停牌一個星期的中航工業(yè)集團旗下四家A股上市公司8月18日晚同時發(fā)布公告，中航資本、中航電子、中航飛機、中航機電及港股中航科工擬共同對中航工業(yè)下屬核心軍工資產(chǎn)沈飛集團和成飛集團進行現(xiàn)金增資，增資總金額合計不超過49.89億元。上述四家公司將于8月19日起復(fù)牌。

　　近50億增資兩大集團

　　根據(jù)公告，五家公司擬拿出的增資金額分別為，中航資本和中航科工分別不超過19.06億元，中航電子不超過5.39億元，中航飛機不超過4.41億元，中航機電不超過1.96億元。增資各方的具體增資金額等事項尚待確定。

　　沈飛集團和成飛集團作為我國殲擊機的整機制造單位，其產(chǎn)品幾乎涵蓋了我國全部主力殲擊機機型，是我國防務(wù)航空裝備行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。此前，中航工業(yè)持有成飛集團100%股權(quán)，持有沈飛集團94.15%股權(quán)。防務(wù)航空裝備行業(yè)作為技術(shù)密集、資本密集型行業(yè)，具有典型的高投入、長周期和高收益資本特性，需要較大的資本進行長期投入。

　　中航資本等4家公司表示，通過此次增資沈飛集團和成飛集團兩大防務(wù)航空裝備主要企業(yè)，在提高我國防務(wù)航空裝備能力、帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益的同時，有利于公司分享沈飛集團和成飛集團的業(yè)務(wù)發(fā)展，為公司業(yè)績增長作出貢獻。

　　中航機電還表示，沈飛集團及成飛集團作為國內(nèi)殲擊機及空面導(dǎo)彈等航空產(chǎn)業(yè)鏈終端產(chǎn)品的供應(yīng)商，增資完成后，可以增強公司與沈飛集團及成飛集團的協(xié)作關(guān)系。

　　防務(wù)板塊專業(yè)化整合可期

　　業(yè)內(nèi)人士認為，此次增資后，5家上市公司將合計持有沈飛集團和成飛集團各約1/4的股份。沈飛集團和成飛集團通過引入上市公司增資實施增量改革，率先實現(xiàn)了部分核心軍工資產(chǎn)的證券化。如此大幅度地開放核心軍工資產(chǎn)，也體現(xiàn)了中航工業(yè)集團推動軍工企業(yè)改革的決心。

　　國務(wù)院日前印發(fā)的《中國制造2025》將航空裝備列為未來10年的需重點突破的行業(yè)之一。航空工業(yè)資金密集型、技術(shù)密集型特征使其需要適宜的資本補充渠道。此次對沈飛、成飛的投資，既滿足了航空工業(yè)的長期資金需求，又使資本市場能夠分享到軍工企業(yè)發(fā)展的成果。

　　中航工業(yè)集團擁有29家境內(nèi)外上市公司、資產(chǎn)證券化率超60%，集團資產(chǎn)證券化一直走在軍工企業(yè)前列。根據(jù)中航工業(yè)資產(chǎn)證券化率80%的目標，2014年以來，其資本運作頻率明顯加快。

　　成飛集成去年曾計劃收購沈飛集團100%股權(quán)、成飛集團100%股權(quán)和洪都科技100%股權(quán)，并向中航工業(yè)、中航飛機、中航電子等公司配套融資不超過52.8億元。但方案未獲主管部門批準，重組最終告吹。

　　有券商分析師表示，各業(yè)務(wù)板塊整合注入上市公司，是中航工業(yè)資本運作的主要思路，沈飛集團、成飛集團此次增資后必然伴隨著防務(wù)板塊的專業(yè)化整合與上市。此次沈飛、成飛引入上市公司資本，是中航工業(yè)加速推進混合所有制改革的重要嘗試，有望為其在多個方面打開新局面。

　　中航飛機同日公告，公司8月18日舉行了新舟700飛機市場啟動會，新舟700飛機獲奧凱航空、幸福航空等11家公司185架意向訂單。