本報訊（記者朱文達(dá)）日前，一列滿載著汽車配件、電子產(chǎn)品、輪胎、潤滑油、食品等貨物的班列從位于山東青島膠州的中鐵聯(lián)集青島中心站開出，由青島港通過膠黃鐵路運(yùn)來的100標(biāo)準(zhǔn)箱，將從這里運(yùn)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。

　　“青島號”中亞過境集裝箱快運(yùn)班列的開行，將進(jìn)一步暢通東部沿海與中亞地區(qū)的貿(mào)易通道，凸顯青島在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中互聯(lián)互通的樞紐地位。目前，青島港已經(jīng)鋪設(shè)了近20條覆蓋山東、輻射西部、直達(dá)中亞的鐵路班列。

　　據(jù)介紹，“青島號”在線路設(shè)計上，擬運(yùn)行兩條路線。一條通過阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯坦的比什凱克；另一條通過霍爾果斯進(jìn)入烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干和土庫曼斯坦的阿什哈巴德。其中，國內(nèi)運(yùn)行時間限定在5天之內(nèi)，全列暫定編組貨車40輛。在班次計劃上，2015年作為市場培育期，計劃青島至阿拉山口、霍爾果斯兩條線路隔日開行，預(yù)計下半年合計開行班列數(shù)180列。2016年為市場成熟期，兩條線路每日開行，實現(xiàn)班列常態(tài)化運(yùn)行，全年預(yù)計開行列數(shù)720列。

　　近年來，青島市貫徹國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，加快建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要開放門戶，依托港口、鐵路、機(jī)場積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，設(shè)立青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，依托青島港作為北方最大集裝箱港口、每月集裝箱航班多達(dá)700余班的優(yōu)勢，開行多式聯(lián)運(yùn)班列。此次中亞過境班列的開通將有助于吸引美國、澳洲、新西蘭、東南亞等區(qū)域冷凍貨物向青島集聚，形成亞洲冷鏈物流中心。同時吸引周邊港口城市的貨源向青島集聚，提升青島港作為山東省內(nèi)物流龍頭港的優(yōu)勢。

　　據(jù)介紹，2014年在膠州設(shè)立的青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，目前已經(jīng)實現(xiàn)了中鐵聯(lián)集青島中心站與港口“前港后站、一體運(yùn)作”海鐵聯(lián)運(yùn)模式的無縫對接。今年5月，青島海關(guān)牽頭完成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域通關(guān)一體化。6月，山東檢驗檢疫局牽頭完成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶檢驗檢疫“9+1”區(qū)域一體化，為中亞班列的開行打造了便利的通關(guān)環(huán)境，提供了高效優(yōu)質(zhì)的通關(guān)服務(wù)。

　　據(jù)了解，隨著近年來物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，青島港集裝箱過境裝卸能力達(dá)到1000車/日以上。作為青島建設(shè)互聯(lián)互通貿(mào)易樞紐城市的重要節(jié)點，位于膠州市的中鐵聯(lián)集青島中心站是全國18個特大型集裝箱中心站之一，日均裝車能力1200TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），自2010年8月投入運(yùn)營以來，已與全國鐵路近600個集裝箱辦理站開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與西安、洛陽、鄭州、烏魯木齊等重要中心站開行了集裝箱班列；與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特等過境口岸相連，于2012年獲得鐵道部和國際貨協(xié)跨境運(yùn)輸資質(zhì)，承擔(dān)著山東半島乃至周圍各省的集裝箱鐵路運(yùn)輸重要功能。

　　青島至中亞班列的開行搭建了一條全新高效的國際物流大通道，增強(qiáng)完善了對外開放的服務(wù)功能，將發(fā)揮經(jīng)濟(jì)集聚和輻射功能，有效串聯(lián)起日韓、東盟、中亞和歐洲4個經(jīng)濟(jì)圈，加快形成陸海統(tǒng)籌、東中西互聯(lián)互通互濟(jì)的新格局。