打車軟件的燒錢戰(zhàn)爭(zhēng)有望繼續(xù)?？斓拇蜍囎蛉兆C實(shí)已經(jīng)完成6億美元D輪融資，由軟銀領(lǐng)投，阿里巴巴和老虎亞洲基金跟投。

　　此前快的打車共獲得1.25億美元以上的融資，其中包括2013年4月阿里巴巴數(shù)百萬(wàn)人民幣A輪投資，同年10月經(jīng)緯中國(guó)400萬(wàn)美元投資，而去年4月又獲得了一嗨租車全資子公司2500萬(wàn)美元B輪融資，以及10月約1億美元C輪融資。

　　快的打車董事長(zhǎng)兼CEO呂傳偉表示，“新一輪融資將幫助公司繼續(xù)在技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新上進(jìn)行更大的投入”。

　　而隨著快的打車融資證實(shí)，主流在線約租車平臺(tái)基本都補(bǔ)充了資金：去年12月，滴滴打車宣布融資7億美元；一周前，易到用車宣布80億元融資。

　　由于目前行業(yè)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)已經(jīng)從出租車打車轉(zhuǎn)移到商務(wù)租車領(lǐng)域，且收到了來自政策層面的嚴(yán)峻考驗(yàn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，快的打車此輪融資主要將發(fā)展租車業(yè)務(wù)，甚至可能效仿易到成立租賃業(yè)務(wù)。

　　但快的打車則否認(rèn)了這一說法，“汽車租賃公司需要負(fù)責(zé)車輛維修、保養(yǎng)以及牌照等事宜，不符合互聯(lián)網(wǎng)公司的做法。因此快的希望堅(jiān)持做輕資產(chǎn)公司，暫未考慮汽車租賃業(yè)務(wù)，依然采取與汽車租賃公司合作的方式發(fā)展商務(wù)租車業(yè)務(wù)”。

　　據(jù)悉，目前快的打車業(yè)務(wù)已覆蓋包括香港在內(nèi)的358個(gè)城市。而去年下半年推出的商務(wù)租車服務(wù)一號(hào)專車，也已覆蓋國(guó)內(nèi)56個(gè)城市。根據(jù)易觀國(guó)際的最新數(shù)據(jù)顯示，快的打車在國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)中以54.4%的份額位居第一。但由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)處于膠著狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不認(rèn)同快的打車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。