4月份進(jìn)口車

　　銷量全面下滑

　　本報(bào)訊 （記者王 輝）記者在5月12日北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱亞市）月會(huì)上獲悉最新數(shù)據(jù)，4月海關(guān)汽車進(jìn)口量為9.09萬(wàn)輛，同比下滑27.7%。數(shù)據(jù)顯示，4月進(jìn)口汽車數(shù)量低于3月，與2013年4月基本持平。

　　國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理王存分析稱，正常的情況是4月份進(jìn)口汽車數(shù)量高于3月，但今年4月的環(huán)比反而在下降，這反映了終端市場(chǎng)的疲軟，在供給方面有加快調(diào)整的節(jié)奏，供給量減少主要為去庫(kù)存。

　　4月份進(jìn)口車市形勢(shì)不盡如人意，轎車、SUV和MPV三大類進(jìn)口車產(chǎn)品均步入下行通道，我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)隨之全面進(jìn)入庫(kù)存調(diào)整期。據(jù)了解，以往強(qiáng)勢(shì)的SUV，在4月也失去了沖力，沒(méi)有對(duì)提升進(jìn)口車銷量起到太大的作用。4月份，SUV進(jìn)口量?jī)H為5.76萬(wàn)輛，同比下滑25.4%，其實(shí)，從今年一季度開(kāi)始SUV車型進(jìn)口量開(kāi)始不樂(lè)觀，下降幅度為16%；今年以來(lái)一直保持增長(zhǎng)的進(jìn)口MPV在4月份也首次出現(xiàn)下滑，進(jìn)口量為0.43萬(wàn)輛，同比下滑12.2%；轎車進(jìn)口量為2.90萬(wàn)輛，同比下滑31.8%。

　　與銷量下滑成正比的是，4月份行業(yè)庫(kù)存形勢(shì)仍嚴(yán)峻。庫(kù)存攀升到5.1個(gè)月，遠(yuǎn)超去年同期水平。王存表示，銷量下滑是導(dǎo)致庫(kù)存深度攀升的主要原因。從今年一月份開(kāi)始，進(jìn)口車行業(yè)庫(kù)存就高居不下，針對(duì)當(dāng)前不樂(lè)觀的趨勢(shì)，王存表示，該狀態(tài)仍在延續(xù)，還需較長(zhǎng)時(shí)間調(diào)整，至少幾個(gè)月的時(shí)間。

　　全面開(kāi)花的優(yōu)惠也無(wú)法挽回局勢(shì)。為了緩解下滑局勢(shì)，實(shí)際上，今年以來(lái)各進(jìn)口車經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度一直就保持在高位。今年1月進(jìn)口車優(yōu)惠幅度曾達(dá)到歷史高位，達(dá)到10.7%。2月也是在10.5%高位，3月則再度增長(zhǎng)到10.7%，平均優(yōu)惠金額達(dá)到6.9萬(wàn)元，4月份平均優(yōu)惠金額達(dá)到了7.5萬(wàn)元，創(chuàng)今年新高。據(jù)了解，主力車型寶馬X5的平均優(yōu)惠幅度保持在20萬(wàn)元左右、奔馳S320的優(yōu)惠幅度在15萬(wàn)元左右、路虎攬勝的優(yōu)惠幅度達(dá)到了30萬(wàn)元左右。

　　平行進(jìn)口車售后體系

　　北京正緊鑼密鼓建設(shè)

　　本報(bào)訊 （記者王 輝）凡是參加了今年五一期間北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心（以下簡(jiǎn)稱亞市）舉辦的“三包平行進(jìn)口車‘五一’特價(jià)放心購(gòu)”活動(dòng)的消費(fèi)者都會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里的每一輛平行進(jìn)口車都有一個(gè)被稱作“三價(jià)一險(xiǎn)”價(jià)格標(biāo)牌，上面標(biāo)明：與中規(guī)車的價(jià)差、平行進(jìn)口車平日和特賣會(huì)價(jià)格、明示三包保費(fèi)。亞市副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，為了讓消費(fèi)者買到便宜的放心車，通過(guò)落地的營(yíng)銷活動(dòng)推動(dòng)平行進(jìn)口車市場(chǎng)的規(guī)范發(fā)展。它表明亞市銷售的平行進(jìn)口車都是誠(chéng)信透明的。

　　據(jù)介紹，目前亞市平行進(jìn)口車三包服務(wù)體系正在緊鑼密鼓的建設(shè)中。平行進(jìn)口車將三包保險(xiǎn)政策常態(tài)化，是提升平行進(jìn)口車售后服務(wù)的重要一環(huán)。目前中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)討論《平行進(jìn)口車售后服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》就平行進(jìn)口車售后服務(wù)流程、質(zhì)量管理、零部件供應(yīng)等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了評(píng)議審定。同時(shí)，中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)開(kāi)發(fā)的三包險(xiǎn)是目前覆蓋面最廣的平臺(tái)服務(wù)模式。據(jù)了解，亞市與中保財(cái)險(xiǎn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推動(dòng)平行進(jìn)口車售后服務(wù)體系的建設(shè)和發(fā)展。今年4月14日，亞市26家平行進(jìn)口車商與中保財(cái)險(xiǎn)統(tǒng)一簽訂三包險(xiǎn)服務(wù)協(xié)議，成為自貿(mào)區(qū)外全國(guó)首家提供平行進(jìn)口車三包險(xiǎn)的汽車市場(chǎng)。同時(shí)在亞市一站式服務(wù)大廳開(kāi)設(shè)三包險(xiǎn)服務(wù)窗口，極大地方便了經(jīng)銷商和消費(fèi)者。

　　但是目前一些問(wèn)題仍然阻礙了平行進(jìn)口車市場(chǎng)的健康發(fā)展。顏景輝告訴記者，首先資源政策瓶頸未破。如“已注冊(cè)及非法改裝車不能進(jìn)口銷售”政策解讀不詳盡，小批量進(jìn)口成本過(guò)高，同一品牌進(jìn)口與銷售名稱不一致等一系列政策問(wèn)題并未得到明確解決，阻礙了平行進(jìn)口車市場(chǎng)的發(fā)展。另外，跨國(guó)車企動(dòng)作頻頻，利益博弈也制約了平行進(jìn)口車發(fā)展。他說(shuō)：“目前一些跨國(guó)車企以調(diào)控全球區(qū)域市場(chǎng)為借口，調(diào)查未經(jīng)授權(quán)出口中國(guó)的高檔豪華車，處罰來(lái)源地經(jīng)銷商，對(duì)平行進(jìn)口車出口中國(guó)實(shí)行資源控制。另外，提高排量標(biāo)準(zhǔn)，加大成本，使平行進(jìn)口車喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)?！?/p>