停牌近兩年之久的長(zhǎng)航鳳凰(000520)終于涅槃重生，公司股票將于今日復(fù)牌。復(fù)牌后首個(gè)交易日不設(shè)漲跌幅限制，下一個(gè)交易日起漲跌幅限制為10%。

　　今年9月，停牌已久的長(zhǎng)航鳳凰確認(rèn)大股東天津順航海運(yùn)有限公司籌劃將旗下資產(chǎn)注入公司，構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。隨后，公司于12月9日收到深交所發(fā)來的重組問詢函，根據(jù)事后審核意見，公司組織相關(guān)各方對(duì)重組問詢函中提出的問題，逐項(xiàng)進(jìn)行了認(rèn)真核查及分析說明，出具了重組問詢函回復(fù)并對(duì)《重組預(yù)案》等重組相關(guān)文件進(jìn)行了補(bǔ)充和修訂。

　　重組方案顯示，長(zhǎng)航鳳凰擬以全部資產(chǎn)及負(fù)債(作價(jià)約3億元)與港海建設(shè)100%股權(quán)(作價(jià)80.11億元)進(jìn)行等值資產(chǎn)置換，差額部分?jǐn)M由公司以發(fā)行股份方式購(gòu)買，發(fā)行價(jià)格為2.39元/股，預(yù)計(jì)發(fā)行數(shù)量32.26億股；同時(shí)公司擬以不低于2.55元/股非公開發(fā)行募集配套資金不超過36億元。

　　值得注意的是，雖然此次交易構(gòu)成借殼重組，但交易完成后，長(zhǎng)航鳳凰的控股股東仍為順航海運(yùn)，實(shí)際控制人仍為陳德順，本次交易不會(huì)導(dǎo)致上市公司控制權(quán)發(fā)生變更。

　　據(jù)介紹，港海建設(shè)為一家致力于港航疏浚吹填領(lǐng)域的創(chuàng)新型專業(yè)施工企業(yè)，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的民營(yíng)疏浚企業(yè)，擁有絞吸式挖泥船10艘，配套工作艇9艘及百余公里的排泥管線，年疏浚能力超過2億立方米，具體業(yè)務(wù)包含圍堤工程、疏浚吹填工程和軟基處理工程。

　　本次交易完成后，長(zhǎng)航鳳凰主營(yíng)業(yè)務(wù)將變更為疏浚吹填工程，持續(xù)盈利能力將得到較大提升。根據(jù)業(yè)績(jī)承諾，港海建設(shè)2016年至2018年扣非凈利潤(rùn)分別不低于7.51億元、10.46億元和12.99億元。