“上港集團(tuán)(600018)將科技創(chuàng)新視為做大做強(qiáng)的有力抓手。”在近日舉行的“聚焦一號(hào)課題建設(shè)科創(chuàng)中心–2015對(duì)話上海國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)”訪談中，上港集團(tuán)董事、總裁嚴(yán)俊向記者表示。

　　2014年，我國(guó)提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路兩大戰(zhàn)略，上海港作為連接國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)商貿(mào)、物流倉(cāng)儲(chǔ)以及信息服務(wù)等的重要載體，將成為“一帶一路”戰(zhàn)略的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，其信息監(jiān)控、物流對(duì)接、港務(wù)管理、安防應(yīng)急等能力也面臨更高要求。這意味著，上港集團(tuán)向創(chuàng)新化、科技化、智慧化轉(zhuǎn)變的改革勢(shì)在必行。

　　在訪談中，嚴(yán)俊向記者表示，上港集團(tuán)歷來(lái)重視科技創(chuàng)新，高度關(guān)注全球港口生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展水平和發(fā)展趨勢(shì)。結(jié)合上海港自身的特點(diǎn)，在大力引進(jìn)新技術(shù)的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)并融會(huì)貫通，將創(chuàng)新成果大量應(yīng)用到港口生產(chǎn)的實(shí)際中去。

　　“如果說(shuō)科技創(chuàng)新對(duì)上港集團(tuán)帶來(lái)的影響，最近的例子就是我們正在建設(shè)中的洋山四期，這是一個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭。根據(jù)設(shè)計(jì)，其相較于傳統(tǒng)碼頭作業(yè)的平均效率能夠提高30%甚至50%，成本則會(huì)有明顯下降。此外，新技術(shù)的應(yīng)用和效率的提高，無(wú)疑有利于綠色港口的建設(shè)?！痹趪?yán)俊眼中，這是一個(gè)通過(guò)科技實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型、提升經(jīng)營(yíng)效率的最直觀案例。

　　據(jù)介紹，洋山四期自動(dòng)化碼頭工程采用代表當(dāng)前國(guó)際集裝箱碼頭技術(shù)最高水平和發(fā)展方向的全自動(dòng)化集裝箱碼頭方案，全自動(dòng)化碼頭在通過(guò)能力、裝卸效率、節(jié)能環(huán)保、安全等方面具有突出優(yōu)勢(shì)。建成后，洋山深水港區(qū)四期工程將全面實(shí)現(xiàn)港口“智能裝卸”、“零排放”和“無(wú)人碼頭”，自動(dòng)化碼頭運(yùn)作較傳統(tǒng)碼頭更為安全、高效和可靠，有力推動(dòng)上海港在未來(lái)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍。

　　這僅僅是一個(gè)案例。事實(shí)上，圍繞上港集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展目標(biāo)，上港集團(tuán)科技創(chuàng)新工作以“加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、創(chuàng)建競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)”為主線，圍繞智慧港口、綠色港口、現(xiàn)代物流、新型業(yè)態(tài)、精益管理、安全生產(chǎn)等方面開展創(chuàng)新研究，為集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　例如，智慧港口建設(shè)方面，上港集團(tuán)認(rèn)為，智慧的港口，應(yīng)該做到信息透明且暢通，服務(wù)高效且人性化，各類業(yè)務(wù)的物流集疏運(yùn)模式高度整合且基本實(shí)現(xiàn)物流單證電子化。此外，智慧的港口要具備感知的能力，能根據(jù)大數(shù)據(jù)的分析，有效預(yù)見各類業(yè)務(wù)操作所產(chǎn)生的問(wèn)題，并給予及時(shí)的疏通與處置，以獲得最佳的執(zhí)行效果。

　　因此，集團(tuán)通過(guò)廣泛利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來(lái)對(duì)港口業(yè)務(wù)進(jìn)行信息化改造，嘗試通過(guò)自動(dòng)化碼頭技術(shù)來(lái)提升港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，全力打造七大公共物流平臺(tái)以貫通港口生產(chǎn)領(lǐng)域的各類業(yè)務(wù)，并推動(dòng)長(zhǎng)江流域集裝箱業(yè)務(wù)資源的高效整合，實(shí)現(xiàn)港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，集團(tuán)大力推動(dòng)的智慧港口項(xiàng)目包括港航業(yè)務(wù)與電子商務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目、集裝箱碼頭智能化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)項(xiàng)目等。

　　港口雖然是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，但作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)有機(jī)組成部分，其發(fā)展必須要遵循區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，并與之相配套。而隨著經(jīng)濟(jì)全球化，港口的功能定位也面臨著變化，由最初單純的“運(yùn)輸中心”逐步過(guò)渡為2.0時(shí)代的“運(yùn)輸+服務(wù)中心”，乃至向著如今更高階的“國(guó)際物流中心”發(fā)展，這就是港口行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路。

　　“把握經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的規(guī)律和行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，大膽應(yīng)用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)港口設(shè)施進(jìn)行科技改造，對(duì)港口業(yè)務(wù)進(jìn)行模式創(chuàng)新，舉全港之力推進(jìn)綠色港口建設(shè)，優(yōu)化港口能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是我們走上可持續(xù)發(fā)展道路的必然選擇。”嚴(yán)俊表示。