3月12日，來京參加兩會(huì)的東方航空集團(tuán)在北京舉行媒體交流會(huì)。在會(huì)上，全國(guó)人大代表、東航集團(tuán)黨委書記、東航股份總經(jīng)理馬須倫等公司主要高層人員與記者就迪士尼增、東航十三五期間的轉(zhuǎn)型升級(jí)和國(guó)企改革等多個(gè)議題進(jìn)行了交流。

　　承接迪士尼增一半航空客流

　　2016年?yáng)|航業(yè)績(jī)看點(diǎn)頗多，即將開園的迪士尼增首當(dāng)其沖。上海迪士尼樂園將于今年6月開園，初期游客人數(shù)保守估計(jì)將達(dá)1000萬人次。

　　近期，東航一架涂裝了迪士尼增動(dòng)畫主題的飛機(jī)照片在網(wǎng)絡(luò)流傳。馬須倫對(duì)記者表示，上海迪士尼增開園對(duì)東航是難得的機(jī)遇。2016年迪士尼增的開園預(yù)計(jì)將至少帶來300萬的航空增量游客，東航預(yù)計(jì)將拿下其中50%的份額。東航將加大浦東機(jī)場(chǎng)、寧波、溫州、南京等本地及周邊城市機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力投入。同時(shí)，東航會(huì)圍繞迪士尼進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在聯(lián)程產(chǎn)品、“飛機(jī)+高鐵”聯(lián)運(yùn)、“機(jī)+酒”產(chǎn)品上都大有可為。東航目前已經(jīng)與迪士尼增展開了一系列合作，雙方具體合作細(xì)節(jié)將擇機(jī)對(duì)外共同發(fā)布。

　　除了迪士尼增樂園外，東航今年將開通至少五條洲際航線。馬須倫表示，昆明已經(jīng)成為公司國(guó)際航線的重要基地之一，東航未來將深入國(guó)內(nèi)二線城市尋求新機(jī)會(huì)。2020年，東航國(guó)際航線運(yùn)力投入占比將從2015年的35%提升至40%?！笆濉逼陂g，東航預(yù)計(jì)將保持10%以上的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

　　適度降低國(guó)資比例

　　目前民用航空業(yè)處于“大年”，除了外部行業(yè)環(huán)境良好外，三大航如何通過國(guó)資國(guó)企改革優(yōu)化機(jī)制體制、從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，一直是資本市場(chǎng)關(guān)注的問題。馬須倫表示，東航正在積極推進(jìn)國(guó)企改革，集團(tuán)層面非常希望能夠納入國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)；股份公司方面，建議可進(jìn)一步降低國(guó)資持股比例，吸納更多資本進(jìn)入。

　　民航業(yè)市場(chǎng)化程度較高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。目前，主要集團(tuán)如三大航、海航的核心資產(chǎn)均已實(shí)現(xiàn)上市，資產(chǎn)證券化率已處于高位，上市公司都存在民營(yíng)資本和外部資本的參與。因此，不少行業(yè)及國(guó)企改革專家均指出，民航業(yè)的國(guó)企改革可能主要圍繞內(nèi)部用人制度、分配制度的改革，混改可能更多主要指探索員工持股，深入引進(jìn)民營(yíng)資本、外資，集團(tuán)對(duì)上市公司從絕對(duì)控股轉(zhuǎn)向相對(duì)控股等。

　　馬須倫表示，東航正在積極推進(jìn)國(guó)企改革。在集團(tuán)層面，東航將由目前按照企業(yè)法注冊(cè)的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，改為按照公司法注冊(cè)的有限責(zé)任公司，計(jì)劃引進(jìn)新的戰(zhàn)略投資者，在集團(tuán)層面實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化。而在下屬單位，將逐步探索引入外部投資者、員工持股計(jì)劃以及改制單獨(dú)上市等。他特別指出，希望東航集團(tuán)能夠進(jìn)入國(guó)資委國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)名單。

　　關(guān)于上市公司層面，馬須倫表示，在保持國(guó)有控股地位不變的前提下，可以適度降低國(guó)資持股比例?！按饲坝幸?guī)定，三大國(guó)有航空公司國(guó)資持股比例不得低于50%。我認(rèn)為持股比例在40%左右就可以，這樣可釋放空間，吸收其他投資進(jìn)入。”