□ 本報記者 朱祝何

　　快件業(yè)務(wù)量將突破5億件，比2013年同期增長近5成；最高日處理量將達9000萬件，比去年增長38.5%。這是國家郵政局近期預(yù)估的今年“雙11”數(shù)據(jù)，并指出今年的快遞旺季長于往年，從當前一直持續(xù)到春節(jié)前夕。

　　經(jīng)過多年“雙11”電商大戰(zhàn)的洗禮，快遞企業(yè)能切身感受到上述數(shù)據(jù)蘊含的工作壓力，也有了一系列動作。其中，快遞費上漲引人關(guān)注。包括申通快遞、圓通速遞在內(nèi)的多家企業(yè)公開宣稱漲價，給出的理由是“雙11”越做越虧，快遞業(yè)陷入“增量不增收”困局。

　　而有網(wǎng)購買賣雙方不接受快遞漲價，表示出于節(jié)省成本考慮，可能會更換發(fā)貨的快遞公司。業(yè)內(nèi)專家表示，快遞漲價并非壞事，行業(yè)急需建立浮動式定價機制，適應(yīng)由價格競爭走向服務(wù)競爭的趨勢需求，實現(xiàn)與電子商務(wù)、制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，最終靠提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗贏得市場。

　　快遞公司稱“雙11”越做越虧

　　“每一個快遞公司可能都會漲價?！鄙晖爝f熱線工作人員告訴記者，“雙11”快遞費漲價的權(quán)利在公司各承包點手里，具體漲價情況可咨詢分網(wǎng)點。

　　申通快遞10月20日在其官網(wǎng)號召各分公司、基層網(wǎng)點，旺季期間根據(jù)自身的運營能力，在合理并能夠承受的件量增幅的情況下，研究具體的價格調(diào)整方案，總公司也將在近日出臺相關(guān)價格調(diào)節(jié)政策的通知。但截至11月4日，并未搜到調(diào)價通知出臺。

　　圓通速遞表示，11月1日起每件快件費用漲了0.5元，以后可能都是這個費用。但否認是因為“雙11”而漲價。

　　“為了留住客戶，很多快遞公司都不敢輕言漲價?！表嵾_快遞一位工作人員公開的一番話，代表了快遞公司想漲價卻又不敢輕易漲價的心態(tài)。申通快遞表示，根據(jù)過去3年的數(shù)據(jù)，“雙11”期間，由于沒有采取淡旺季差異價格，快遞公司一方面大力投入，另一方面卻普遍陷入“增量不增收”狀況，不盈利或虧損的現(xiàn)象較為嚴重。一線業(yè)務(wù)員長時間疲勞應(yīng)對，快遞時效和服務(wù)質(zhì)量無法得到保障，消費者權(quán)益也跟著受傷害。正如一位快遞公司高管所言，“雙11”越做越虧，電商人的狂歡，卻幾乎成為快遞業(yè)的“災(zāi)難”。

　　有意識側(cè)重提升服務(wù)體驗

　　“三天到貨運氣好，四五六天還算早，七天八天過得去，半月以上不想要”。這首打油詩，想必勾起了不少人去年“雙11”苦等包裹的記憶。隨著今年“雙11”戰(zhàn)期日近，不少電商以及快遞企業(yè)開始積極放風(fēng)備戰(zhàn)物流，提振用戶信心。

　　即使存在一些客觀困難，快遞行業(yè)也是積極向客戶解釋，力求獲得理解。APEC（亞太經(jīng)合組織）會議對物流的影響便是典型。一登陸圓通快遞官網(wǎng)，馬上蹦出一個告客戶書的提示框，特別說明，受交通管制影響，11月1日至11月16日期間進出北京市、天津市、河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時效將有所延誤。

　　率先提出順豐嗨客的順豐速運，也是針對“雙11”發(fā)表了3款不同的物流產(chǎn)品，包括買賣保、保時達以及分倉庫存等，同時將新購入的飛機投入到使用之中，減小快遞投寄員的壓力。

　　有快遞公司也是借助“雙11”機會，加緊擴張布局，力求憑服務(wù)質(zhì)量贏得更多市場。例如，高鐵快遞“雙11”前大規(guī)模擴張，新增56個辦理城市。

　　走向服務(wù)競爭是趨勢

　　有快遞公司表示漲價是為了提供更好的服務(wù)體驗，但有客戶存有不同意見。在杭州做童裝銷售的淘寶店主何先生表示，常用的快遞公司若真漲價，可能就換一家，因為快遞公司的選擇蠻多。

　　“如果真正漲起來，反而是好事。”快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為，部分快速公司漲價，不會引發(fā)行業(yè)大規(guī)模漲價?？爝f業(yè)真正健康發(fā)展，應(yīng)該像航空一樣，建立浮動式定價機制，淡季打折，旺季全價，而現(xiàn)在漲價多是說一說，“雷聲大雨點小”。目前快遞服務(wù)產(chǎn)品單一，易引起同質(zhì)化競爭，表現(xiàn)形式就是價格戰(zhàn)。

　　申通公司董事長陳德軍11月3日表示，公司目前占有全國市場份額的25%左右，每天的票件約為900萬票，數(shù)量有了，要圍繞質(zhì)量做文章，把服務(wù)質(zhì)量提升上去，只有通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能抓住客戶，贏得市場。

　　“從價格競爭走向服務(wù)競爭，這個趨勢沒有問題，完全轉(zhuǎn)過來，需要不短的時間?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會電子商務(wù)物流與快遞分會專家委員會委員邵鐘林表示，快遞業(yè)市場競爭比較充分，應(yīng)以平常心看待漲價。和國際先進水平相比，我國快遞業(yè)發(fā)展水平，包括自動化程度、航空運輸比例、人員素質(zhì)等還有不小差距。需要快遞企業(yè)主動出擊，為相關(guān)行業(yè)設(shè)計好服務(wù)產(chǎn)品，實現(xiàn)與電子商務(wù)、制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，說到底還是靠服務(wù)質(zhì)量。