新華網(wǎng)北京11月4日電（記者郭宇靖、趙文君、葉鋒）距離電商們創(chuàng)造的“雙11”已不足一周。這是一場(chǎng)“購物狂歡”，也是一場(chǎng)“物流大戰(zhàn)”。各快遞公司已吹響了“沖鋒號(hào)”，備人、備車、備場(chǎng)地成為各公司的常態(tài)。

　　按照往年情況，從11號(hào)當(dāng)天下單出單開始，取件在12號(hào)、13號(hào)呈現(xiàn)最高峰，14號(hào)開始進(jìn)入派送高峰，大概要持續(xù)一周時(shí)間。同時(shí)，“七天無理由退貨”也將在“雙11”后期形成一定業(yè)務(wù)量。

　　在北京市昌平區(qū)看似不起眼的一家網(wǎng)點(diǎn)里，韻達(dá)快遞的一名從業(yè)7年的“老”業(yè)務(wù)員冷紅波告訴記者，目前這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)平均每天的業(yè)務(wù)量大概6000單。這幾天，“雙11”商家都在囤貨，快件的高峰即將拉開大幕。

　　截至目前，韻達(dá)快遞在全網(wǎng)絡(luò)原有2萬輛運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上，又通過各種渠道和社會(huì)資源儲(chǔ)備了1000輛運(yùn)輸車輛，在全網(wǎng)絡(luò)原有8萬名派送人員的基礎(chǔ)上，新增1萬余名儲(chǔ)備人員。場(chǎng)地方面則租用臨時(shí)場(chǎng)地5萬平方米，滿足快件的轉(zhuǎn)運(yùn)和派送。

　　申通快遞早在9月就開始在人力、運(yùn)力、場(chǎng)地上進(jìn)行儲(chǔ)備和規(guī)劃，總部購買了260輛廂式貨車，以每輛車30萬元計(jì)算，僅在車輛投入上就達(dá)7000萬元，除此之外申通快遞在全國擁有1200余家網(wǎng)點(diǎn)，80％以上的網(wǎng)點(diǎn)為應(yīng)對(duì)“雙11”都添置了車輛，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)新增廂式貨車達(dá)1000輛以上。

　　作為“國家隊(duì)”，ＥＭＳ郵政速遞物流將臨時(shí)開通1000余條省際干線線路，新增6架全貨機(jī)，民航直達(dá)航空運(yùn)輸線路達(dá)4000余條。同時(shí)，全國各主要處理節(jié)點(diǎn)提前招募及培訓(xùn)生產(chǎn)處理人員、客服人員5000余名，儲(chǔ)備3萬余名攬投人員，客服能力增長50％。

　　“加密作業(yè)頻次，實(shí)行24小時(shí)排班，24小時(shí)開機(jī)作業(yè)。”一名快遞公司負(fù)責(zé)人表示，“雙11”中不少快遞公司已選擇“背水一戰(zhàn)”。

　　國家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長王豐說，目前70％以上的網(wǎng)購業(yè)務(wù)需依靠快遞完成，網(wǎng)購快遞已占全部快遞業(yè)務(wù)量的一半以上；一年一度的“雙11”使行業(yè)迎來“戰(zhàn)高峰”的旺季保障期，陡增的快遞業(yè)務(wù)量對(duì)于行業(yè)承載能力形成巨大挑戰(zhàn)，處理不好易造成快件“爆倉”、延誤，并帶來安全隱患。

　　國家工商總局日前向電商提出，防范經(jīng)營者采取“先漲價(jià)后降價(jià)”方法虛構(gòu)優(yōu)惠促銷，欺騙消費(fèi)者?！半p11”消費(fèi)者能否占到便宜尚無法確定，不過快遞員的辛苦卻是“板上釘釘”之事。

　　冷紅波說，以前傳說的快遞員月收入過萬只是極個(gè)別情況，一般的快遞員月收入在3000元到5000元，論件計(jì)酬，多勞多得，不勞不得；如果快遞員只送件，只能?；竟べY，而想掙錢就要多取件。

　　記者曾在深圳跟隨順豐速遞快遞員全天派件，發(fā)現(xiàn)一些熟練的快遞員積累了一定的客戶和人脈資源，取件的業(yè)務(wù)量加大，同時(shí)派送懂得技巧，比如通過設(shè)計(jì)好最優(yōu)的路線，把最沉最笨重的快件放在背包最下面等技巧，才能逐漸增加收入，這非常需要經(jīng)驗(yàn)的積累。

　　記者從國家郵政局了解到，目前快遞業(yè)繼續(xù)強(qiáng)化“錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”的機(jī)制。從去年效果看，這個(gè)機(jī)制有效化解了上游集中放量可能造成的下游快件“爆倉”、積壓問題。當(dāng)前國家郵政局已多次協(xié)調(diào)電商平臺(tái)根據(jù)各家快遞企業(yè)的處理能力，合理分配業(yè)務(wù)資源，落實(shí)相關(guān)規(guī)則制定，引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)賣家在“雙11”期間錯(cuò)峰發(fā)貨，快遞企業(yè)均衡推進(jìn)。