□ 本報(bào)記者 王 輝

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量1970.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.89%，其中SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量407.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.44%，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)繼續(xù)保持火暴態(tài)勢(shì)。

　　1月18日，在由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)越野車技術(shù)分會(huì)、汽車探索網(wǎng)、SUV中國(guó)網(wǎng)聯(lián)合主辦的“中國(guó)SUV趨勢(shì)發(fā)展論壇暨2014-SUV頒獎(jiǎng)盛典”上，SUV車企、政府及行業(yè)專家，從行業(yè)前景、市場(chǎng)潛力、企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品技術(shù)、營(yíng)銷服務(wù)等不同角度探討中國(guó)SUV市場(chǎng)的發(fā)展。與會(huì)代表一致認(rèn)為，未來(lái)SUV市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)火下去，小型SUV受追捧。

　　繼續(xù)火下去

　　眾所周知，去年自主品牌在轎車市場(chǎng)上的表現(xiàn)著實(shí)的疲軟，但是自主品牌在SUV細(xì)分市場(chǎng)獲得了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。中國(guó)工程學(xué)會(huì)越野車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳思忠分析，自主SUV的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格、造型、經(jīng)濟(jì)性和維修成本；劣勢(shì)則體現(xiàn)在產(chǎn)品的沉淀性，以及電控等核心技術(shù)的掌握。但總之，自主品牌仍是SUV市場(chǎng)的主力。中國(guó)工業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)技術(shù)部主任于光指出，自主SUV的優(yōu)勢(shì)已逐步顯出，出口量明顯增長(zhǎng)。在高增幅走勢(shì)下，自主品牌不僅推動(dòng)了SUV市場(chǎng)整體增長(zhǎng)，其所占據(jù)的份額也攀升至46.3%。這主要得益于2014年眾多自主品牌推出的全新SUV車型強(qiáng)大的產(chǎn)品力，這些新車型普遍具有時(shí)尚的外觀和更高的品質(zhì)。此外，自主品牌在SUV細(xì)分市場(chǎng)上的定位不斷走高，明顯拉升了品牌形象。

　　新華信副總裁武曉萍分析，從2010年起，國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)就步入了高速增長(zhǎng)階段，這離不開(kāi)內(nèi)部消費(fèi)需求和外部刺激。緊湊型SUV仍是市場(chǎng)主體，但競(jìng)爭(zhēng)會(huì)日漸加劇，小型SUV的迅速崛起成為市場(chǎng)亮點(diǎn)。國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部制造業(yè)信息處處長(zhǎng)李偉利認(rèn)為目前消費(fèi)者對(duì)車的認(rèn)知正在改變，從“有和無(wú)”的問(wèn)題轉(zhuǎn)變成了“多和少”的問(wèn)題，同時(shí)我國(guó)的發(fā)達(dá)區(qū)域仍是SUV的先導(dǎo)市場(chǎng)。對(duì)于SUV用戶，北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉宇認(rèn)為，未來(lái)SUV用戶的年輕化趨勢(shì)愈加明顯，更多的人在關(guān)注外觀、性能和配置，女性車主越來(lái)越多，預(yù)測(cè)SUV市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)火下去。劉宇的觀點(diǎn)得到中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉漢奇的贊同，他指出，目前大多數(shù)自駕游的車主就是SUV用戶、大多數(shù)自駕游的產(chǎn)品也偏向SUV、大多數(shù)自駕俱樂(lè)部的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是租聘SUV車型，因此SUV對(duì)自駕游市場(chǎng)有著積極的促進(jìn)和引導(dǎo)作用。

　　小型SUV受熱捧

　　北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐和誼用“智能化、小型化和高端化”三個(gè)詞來(lái)形容未來(lái)SUV市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　與SUV高端化相對(duì)的另一個(gè)趨勢(shì)是SUV的小型化。早在2013年SUV小型化趨勢(shì)就開(kāi)始萌芽，在過(guò)去的2014年中，這個(gè)趨勢(shì)愈演愈烈，從去年推出的車型來(lái)看，各車企正在不約而同地集體發(fā)力小型SUV市場(chǎng)，小型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品更加豐富。值得關(guān)注的是，自主品牌對(duì)小型SUV的熱情更是空前高漲，2014年已經(jīng)推出了10多款新車型。

　　從SUV各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，僅2014年前11個(gè)月，城市小型SUV的累計(jì)銷量達(dá)到70.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到20%。以長(zhǎng)安CS35、瑞風(fēng)S3和幻速S3等新品為代表的自主品牌在小型SUV市場(chǎng)表現(xiàn)突出。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部主任于光認(rèn)為，小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，仍呈現(xiàn)明顯的市場(chǎng)上升特征，每一款新產(chǎn)品都能獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。緊湊型和中型SUV市場(chǎng)仍是市場(chǎng)主流，主力產(chǎn)品表現(xiàn)穩(wěn)定。

　　專家指出，在節(jié)能減排的大環(huán)境下，以及高油價(jià)、城市停車空間小的背景下，低價(jià)、低油耗的小型SUV會(huì)有良好的市場(chǎng)空間。小型SUV相比傳統(tǒng)SUV，其排量、售價(jià)更低；相比轎車，其又有高離地間隙、高視野的優(yōu)點(diǎn)，再加上方便停車等因素，會(huì)越來(lái)越受消費(fèi)者歡迎，市場(chǎng)熱度將更加火暴。

　　潛在的風(fēng)險(xiǎn)

　　在看到SUV市場(chǎng)的利好因素的同時(shí)，與會(huì)代表也分析了市場(chǎng)發(fā)展的潛在風(fēng)險(xiǎn)。首先是隨著獨(dú)生子女政策的放開(kāi)，家庭成員將不再是傳統(tǒng)意義的三口之家，人口的增多對(duì)于車輛在未來(lái)也會(huì)提出一些新的變化，如MPV市場(chǎng)的興起有可能因?yàn)槲覀儶?dú)生子女政策的放開(kāi)而發(fā)生變化。其次，未來(lái)一些環(huán)保政策、油價(jià)的政策以及限購(gòu)政策都會(huì)制約SUV的發(fā)展。