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建信鑫?;貓?bào)遭雙殺 股票零倉(cāng)位

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-10-30 10:11:18  來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  作者:劉慶華  責(zé)任編輯:楊菲

  10月交易日不多,但A股市場(chǎng)的反彈行情卻足以令投資者歡欣鼓舞。主動(dòng)管理的偏股基金幾乎全部實(shí)現(xiàn)正收益,8只基金漲幅超過(guò)25%。不過(guò),這些基金大部分是三季度高倉(cāng)位承受了較大虧損的基金順勢(shì)反彈。另外有13只基金凈值下跌,其中不少是打新基金,在打新暫停后,遭遇巨額贖回,規(guī)模已經(jīng)跌至百萬(wàn)級(jí)別,如建信鑫?;貓?bào)。

  高倉(cāng)位基金順勢(shì)反彈

  據(jù)WIN數(shù)據(jù)顯示,10月以來(lái)截止10月28日,共有8只主動(dòng)管理的偏股基金凈值漲幅在25%以上(剔除因巨額贖回暴漲的基金),其中7只為混合型,1只為股票型。

  漲幅最高是信誠(chéng)深度價(jià)值,為27.32%。從剛剛公布的基金三季報(bào)來(lái)看,信誠(chéng)深度價(jià)值三季度末的倉(cāng)位為80.89%,其重倉(cāng)配置了制造業(yè),占基金資產(chǎn)凈值的比例達(dá)到65%以上,其前十大重倉(cāng)股包括銅陵有色(000630)、上海機(jī)電(600835)、林洋電子(601222)、四創(chuàng)電子(600990)、天奇股份(002009)、史丹利(002588)、航天電子(600879)、中船防務(wù)(600685)、贛能股份(000899)、南京中北(000421),主要集中在航天軍工、專用設(shè)備等板塊。

  此外,天弘周期策略、交銀先鋒(519698)、華安生態(tài)優(yōu)先以及股票型基金添富移動(dòng)互聯(lián)漲幅在26%以上。

  從倉(cāng)位上看,包括信誠(chéng)深度價(jià)值在內(nèi),這些基金均屬于二季度末并沒(méi)有大幅減倉(cāng),一直保持較高倉(cāng)位忍受下跌,而在反彈來(lái)臨時(shí)也能夠順勢(shì)反彈。還有部分基金不僅倉(cāng)位變動(dòng)不大,持倉(cāng)也沒(méi)有大的變化。例如匯添富移動(dòng)互聯(lián)三季度末的前十大重倉(cāng)包括中科金財(cái)(002657)、萬(wàn)達(dá)信息(300168)、東方網(wǎng)絡(luò)(002175)、金證股份(600446)、漢得信息(300170)、中國(guó)軟件(600536)、西隴化工(002584)、銀之杰(300085)、同有科技(300302)、中國(guó)高科(600730),有7只與二季度末相同。

  以信誠(chéng)深度價(jià)值為例,該基金三季度跌幅達(dá)到33%以上,經(jīng)過(guò)10月份的上漲,信誠(chéng)深度價(jià)值的年內(nèi)收益僅有7.68%。在很多投資者看來(lái),即使10月大漲也是“然并卵”,剛好夠補(bǔ)虧。

  從行業(yè)配置來(lái)看,這些漲幅居前的基金多配置了計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)等板塊。如匯添富移動(dòng)互聯(lián)和天弘周期策略的第一大重倉(cāng)行業(yè)即是信息技術(shù),占基金凈值的比例分別為45.94%和37.67%;交銀先鋒對(duì)信息技術(shù)板塊的配置也達(dá)到25.28%。

  13只基金凈值下跌

  10月凈值下跌的基金僅是少數(shù),僅有13只。其中大部分是倉(cāng)位比較靈活的靈活配置型基金。

  建信鑫?;貓?bào)基金凈值下跌3.24%,在跌幅榜上排名靠前。該基金成立于7月2日,尚處于建倉(cāng)期,截止今年三季度末,股票倉(cāng)位仍然為0。事實(shí)上,到三季度末,該基金規(guī)模已經(jīng)只有0.02億元,0.01億份。而其首募規(guī)模為7.33億份,3個(gè)月內(nèi)贖回率高達(dá)99.8%,成為今年三季度凈贖回率最高的產(chǎn)品之一。

  西部利得策略優(yōu)選、國(guó)金鑫運(yùn)兩只基金跌幅超過(guò)1%,分別下跌1.81%和1.31%,僅次于建信鑫?;貓?bào)。作為倉(cāng)位最低限制為60%的偏股混合型基金,西部利得策略優(yōu)選三季度末倉(cāng)位為69.07%,與二季度末相當(dāng)。重倉(cāng)行業(yè)是制造業(yè)、金融業(yè)和交通運(yùn)輸,占基金凈值的比例為36.77%、26.52%和10.43%。事實(shí)上,其配置中,金融業(yè)作為10月份以來(lái)的漲幅最低的重倉(cāng)板塊之一,總市值加權(quán)平均漲幅也達(dá)到了7%以上,該基金卻下跌,令人不解。

  國(guó)金鑫運(yùn)與建信鑫裕回報(bào)類似,三季度末倉(cāng)位幾乎為0,同時(shí)遭遇99.96%的巨額贖回,份額由二季度末的25.45億份降至三季度末的0.01億份。此外,九泰天寶、天弘新價(jià)值的情況也類似,三季度末的規(guī)模不足千萬(wàn)。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這或與7月初IPO暫停,打新基金陷入無(wú)米可炊的境地有關(guān)。

  股票型基金中,僅有前海開(kāi)源優(yōu)勢(shì)藍(lán)籌凈值小幅下跌,跌幅不到1%。前海開(kāi)源優(yōu)勢(shì)藍(lán)籌A和C份額分別成立于今年4月28日和7月6日,截止三季度末,該基金的倉(cāng)位仍然為0。從10月中下旬以來(lái)的凈值表現(xiàn)來(lái)看,該基金有逐步建倉(cāng)跡象,不過(guò),距離該基金成立已6個(gè)月,依據(jù)相關(guān)規(guī)定和合同,該基金的建倉(cāng)期為6個(gè)月,而股票基金最低倉(cāng)位限制為80%,不知道這只基金目前是否已經(jīng)“達(dá)標(biāo)”?

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