記者10日從中國(guó)中車股份有限公司獲悉，由我國(guó)自主研制的新一代大功率石墨烯超級(jí)電容在中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司問(wèn)世，其功率提升三倍，電能運(yùn)用效率更高，可運(yùn)用時(shí)間更長(zhǎng)，性能指標(biāo)居于世界領(lǐng)先水平。

　　中國(guó)中車表示，在日前舉辦的浙江省科技成果暨新產(chǎn)品鑒定會(huì)上，中國(guó)工程院院士楊裕生、劉友梅和“國(guó)家863節(jié)能儲(chǔ)能項(xiàng)目”專家張世超教授等9位專家一致鑒定：3伏／12000法拉石墨烯／活性炭復(fù)合電極超級(jí)電容和2.8伏／30000法拉石墨烯納米混合型超級(jí)電容代表了目前世界超級(jí)電容單體技術(shù)的最高水平。

　　中國(guó)中車株機(jī)公司技術(shù)中心副總監(jiān)阮殿波向記者表示，2.8伏／30000法拉超級(jí)電容適合用于無(wú)軌電車主驅(qū)動(dòng)，單次充電不到1分鐘，行駛里程可從目前的4-6公里提高到8-10公里，實(shí)現(xiàn)車輛只需在首尾站點(diǎn)充電的要求，還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

　　“目前大陸每年在線運(yùn)營(yíng)公交客車更新約6萬(wàn)輛，如全部使用該超級(jí)電容作為主驅(qū)動(dòng)電源，每年可節(jié)約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬(wàn)噸。”他說(shuō)。

　　新問(wèn)世的3伏／12000法拉超級(jí)電容則適合用于有軌電車主驅(qū)動(dòng)，單次充電僅需30秒，行駛里程可達(dá)6公里，具有零排放特點(diǎn)，比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。

　　據(jù)了解，相比傳統(tǒng)充電裝置，超級(jí)電容具有可充電100萬(wàn)次，充電時(shí)間只需數(shù)十秒以及無(wú)污染、爆炸風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，可廣泛運(yùn)用于消費(fèi)電子、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、國(guó)防與航天、起重機(jī)械勢(shì)能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。目前，中國(guó)中車株機(jī)公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級(jí)電容已運(yùn)用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和無(wú)軌電車上。