菲亞特克萊斯勒汽車公司周四宣布，旗下豪華跑車品牌法拉利（Ferrari）已向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO申請，計劃在紐交所掛牌。此次IPO可能令法拉利估值達(dá)到100億歐元。

　　該公司還稱，本次法拉利IPO普通股數(shù)量及價格區(qū)間尚未確定?！度A爾街日報》援引分析師們的平均預(yù)估稱，法拉利的估值區(qū)間范圍較廣，約在50億歐元至100億歐元之間。菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官Sergio Marchionne近日曾表示，他預(yù)計估值至少為100億歐元。

　　據(jù)《華爾街日報》，法拉利預(yù)計于明年的第一個交易日正式完成掛牌。

　　菲亞特克萊斯勒還確認(rèn)，其持有的10%法拉利股權(quán)將通過本次IPO公開出售。這一計劃在去年10月被首次提及。該公司此前還稱，在法拉利IPO之后，會將其持有的剩余法拉利股票分配給股東。

　　法拉利九成股權(quán)掌握在菲亞特克萊斯勒汽車公司手中，其余一成由法拉利創(chuàng)始人Enzo Ferrari的兒子Piero Ferrari持有。據(jù)《華爾街日報》，Piero Ferrari稱無意出售自己持有的股權(quán)。

　　若菲亞特克萊斯勒持有的法拉利股權(quán)完成公開出售及向股東分配，那么，意大利Agnelli家族將最終持有約1/4法拉利股權(quán)，擁有36%的投票權(quán)。Piero Ferrari則擁有15%的投票權(quán)。

　　菲亞特克萊斯勒公司目前是全球負(fù)債最高的汽車制造商之一，其需要通過分拆法拉利上市來募集資金，以幫助推進其480億歐元的五年發(fā)展計劃。該計劃的關(guān)鍵部分包括重啟旗下阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）品牌，并希望這些資金能夠助推旗下吉普車的銷量在2018年底前增長60%，至700萬輛。

　　Sergio Marchionne稱，掛牌上市的將是特意為上市而成立的法拉利荷蘭控股公司New Business Netherlands NV。該公司以后會更名為法拉利（Ferrari NV）。同時，他確認(rèn)菲亞特克萊斯勒今年的財務(wù)目標(biāo)不變。

　　法拉利去年出售了7255部汽車，營收為27.6億歐元，較2013年增長18%；凈利潤增長11%，至2.65億歐元。