□ 本報記者 王 輝

　　10月9日，記者從中國質(zhì)量協(xié)會、全國用戶委員會召開的2015年全國汽車行業(yè)用戶滿意度測評（CACSI）結(jié)果（以下簡稱調(diào)查結(jié)果）發(fā)布會上獲悉，2015年我國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為79分（滿分100分），表現(xiàn)穩(wěn)定。品牌形象首次成為影響滿意度的第一要素。自主品牌汽車滿意度水平已連續(xù)兩年有所改善，而合資品牌滿意度出現(xiàn)下降。

　　用戶購車看重的6大因素是：品牌知名度高、安全性高、汽車性能好、質(zhì)量可靠性高、車型好看和舒適性高。記者從本次調(diào)查結(jié)果中欣喜地看到，品牌知名度首次成為用戶挑選汽車提及最多的要素。“價格便宜”已連續(xù)兩年跌出前六位，用戶挑選汽車時，對品牌、安全性、性能和質(zhì)量更加關(guān)注。據(jù)了解，品牌形象對滿意度影響系數(shù)是0.575，同比提高3%。也就是說，在其他條件不變的情況下，品牌形象每提高1分，用戶滿意度會相應提高0.575分。感知質(zhì)量對滿意度的影響仍較為顯著，其對滿意度影響系數(shù)為0.552。數(shù)據(jù)顯示，過去5年中，價格、質(zhì)量對滿意度的影響力呈下降趨勢，而品牌形象對滿意度的影響力呈明顯的上升趨勢。這說明我國汽車市場競爭已從價格、質(zhì)量競爭過渡到以質(zhì)量為基石的品牌競爭新階段。

　　調(diào)查結(jié)果還顯示，自主品牌滿意度水平已連續(xù)兩年有所改善，合資品牌卻出現(xiàn)下降。2015年自主品牌滿意度指數(shù)77分，同比提高1分。合資品牌滿意度指數(shù)80分，同比下降1分。另外，德系品牌滿意度82分，與去年持平；美系、日系、法系滿意度均為80分，均與去年持平；韓系滿意度79分，同比下降1分。據(jù)了解，在175個測評的車型中，滿意度指數(shù)同比提高的車型有47個，自主品牌占了其中20個，逼近半壁江山；同比下降的車型有54個，自主品牌占了其中17個。

　　同時，測評結(jié)果也顯示出不足。汽車廠商、服務商的努力與用戶的預期仍有很大差距。在影響滿意度的4大要素中，品牌形象得分提高0.1分、預期質(zhì)量下降0.3分，感知質(zhì)量下降0.4分、感知價值提高0.1分。調(diào)查結(jié)果顯示，用戶的感知質(zhì)量比預期質(zhì)量低2.6分，兩者的差距進一步擴大。這說明，在市場競爭激勵和市場需求增長疲軟的背景下，盡管汽車廠商、服務商大幅降低價格，持續(xù)改進質(zhì)量，但這并沒有明顯提升用戶對汽車的感知價值和滿意度。