)在這個(gè)答復(fù)就是，因?yàn)檫@件事這個(gè)政策的制訂是發(fā)改委，然后實(shí)施主體是交通委，牽頭管理是交通委，然后具體在做這事都是各區(qū)縣政府，所以現(xiàn)在就是看了你這些問題，我們作為財(cái)政這塊真的是沒法回答。

　　記者：陳老師，我覺得能不能這樣。

　　北京市財(cái)政局工作人員：你不用跟我解釋，因?yàn)檫@是我代表財(cái)政局給你的一個(gè)解釋，因?yàn)檫@事反正現(xiàn)在就是這樣了，就是財(cái)政不掌握里面這些錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系。

　　半小時(shí)觀察：盤活公共資源 激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力

　　當(dāng)前，改革進(jìn)入攻堅(jiān)階段，一些制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題凸現(xiàn)。其中公共資源配置的不均衡問題，不僅嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，更易滋生腐敗，造成基層民眾的不滿情緒，增加社會(huì)的不安定因素。剛剛召開的中共中央政治局會(huì)議分析研究2015年經(jīng)濟(jì)工作時(shí)強(qiáng)調(diào)，我國(guó)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，出現(xiàn)的一些趨勢(shì)性變化使經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨不少困難和挑戰(zhàn)，要高度重視、妥善應(yīng)對(duì)。停車位的收費(fèi)管理，只是我們政府所掌管的公共資源的一個(gè)小小的部分，此外還有行政審批、國(guó)企資產(chǎn)、財(cái)稅體制、金融能源領(lǐng)域等等，這些海量的公共資源都需要我們的政府在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，用市場(chǎng)的思路，用法制的手段，盤活資源，提高效率，真正為經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造新活力，為民生服務(wù)提供切實(shí)保障。停車位雖小，但其中反映出來的是政府管理經(jīng)濟(jì)，處理經(jīng)濟(jì)新問題的一種能力。