中國高鐵建設項目政府顧問王夢恕昨宣布，墨西哥因取消高鐵合同向中方支付1600萬美元的賠償費。

　　據(jù)悉，11月3日由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。該項目是拉美首條高速鐵路，也將成為中國高速列車海外出口第一單，原本應于2017年年底前交付。然而，墨西哥方面此后不久便撤銷了競標結果并宣布進行新的競標。據(jù)墨西哥交通部稱，取消合同是為了“保證競標的合法性，避免任何出現(xiàn)透明性的問題”。

　　據(jù)了解，墨西哥高鐵項目價值37.5億美元，原來由中鐵建、南車及墨西哥4家本地公司組成的財團在未有競爭對手的情況下中標，但墨西哥反對黨議員指責投標被操控，政府隨后取消投標結果，中國鐵建A、H股股價也隨即大跌。

　　對此，中國鐵建曾對外發(fā)表聲明稱，“對此我公司異常震驚”。中國鐵建稱“必要時將通過法律途徑維護企業(yè)合法權益”。

　　半路殺出4家國際公司

　　中國軌道交通裝備企業(yè)相關人士表示，中鐵建、南車擬再次啟動墨西哥高鐵的競標。南車內(nèi)部人士透露，正常情況下都會參與競標，但目前不方便對外講太多。另有消息稱，中方整個競標團隊一直沒有離開墨西哥，目前正在那里進行二次競標的談判。

　　對于二次競標，此前業(yè)內(nèi)多數(shù)觀點認為，中鐵建、南車仍然勝算極大。參與中方首次標書修改的中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕院士此前曾表示，“中國企業(yè)在墨西哥高鐵項目的競標上，有成套的解決方案和大批城建隊伍，而且中方承諾工期3年，外加5年運營維護，這是任何一個競爭對手都拿不出來的條件?！?/p>

　　然而好事多磨，目前已知西門子、龐巴迪、阿爾斯通及三菱這4家國際公司都將參與二次招標。專業(yè)人士表示，“二次招標競標期限可能要延長到6至8個月，國際公司都有足夠時間準備標書，將對中方中標不利。”據(jù)了解，此前首次招標僅3個月期限，多家國際公司未能按時遞交標書并開工，中方才得以勝出。

　　如招標失敗發(fā)起申賠程序

　　另有業(yè)內(nèi)人士稱，加拿大公司龐巴迪對中方威脅較大，“其在墨西哥市場已開發(fā)多年，在當?shù)氐钠放浦冗h勝于中鐵建和南車”。

　　中國鐵建相關人士透露，如果二輪招標失敗，中方可能發(fā)起針對首輪招標被撤標的申賠程序。