圖為滿載貨物的“青島號”班列。 王昭脈攝

　　今天上午，一列滿載汽車配件、電子產(chǎn)品、輪胎、潤滑油、食品等貨物的班列，從位于青島膠州的中鐵聯(lián)集青島中心站開出，由青島港通過膠黃鐵路運來的100標(biāo)箱，將從這里運往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。

　　“青島號”中亞班列的開行，將進一步暢通東部沿海與中亞地區(qū)的貿(mào)易通道，凸顯青島在絲綢之路經(jīng)濟帶中互聯(lián)互通的樞紐地位。

　　據(jù)介紹，“青島號”班列擬運行2條路線：一是通過阿拉山口進入哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克；二是通過霍爾果斯進入烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干，以及土庫曼斯坦的阿什哈巴德。其中，國內(nèi)運行時間限定5天之內(nèi)，全列暫定編組貨車40輛。在班次計劃上，今年計劃青島至阿拉山口、霍爾果斯2條線路隔日開行，預(yù)計下半年合計開行班列數(shù)180列。2016年2條線路將每日開行，實現(xiàn)班列常態(tài)化運行，全年預(yù)計開行列數(shù)720列。該班列的開行可將青島至歐盟國家及俄羅斯的物流時間壓縮至12天—18天，切實提高國際物流的實效性、穩(wěn)定性，有力促進雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展。

　　青島市貫徹國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，依托港口、鐵路、機場積極發(fā)展多式聯(lián)運，設(shè)立青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，開行多式聯(lián)運班列。2014年，在膠州設(shè)立青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，實現(xiàn)了中鐵聯(lián)集青島中心站與港口“前港后站、一體運作”海鐵聯(lián)運模式的無縫對接。今年5月，青島海關(guān)牽頭完成絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域通關(guān)一體化，6月，山東檢驗檢疫局牽頭完成絲綢之路經(jīng)濟帶檢驗檢疫“9+1”區(qū)域一體化，為中亞班列的開行打造了便利的通關(guān)環(huán)境，提供了高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　作為青島建設(shè)互聯(lián)互通貿(mào)易樞紐城市的重要節(jié)點，位于膠州市的中鐵聯(lián)集青島中心站是全國18個特大型集裝箱中心站之一，自2010年8月投入運營以來，已與全國鐵路近600個集裝箱辦理站開展運輸業(yè)務(wù)，與西安、洛陽、鄭州、烏魯木齊等重要中心站開行了集裝箱班列；與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特等過境口岸相連，2012年獲得鐵道部和國際貨協(xié)跨境運輸資質(zhì)，承擔(dān)著山東半島乃至周圍各省的集裝箱鐵路運輸重要功能。

　　青島至中亞班列的開行搭建了一條全新高效的國際物流大通道，有助于吸引美國、澳大利亞、新西蘭、東南亞等區(qū)域冷凍貨物向青島集聚，形成亞洲冷鏈物流中心；同時，將有效串聯(lián)起日韓、東盟、中亞、歐洲4個經(jīng)濟圈，加快形成陸海統(tǒng)籌、東中西互聯(lián)互通互濟的新格局。