“老佛爺，洋人要來(lái)給我們修鐵路了?！边@句話中所謂的“洋人”兩字所代表的意義隨著時(shí)間的變化而有所改變，從清朝時(shí)所比喻的英國(guó)人，時(shí)至今日的“洋人”則變成了中國(guó)人。

　　“目前的歐洲做整車的知名企業(yè)只有德國(guó)的西門子和法國(guó)的阿爾斯通?！庇袠I(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者分析，從中國(guó)高鐵技術(shù)來(lái)看，中國(guó)中車的高鐵也不弱，目前已具備修建英國(guó)高鐵的實(shí)力。

　　事實(shí)上，業(yè)內(nèi)對(duì)于中國(guó)中車打入歐洲市場(chǎng)有著一定的信心?！叭绻袊?guó)中車能接到英國(guó)的高鐵訂單的話，將會(huì)產(chǎn)生品牌效應(yīng)，有利于在歐洲市場(chǎng)打開(kāi)缺口。”一位熟知中國(guó)中車的人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)到。

　　鼓勵(lì)中英企業(yè)

　　深入?yún)⑴c高鐵項(xiàng)目

　　10月19日，第六屆中英互聯(lián)網(wǎng)圓桌會(huì)議在倫敦正式召開(kāi)，跟隨國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)英國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)的部分商務(wù)團(tuán)企業(yè)家代表參加了此次會(huì)議。本屆圓桌會(huì)議由金融、基礎(chǔ)建設(shè)、智慧城市等議題組成，來(lái)自中英兩國(guó)各行業(yè)的代表進(jìn)行了主題發(fā)言并做深入交流。

　　另?yè)?jù)《人民日?qǐng)?bào)》10月22日?qǐng)?bào)道，中英兩國(guó)發(fā)布聯(lián)合宣言，宣言中稱，雙方重視在彼此國(guó)家開(kāi)展能源和交通領(lǐng)域合作。英方歡迎中方企業(yè)逐步參與英民用核能項(xiàng)目。雙方歡迎欣克利角C核電站項(xiàng)目達(dá)成商業(yè)協(xié)議。雙方鼓勵(lì)兩國(guó)企業(yè)深入?yún)⑴c高鐵項(xiàng)目。

　　有分析人士認(rèn)為，目前核電、高鐵關(guān)注度最高。相關(guān)上市公司中國(guó)核電、中核科技、長(zhǎng)江電力、中國(guó)中車等值得關(guān)注。

　　據(jù)了解，英國(guó)駐華大使吳百納曾于10月16日在關(guān)于高鐵項(xiàng)目訪問(wèn)的新聞發(fā)布會(huì)上公開(kāi)表示，“我們與中國(guó)中車緊密聯(lián)系，以保證他們可以全面理解英國(guó)的情況。這個(gè)項(xiàng)目對(duì)于全球所有有資質(zhì)的公司都是同等開(kāi)放的，我無(wú)法保證中車集團(tuán)最終能否中標(biāo)，但我們始終與中國(guó)中車緊密聯(lián)系并對(duì)他們的專業(yè)技術(shù)很感興趣。HS2的第一階段將于2017年開(kāi)工，該項(xiàng)目?jī)r(jià)值將到達(dá)118億英鎊”。

　　吳百納還表示，英國(guó)不僅有高鐵項(xiàng)目而且還有很多地鐵項(xiàng)目也歡迎中國(guó)競(jìng)標(biāo)者競(jìng)標(biāo)。

　　據(jù)中國(guó)中車內(nèi)部人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，中國(guó)中車可以去參與英國(guó)高鐵項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)。只是，英國(guó)建高鐵項(xiàng)目所涉及的領(lǐng)域較多，需要準(zhǔn)備的工作也較多。光是基建項(xiàng)目就要耗時(shí)許久，等到鐵路建成后，再上高鐵的話，時(shí)間將會(huì)在幾年后。

　　有業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者分析:“如果中國(guó)中車能夠中標(biāo)英國(guó)高鐵項(xiàng)目的話，相信其品牌效應(yīng)將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)凸顯。”

　　與法德日三國(guó)公司

　　競(jìng)標(biāo)高鐵項(xiàng)目

　　談到中國(guó)中車將參與英國(guó)高鐵項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)，要從今年英國(guó)財(cái)政大臣奧斯本在9月底訪華談起。為吸引中國(guó)對(duì)英投資，英國(guó)財(cái)政大臣奧斯本特地選擇在中國(guó)宣布開(kāi)放總額度為118億英鎊的高鐵2號(hào)項(xiàng)目建設(shè)合約的競(jìng)標(biāo)。

　　有報(bào)道稱，在9月末公布的《第七次中英經(jīng)濟(jì)財(cái)金對(duì)話政策成果》中，中英雙方一致認(rèn)為2015年4月份成立的中英鐵路聯(lián)合工作組是成功的。在第一次聯(lián)合工作組會(huì)議上，雙方就英國(guó)高鐵HS2項(xiàng)目的總體計(jì)劃、相關(guān)政策、高鐵設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)能力等進(jìn)行了交流。

