□本報(bào)記者 王小偉

　　繼聯(lián)想集團(tuán)成功組建神州租車(chē)之后，BAT三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)租車(chē)市場(chǎng)的覬覦之心也昭然若揭。百度通過(guò)易到推出“百度專(zhuān)車(chē)”，阿里通過(guò)快的推出“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”，騰訊通過(guò)滴滴推出“U優(yōu)打車(chē)”，三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛搶占商務(wù)租車(chē)高地。

　　分羹商務(wù)租車(chē)

　　商務(wù)租車(chē)正成為互聯(lián)網(wǎng)公司新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。阿里巴巴旗下快的打車(chē)于7月初宣布推出“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”，從出租車(chē)打車(chē)市場(chǎng)切入商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)，目前已在北京、上海、杭州等大城市上線(xiàn)， 并計(jì)劃短期內(nèi)覆蓋全國(guó)市場(chǎng)。其服務(wù)車(chē)輛分為經(jīng)濟(jì)型、舒適型、商務(wù)型及豪華型四類(lèi)，包括大眾、通用、寶馬及奧迪等，目的是向中高端人群提供個(gè)性化的出行服務(wù)。

　　百度則與易到用車(chē)推出了商務(wù)租車(chē)產(chǎn)品“百度專(zhuān)車(chē)”，8月上旬在百度地圖iOS客戶(hù)端上線(xiàn)?！鞍俣葘?zhuān)車(chē)”以百度地圖作為平臺(tái)，用戶(hù)可以登錄最新版的百度地圖客戶(hù)端中使用。目前開(kāi)放了北京、深圳、杭州、廣州等城市，將逐步覆蓋全國(guó)重點(diǎn)城市。該業(yè)務(wù)提供從經(jīng)濟(jì)型到奢華型共5大類(lèi)20余種車(chē)型供用戶(hù)選擇，支持隨叫隨到和預(yù)約用車(chē)。

　　即便步伐稍慢一些的騰訊也在加緊布局商務(wù)租車(chē)。騰訊正在借助旗下滴滴打車(chē)組建商務(wù)租車(chē)團(tuán)隊(duì)，初步預(yù)計(jì)在8月底正式上線(xiàn)，名為“U優(yōu)打車(chē)”。該服務(wù)的具體形式為由私家車(chē)在平臺(tái)上接單、接送乘客，而乘客付費(fèi)給平臺(tái)，并由后者與司機(jī)及租賃公司結(jié)賬。

　　業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，百度通過(guò)易到推出百度專(zhuān)車(chē)，阿里通過(guò)快的推出一號(hào)專(zhuān)車(chē)，騰訊通過(guò)滴滴推出U優(yōu)打車(chē)，三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司都已經(jīng)開(kāi)始布局商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)，再加上進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不久的國(guó)外明星產(chǎn)品Uber宣布在北京推出拼車(chē)服務(wù)，商務(wù)租車(chē)領(lǐng)域激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代正在到來(lái)。

　　顛覆既有模式

　　易觀(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年第1季度中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)32.5億元，環(huán)比增長(zhǎng)19.9%，第2季度中國(guó)在線(xiàn)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)39.8億元，環(huán)比增長(zhǎng)22.5%。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹說(shuō)，隨著我國(guó)居民生活水平提高，對(duì)生活質(zhì)量也有了越來(lái)越高的要求。居民出行頻率增加以及對(duì)于出行體驗(yàn)質(zhì)量要求的提高，給商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)契機(jī)。

　　記者從業(yè)內(nèi)了解到，商務(wù)租車(chē)的通行運(yùn)營(yíng)模式是與汽車(chē)租賃公司合作。以一號(hào)專(zhuān)車(chē)北京為例，合作的租賃公司接近10家，體量最大的可提供數(shù)百臺(tái)車(chē)。

　　PP租車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，此前租車(chē)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式較為簡(jiǎn)單，通常是就是車(chē)行掌握著一批車(chē)輛，將這些車(chē)租出去，按照次數(shù)/里程/時(shí)長(zhǎng)等模式收費(fèi)，這些車(chē)為租車(chē)公司自行購(gòu)置，神州、一嗨等均采用這種線(xiàn)下模式。此后，輕資產(chǎn)起家的P2P租車(chē)平臺(tái)開(kāi)始興起，用戶(hù)可以通過(guò)App尋找到附近閑置的車(chē)輛，再通過(guò)PP租車(chē)對(duì)接、交易，支付完成之后就可以去取車(chē)用車(chē)。

　　隨著B(niǎo)AT的加入，租車(chē)模式面臨重構(gòu)。業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，此前打車(chē)軟件全面叫停補(bǔ)貼，除了運(yùn)行機(jī)制趨于成熟之外，也有巨頭們考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)的原因?！吧虅?wù)租車(chē)市場(chǎng)，通過(guò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)招募司機(jī)同時(shí)對(duì)接用戶(hù)，其商業(yè)模式較為成熟，相比出租車(chē)叫車(chē)服務(wù)盈利模式也更為清晰?！?/p>

　　但也有法律人士提醒說(shuō)，租車(chē)市場(chǎng)的線(xiàn)下的整合難度較大，不僅有市場(chǎng)因素，還有政策風(fēng)險(xiǎn)。例如，租賃牌照、自駕牌照和代駕牌照等不少準(zhǔn)入門(mén)檻。但近一段時(shí)間國(guó)家層面正在進(jìn)行公務(wù)用車(chē)改革，鼓勵(lì)社會(huì)資源參與公務(wù)用車(chē)，對(duì)于商務(wù)租車(chē)是個(gè)契機(jī)。未來(lái)政府對(duì)于商務(wù)租車(chē)的態(tài)度預(yù)計(jì)會(huì)隨著車(chē)改政策的落地而逐漸放寬，商務(wù)租車(chē)在法律法規(guī)上的模糊定位也有望明朗。