自主品牌車在經(jīng)歷市場(chǎng)份額的“十二連跌”之后，終于開(kāi)始回升了！來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，9月份，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率環(huán)比和同比均小幅提升，當(dāng)月共銷售65.36萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.89%，同比增長(zhǎng)6.98%，占乘用車銷售總量的38.54%，占有率比上月提升1.41個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升0.19個(gè)百分點(diǎn)。

　　市場(chǎng)份額艱難提升的同時(shí)，談自主品牌已經(jīng)守得云開(kāi)見(jiàn)月明仍為時(shí)尚早，不過(guò)，新公車時(shí)代，自主品牌也以另一種品牌營(yíng)銷方式，開(kāi)拓政府采購(gòu)公務(wù)車的市場(chǎng)。即將召開(kāi)的2014年APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)，上汽榮威、福田商務(wù)車均成為官方指定用車?？梢哉f(shuō)，自主品牌正在成為“國(guó)賓車”的代言人。

　　值得一提的是，對(duì)于上汽榮威來(lái)說(shuō)，繼服務(wù)于全國(guó)“兩會(huì)”、 2014年APEC部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議以及南京青奧會(huì)之后，榮威950作為高端公務(wù)用車，又成為APEC的官方指定用車。

　　與此同時(shí)，自主品牌向來(lái)活躍在中低端市場(chǎng)，鮮有產(chǎn)品價(jià)格定位于中高端市場(chǎng)。榮威950也擔(dān)負(fù)著讓自主品牌進(jìn)入中高端市場(chǎng)以及榮威品牌重回主流中高端市場(chǎng)的重任。國(guó)際會(huì)議的官方指定用車身份，再加上公務(wù)車采購(gòu)政策向自主品牌傾斜，勢(shì)必會(huì)刺激榮威950在私人市場(chǎng)上銷量的提升。

　　據(jù)了解，榮威950搭載TGI智能缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與CONTI?GEAR?6速手自一體變速箱，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，動(dòng)力輸出更為順暢平滑；先進(jìn)的底盤懸掛系統(tǒng)和全新設(shè)計(jì)的懸掛幾何結(jié)構(gòu)，可以有效吸收大部分震動(dòng)和路噪。

　　與此同時(shí)，有消息稱，上汽榮威有望推出榮威950插電式混合動(dòng)力車型，新車或于2016年正式上市。該車將搭載一套由1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是6速手自一體變速箱。在享受完政府補(bǔ)貼之后，該車的最終售價(jià)將不超過(guò)18萬(wàn)元，將進(jìn)入政府采購(gòu)公務(wù)車的名單。

　　可以說(shuō)，隨著能源安全問(wèn)題的突出、環(huán)境污染問(wèn)題的突出以及政府的支持，新能源汽車已經(jīng)成為自主品牌新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。“單從銷量看，我們預(yù)估明年私家車市場(chǎng)中的新能源車銷量將會(huì)達(dá)到6萬(wàn)輛左右，甚至更高。新能源汽車本身基數(shù)比較低，9月份免購(gòu)置稅的政策出臺(tái)之后，銷量上升比較多?！?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sz002594/" target="_blank" title="比亞迪 002594">比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁表示。

　　只是，這仍不能說(shuō)明當(dāng)下的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的井噴期?！坝卸嗌倨髽I(yè)造出了多少車，能不能支持一直噴上去是個(gè)問(wèn)題。消費(fèi)者在使用產(chǎn)品以后，對(duì)產(chǎn)品的感知怎么樣，能不能滿足他們的需求。所有的新能源汽車，其實(shí)從銷量上看并沒(méi)有井噴，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等，在產(chǎn)品的品類上倒是已經(jīng)有井噴的趨勢(shì)?！焙钛阏J(rèn)為。