　　據(jù)了解，雙方將以聯(lián)合工作組為平臺(tái)，鼓勵(lì)兩國(guó)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)深化參與高鐵2號(hào)項(xiàng)目合作。英方愿為包括中方企業(yè)聯(lián)合體在內(nèi)的所有參與方競(jìng)標(biāo)高鐵2號(hào)項(xiàng)目提供招標(biāo)信息、投標(biāo)模式、適用法規(guī)、資格條件等必要支持和信息。

　　雖然中國(guó)中車準(zhǔn)備參與英國(guó)高鐵項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)，而業(yè)內(nèi)也持有樂(lè)觀的中標(biāo)態(tài)度。但對(duì)于這次競(jìng)標(biāo)，中國(guó)中車將面臨來(lái)自法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門子以及日本日立都準(zhǔn)備競(jìng)標(biāo)英國(guó)高鐵二線的壓力。

　　不過(guò)，今年9月份，由中國(guó)鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體與美國(guó)西部快線公司將合資建設(shè)美國(guó)西部快線高鐵的消息著實(shí)讓業(yè)內(nèi)心情振奮，而這也是中國(guó)在美國(guó)建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目。

　　據(jù)報(bào)道，包括中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)中車等六家企業(yè)在內(nèi)的中方聯(lián)合體已在美國(guó)注冊(cè)成立了中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司，并于9月13日與美國(guó)西部快線公司就組建合資公司簽署協(xié)議。美國(guó)西部快線高速鐵路全長(zhǎng)370公里，將內(nèi)華達(dá)州南部與加州南部連接起來(lái)，預(yù)計(jì)總投資額127億美元。

　　有分析人士認(rèn)為，中美企業(yè)啟動(dòng)西部快線高鐵項(xiàng)目合作，意味著中國(guó)企業(yè)從城軌地鐵的存量市場(chǎng)拓展到高鐵的增量市場(chǎng)。

　　同樣面臨高鐵改造的英國(guó)，也迫切需要啟動(dòng)高鐵項(xiàng)目。有消息稱，對(duì)于英國(guó)卡梅倫政府而言，經(jīng)濟(jì)再平衡首先意味著要加強(qiáng)英格蘭北部的經(jīng)濟(jì)，英國(guó)政府為此制訂了“北方動(dòng)力”發(fā)展計(jì)劃。其中，高鐵2號(hào)工程是英國(guó)政府重新平衡英國(guó)經(jīng)濟(jì)和打造“北方經(jīng)濟(jì)引擎”計(jì)劃的重要組成部分。從倫敦到英格蘭中部和英國(guó)北部，英國(guó)政府計(jì)劃提供高速鐵路服務(wù)。

　　“英國(guó)的鐵路狀況并不太好，有些地方由于使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致設(shè)施老化?！庇袠I(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者分析，英國(guó)此次修建高鐵也許是為了更新?lián)Q代。

　　不過(guò)，有中國(guó)中車內(nèi)部人士向記者表示，由于歐洲和中國(guó)對(duì)于高鐵的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，因此，最后的競(jìng)標(biāo)結(jié)果還不好說(shuō)。

　　有業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者指出，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)上游涉及鋼鐵、基建施工、工程機(jī)械等行業(yè);中游為軌道、車輛及配件，信息化設(shè)備;下游為運(yùn)營(yíng)和物流行業(yè)。“如果中國(guó)中車能否中標(biāo)的話，也有可能是其中一部分的建設(shè)?！?

　　對(duì)于中國(guó)高鐵“走出去”，業(yè)內(nèi)大多看好。申萬(wàn)宏源證券研究數(shù)據(jù)顯示，按照世界各國(guó)高速鐵路發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，世界高速鐵路總里程將超過(guò)50000km，未來(lái)7年內(nèi)的新增里程將達(dá)到30000km以上，帶來(lái)高鐵直接投資將超過(guò)1.1萬(wàn)億美元。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)高鐵的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在豐富項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、較低的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本、不同運(yùn)營(yíng)速度與技術(shù)車輛型號(hào)齊全，但目前中車海外業(yè)務(wù)收入占較少，未來(lái)提升空間巨大。

　　編者按:日前，習(xí)近平主席圓滿結(jié)束對(duì)英國(guó)的國(guó)事訪問(wèn)，雙方共達(dá)成59項(xiàng)重要共識(shí)和成果，開(kāi)啟了中英關(guān)系的“黃金時(shí)代”。中英兩國(guó)最終簽訂了400億英鎊的大單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了此前雙方的預(yù)計(jì)，對(duì)很多中國(guó)上市公司而言，英國(guó)市場(chǎng)的大門正在打開(kāi)。