墨西哥因取消高鐵合同向中方支付1600萬美元的賠償費

　　再遭遇墨西哥撤銷競標(biāo)結(jié)果并取消高鐵合同后，中國鐵建、中國南車擬再次啟動墨西哥高鐵競標(biāo)。但有消息稱，二次競標(biāo)名單中將出現(xiàn)包括龐巴迪在內(nèi)的另外四家國際公司，直接給原本勝算極大的中鐵建及南車留下懸念。中鐵建相關(guān)人士透露，二輪招標(biāo)一旦失敗，中方將發(fā)起針對首輪招標(biāo)被撤標(biāo)的申賠程序。中國鐵建（601186）昨上漲3.73%至9.18元。

　　廣州日報記者周可

　　中國高鐵建設(shè)項目政府顧問王夢恕昨宣布，墨西哥因取消高鐵合同向中方支付1600萬美元的賠償費。

　　據(jù)悉，11月3日由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。該項目是拉美首條高速鐵路，也將成為中國高速列車海外出口第一單，原本應(yīng)于2017年年底前交付。然而，墨西哥方面此后不久便撤銷了競標(biāo)結(jié)果并宣布進(jìn)行新的競標(biāo)。據(jù)墨西哥交通部稱，取消合同是為了“保證競標(biāo)的合法性，避免任何出現(xiàn)透明性的問題”。

　　據(jù)了解，墨西哥高鐵項目價值37.5億美元，原來由中鐵建、南車及墨西哥4家本地公司組成的財團(tuán)在未有競爭對手的情況下中標(biāo)，但墨西哥反對黨議員指責(zé)投標(biāo)被操控，政府隨后取消投標(biāo)結(jié)果，中國鐵建A、H股股價也隨即大跌。

　　對此，中國鐵建曾對外發(fā)表聲明稱，“對此我公司異常震驚”。中國鐵建稱“必要時將通過法律途徑維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益”。

　　半路殺出4家國際公司

　　中國軌道交通裝備企業(yè)相關(guān)人士表示，中鐵建、南車擬再次啟動墨西哥高鐵的競標(biāo)。南車內(nèi)部人士透露，正常情況下都會參與競標(biāo)，但目前不方便對外講太多。另有消息稱，中方整個競標(biāo)團(tuán)隊一直沒有離開墨西哥，目前正在那里進(jìn)行二次競標(biāo)的談判。

　　對于二次競標(biāo)，此前業(yè)內(nèi)多數(shù)觀點認(rèn)為，中鐵建、南車仍然勝算極大。參與中方首次標(biāo)書修改的中國工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢恕院士此前曾表示，“中國企業(yè)在墨西哥高鐵項目的競標(biāo)上，有成套的解決方案和大批城建隊伍，而且中方承諾工期3年，外加5年運營維護(hù)，這是任何一個競爭對手都拿不出來的條件?！?/p>

　　然而好事多磨，目前已知西門子、龐巴迪、阿爾斯通及三菱這4家國際公司都將參與二次招標(biāo)。專業(yè)人士表示，“二次招標(biāo)競標(biāo)期限可能要延長到6至8個月，國際公司都有足夠時間準(zhǔn)備標(biāo)書，將對中方中標(biāo)不利?！睋?jù)了解，此前首次招標(biāo)僅3個月期限，多家國際公司未能按時遞交標(biāo)書并開工，中方才得以勝出。

　　如招標(biāo)失敗發(fā)起申賠程序

　　另有業(yè)內(nèi)人士稱，加拿大公司龐巴迪對中方威脅較大，“其在墨西哥市場已開發(fā)多年，在當(dāng)?shù)氐钠放浦冗h(yuǎn)勝于中鐵建和南車”。

　　中國鐵建相關(guān)人士透露，如果二輪招標(biāo)失敗，中方可能發(fā)起針對首輪招標(biāo)被撤標(biāo)的申賠程序。