東風日產(chǎn)多款車燒機油 說好的高質(zhì)量呢？

　　3月12日，武漢歡樂谷凱撒宮熱鬧非凡，東風日產(chǎn)全新軒逸歡樂日在這里舉行。然而，作為東風日產(chǎn)的老車主，萬先生卻怎么也歡樂不起來。

　　2014年8月，萬先生在東風日產(chǎn)黃石恒信東順專營店購買了一輛騏達，跑了1.5萬公里后發(fā)現(xiàn)了燒機油的情況。于是，到4S店做保養(yǎng)的時候，萬先生要求對車輛進行備案，給出解決方法。

　　“機油下降非常嚴重，有一次跑了300公里，標尺上就下降了差不多1cm?！比f先生為記者展示了其拍攝的機油標尺照片，他告訴記者，4S店拒絕了更換發(fā)動機的要求，表示要再跑3000公里后再過來確認核實是否燒機油。從上次保養(yǎng)算起，萬先生的騏達又跑了2100公里。“機油下降依然明顯！”

　　在4S店加機油的過程中，萬先生發(fā)現(xiàn)了“貓兒膩”。“他們有好幾次在加機油時超過了標尺上的H標記?！比f先生告訴記者，正常來看，是不應該超過這個標記的。“他們之所以加過量，就是為了對燒機油現(xiàn)象進行掩飾”。

　　對此，東風日產(chǎn)黃石恒信東順專營店徐主管表示，汽車出現(xiàn)“燒機油”的情況是多種多樣的，有可能是發(fā)動機內(nèi)活塞環(huán)引起的，也有可能是車主長期使用劣質(zhì)機油保養(yǎng)導致?！拔覀円蚕Ｍo大家換發(fā)動機，但需要得到廠家的批準”。

　　徐主管告訴記者，廠家面對這類投訴一般的做法是先給車輛更換活塞環(huán)，如果更換后還存在這種問題，才有可能更換發(fā)動機。“之前有一輛驪威車也存在這種情況，我們申請更換發(fā)動機的要求就被廠家駁回了。”但對于車主萬先生所說的4S店加過量機油，徐主管表示否認。

　　萬先生的情況并非個例。在中國消費者協(xié)會公布的《2015年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴統(tǒng)計分析》中，有關東風日產(chǎn)的投訴達到了481次。

　　其中，因為質(zhì)量問題導致的投訴為115次，售后服務問題占到了98次。記者以東風日產(chǎn)、燒機油作為關鍵詞，可以搜索到50多個遍及全國各地的維權QQ群，在汽車之家論壇上，有關東風日產(chǎn)燒機油的帖子也超過了200條。

　　燒機油成通病，更換發(fā)動機問題難根除

　　在一個名為“日產(chǎn)燒機油聯(lián)名維權”的QQ群里，有416位維權車主。其中，只有不到十分之一的車主通過跟4S店協(xié)商更換了發(fā)動機。但即便更換了發(fā)動機，燒機油的情況仍未完全根除。來自吉林通化的車主許先生告訴記者，自己的驪威在更換過一次發(fā)動機后，第一個保養(yǎng)周期就再次出現(xiàn)了燒機油的情況；來自深圳的騏達車主瑞先生目前已經(jīng)第二次更換了發(fā)動機。

　　大多數(shù)車主在向4S店投訴后，并未得到更換發(fā)動機的解決方案。來自濰坊的成先生兩年前在當?shù)?S店買了一輛軒逸，從兩萬公里時就發(fā)現(xiàn)了燒機油的情況。成先生對記者說：“由于我在其他店進行過汽車保養(yǎng)，4S店以‘脫保’為由推脫，不給處理?！睙熍_的驪威車主金先生告訴記者，汽車雖然在4S店進行了備案，但發(fā)動機遲遲不給他更換。4S店的理由是“還要繼續(xù)觀察和檢測”。

　　據(jù)記者調(diào)查，車主反映的“燒機油”情況大量出現(xiàn)在軒逸、騏達、驪威三款車型當中，每次保養(yǎng)后大概開4000公里左右，油標尺上顯示的機油液就從上孔到了下孔邊緣。還有一些情況更嚴重的車主反映，加一次機油只能跑2000公里，遠超出了正常汽車使用過程中的損耗程度。

　　什么原因會導致汽車燒機油呢？華南農(nóng)業(yè)大學車輛工程系教師陳學深表示，主要原因是發(fā)動機活塞環(huán)的加工精度不夠?！坝行S家為了降低成本，活塞環(huán)沒經(jīng)過鍍鉻等特殊處理。同時，也有可能是活塞環(huán)設計不合理，環(huán)槽之間、環(huán)槽和發(fā)動機的配合不匹配等”。

　　燒機油的危害不可小覷。陳學深說，最直接危害的是容易產(chǎn)生積碳，不利于發(fā)動機正常工作。同時，燒機油后產(chǎn)生的有害物會損害三元催化轉(zhuǎn)換器，降低了轉(zhuǎn)化效率，使得汽車排放物超標。“嚴重的燒機油還會因發(fā)動機潤滑不足，給引擎造成難以修復的損傷，甚至引發(fā)事故”。

　　東風日產(chǎn)反應遲緩，車主維權陷困局

　　發(fā)動機燒機油是否算產(chǎn)品質(zhì)量問題？對此，北京市京師律師事務所律師田濟民在接受記者采訪時表示，應該由中立的、第三方的鑒定機構來判定?！暗珖鴥?nèi)這樣的第三方權威鑒定機構很少，也從某種程度上導致了車主維權艱難”。

　　《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》規(guī)定，生產(chǎn)者獲知汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的，應當立即組織調(diào)查分析，立即停止生產(chǎn)、銷售、進口缺陷汽車產(chǎn)品，并實施召回。《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》則要求，在三包有效期內(nèi)，發(fā)動機、變速器累計更換兩次后仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨。

　　田濟民說，如果東風日產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)過權威機構檢測，證明產(chǎn)品技術存在缺陷，需要對問題車輛進行召回。如果車主更換兩次發(fā)動機以上，依舊不能正常使用，車主有權向廠家提出退貨處理。

　　同時，田濟民表示，東風日產(chǎn)4S店以“脫?！睘橛?，拒絕為消費者維修車輛，也是不合理的。交通運輸部等10部委發(fā)布的《關于征求促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》指出，不得限制、干預消費者自主選擇維修企業(yè)和維修服務，不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。

　　目前，東風日產(chǎn)燒機油維權QQ群里的討論依舊此起彼伏。車主們討論的焦點集中在“廠家何時能更換發(fā)動機”“更換的發(fā)動機能否延長保修”“嚴重燒機油能否退車”等問題上。

　　針對軒逸、騏達、驪威三款車型燒機油的問題，記者致電東風日產(chǎn)公關科科長岳超，對方表示會進行書面回復。但截至發(fā)稿前，記者仍未收到東風日產(chǎn)方面的任何回復。

　　去年廣州車展上，東風日產(chǎn)黨委書記、副總經(jīng)理周先鵬曾信心十足地說：“達成‘高質(zhì)量跨越百萬’的目標，我們志在必得。”現(xiàn)在東風日產(chǎn)銷量確實跨越了100萬輛，但面對群發(fā)性的質(zhì)量問題，有評論指出，說好的“高質(zhì)量”到哪兒去了？