北京時間1月15日早間消息，谷歌無人駕駛汽車項目負責人克里斯·烏爾姆森(Chris Urmson)本周表示，谷歌正在與全球主要汽車廠商展開談判，并組建了一個全球供應商團隊，加速無人駕駛汽車的推出。

　　谷歌提到的合作伙伴包括提供動力電子設備和長距離雷達的博世、提供新轉向系統(tǒng)的ZF Lenksystems、提供電池的LG，以及Continental和Roush。

　　烏爾姆森確認，位于密歇根州的工程及特種設備制造商Roush正在生產(chǎn)一款兩座汽車，而谷歌計劃今年對其進行上路測試。烏爾姆森表示，谷歌并未聯(lián)系大型汽車廠商去生產(chǎn)這款汽車，但如果未來計劃推動這一技術的商用，那么將會這樣去做。

　　他表示：“未來某個時間，我們將會尋找合作伙伴去開發(fā)整車，并將這一技術推向市場?！标P于何時將推出這一技術，他的回答是：“當技術已經(jīng)安全，并做好準備時?！?/p>

　　他拒絕透露這些公司的詳細信息。路透社此前報道稱，谷歌聯(lián)系過的廠商包括通用汽車、福特、豐田、戴姆勒和大眾。

　　谷歌計劃于2015年利用Roush生產(chǎn)的原型車來打造一支測試車隊。烏爾姆森表示，這些汽車無需方向盤、剎車和油門即可行駛，同時也無需人類駕駛員。不過由于加州的監(jiān)管規(guī)定，無人駕駛汽車也必須配備人工控制裝置，在公共道路測試時也必須配備人工駕駛員。

　　烏爾姆森期望，第一款真正自動化的無人駕駛汽車能在5年內(nèi)做好量產(chǎn)的準備。他的這一看法與特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)一致。馬斯克于周二表示，他認為，對無人駕駛汽車缺乏明確的聯(lián)邦監(jiān)管規(guī)定將導致這類產(chǎn)品的推出被推遲至2022或2023年。

　　不過，烏爾姆森表示，谷歌并未看到“任何特別的監(jiān)管障礙”。他表示，從項目一開始，谷歌就與美國的汽車交通監(jiān)管部門國家高速公路交通安全管理局進行了溝通?！拔覀兯茏龅淖钤愀獾氖虑槭橇钏麄兇蟪砸惑@?！?/p>

　　烏爾姆森還表示，谷歌正在與汽車零部件供應商合作，開發(fā)并優(yōu)化無人駕駛系統(tǒng)和組件。谷歌的原型車使用了來自英偉達的微處理器，而英偉達的芯片也被梅賽德斯奔馳和其他汽車廠商所使用。