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順豐籌備A股IPO 專家稱其市值或超1000億元
- 發(fā)布時(shí)間:2016-02-24 08:55:50 來源:京華時(shí)報(bào) 責(zé)任編輯:王斌
記者昨天獲悉,民營(yíng)快遞老大順豐控股(集團(tuán))股份有限公司(簡(jiǎn)稱順豐)擬在國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)首次公開發(fā)行股票,目前正在接受中信證券、招商證券、華泰聯(lián)合證券的上市輔導(dǎo)。另據(jù)證券時(shí)報(bào)消息,深圳證監(jiān)局目前已受理順豐控股的上市輔導(dǎo)申請(qǐng)。
快遞老大要IPO
順豐《上市輔導(dǎo)公告》終于浮出水面。這份公告落款時(shí)間為2月18日,于2月20日刊登在《深圳商報(bào)》上。公告顯示其擬在國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)首次公開發(fā)行股票并上市,目前正在接受中信證券、招商證券、華泰聯(lián)合證券的輔導(dǎo)。據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道,順豐控股的上市輔導(dǎo)申請(qǐng)已經(jīng)獲得深圳證監(jiān)局受理。
創(chuàng)立于1993年的順豐一直是民營(yíng)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)。順豐官網(wǎng)信息顯示,順豐速運(yùn)成立于1993年,截至2015年7月,順豐已擁有近34萬名員工,1.6萬臺(tái)運(yùn)輸車輛,19架自有全貨機(jī)及遍布中國(guó)內(nèi)地、海外的12260多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
快遞專家趙小敏表示,從資本實(shí)力、市場(chǎng)美譽(yù)度上看,順豐的IPO會(huì)取得較高的市場(chǎng)溢價(jià)和市場(chǎng)效果,預(yù)計(jì)它上市會(huì)有超過1000億元的市值?!绊権S更可能采用資產(chǎn)注入、上市公司定增或者重組上市公司的方式上市?!?/p>
不差錢也要上市
一直以來,作為民營(yíng)快遞老大,順豐給外界的印象是“不差錢、不上市”。順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)此前也曾表示,上市的好處無非是圈錢,順豐不能為了錢而上市。因?yàn)樯鲜兄罄麧?rùn)和股價(jià)會(huì)成為主要目標(biāo),不利于長(zhǎng)期的戰(zhàn)略性投入,同時(shí)上市所需要的信息披露,也不利于保護(hù)商業(yè)秘密,制定戰(zhàn)略計(jì)劃。
趙小敏分析稱,順豐選擇此時(shí)啟動(dòng)上市計(jì)劃,主要原因包括國(guó)家政策利好、順豐背靠招商局的優(yōu)勢(shì)以及民營(yíng)快遞上市熱潮。
2013年8月,順豐創(chuàng)辦整整20年后,首次向資本市場(chǎng)張開懷抱,獲得來自蘇州元禾控股、招商局、中信資本和古玉資本的投資,80億國(guó)資進(jìn)場(chǎng),順豐大刀闊斧開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局。
趙小敏介紹,截至目前,國(guó)務(wù)院及相關(guān)部門出臺(tái)的關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村電商和快遞業(yè)發(fā)展的政策已經(jīng)不止一份。相關(guān)國(guó)家部門希望涌現(xiàn)出一家中國(guó)快遞業(yè)的標(biāo)桿。在快遞行業(yè),順豐的口碑一直不錯(cuò),這讓其成為最佳人選。
皆因行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈
事實(shí)上,除了順豐之外,包括中通、申通、圓通、百世匯通、全峰等民營(yíng)快遞巨頭也都發(fā)布或者傳出過在謀劃上市的消息。
2015年12月2日,艾迪西發(fā)布公告稱,申通快遞將向其借殼上市。2016年1月15日,大楊創(chuàng)世公告將與圓通速遞有限公司進(jìn)行資產(chǎn)重組。最近的消息顯示,中通快遞邀請(qǐng)了香港七八家知名投行赴公司交流,并向其咨詢上市相關(guān)事宜。
針對(duì)民營(yíng)快遞巨頭紛紛謀劃上市這一現(xiàn)象,有業(yè)內(nèi)專家表示,目前快遞行業(yè)成本壓力大,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈,通過上市獲取更多的資金,可以提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量,公司治理也可以變得更為規(guī)范,這或許是民企快遞行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段,出現(xiàn)上市潮的關(guān)鍵原因。
也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段,不能再單純地“拼價(jià)格”,而服務(wù)質(zhì)量的提升、運(yùn)輸速度的加快等,都需要大量資金投入,也需要做大量的工作,這同樣也是快遞業(yè)發(fā)展至今開始“缺錢”的重要原因。
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