隨著2015年半年報(bào)預(yù)報(bào)的發(fā)布，國內(nèi)航空上市公司也開始頻頻報(bào)喜。據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6家披露半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的上市公司中，有5家預(yù)增，增幅皆超過100%。此外，南方航空則是預(yù)計(jì)扭虧為盈，2015年上半年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為34億元至36億元。

　　對(duì)于航空業(yè)上市公司2015年上半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的連連報(bào)喜，中投顧問高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)向《證券日?qǐng)?bào)》記者分析道：“油價(jià)的持續(xù)下跌為‘耗油’大戶航空產(chǎn)業(yè)降低了運(yùn)營(yíng)成本，釋放了利潤(rùn)，航空產(chǎn)業(yè)將因此迎來良好的發(fā)展機(jī)遇。航空產(chǎn)業(yè)應(yīng)充分利用這一較好的時(shí)刻資源，加快自身的改革進(jìn)程，優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，為未來競(jìng)爭(zhēng)提供動(dòng)力?！?

　　另有分析人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，短期內(nèi)，油價(jià)還是在下跌通道，目前仍看空。

　　南方航空預(yù)計(jì)扭虧

　　據(jù)南方航空2015年半年報(bào)預(yù)報(bào)顯示，按照中國企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)2015年半年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)進(jìn)行了初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司半年度與上年同期相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為人民幣34億元至36億元。2014年上半年，南方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-10.18億元，每股收益為-0.10元。

　　對(duì)于2015年上半年預(yù)計(jì)的扭虧，南方航空解釋原因稱，“民航運(yùn)輸市場(chǎng)需求旺盛，營(yíng)業(yè)收入同比增加；國際原油價(jià)格低位震蕩，公司航油成本大幅降低；公司成本管控能力增強(qiáng)，成本水平同比下降，毛利率大幅提高”。

　　除了業(yè)績(jī)扭虧的南方航空外，東方航空的業(yè)績(jī)預(yù)增也超出市場(chǎng)預(yù)估。數(shù)據(jù)顯示，東方航空預(yù)計(jì)2015年上半年凈利潤(rùn)為35億元至37億元，增長(zhǎng)幅度為24900%至26329%。

　　此外，中國國航預(yù)計(jì)2015年上半年凈利潤(rùn)為38億元至40億元，增長(zhǎng)幅度為701%至743%；而春秋航空、山航B、吉祥航空則預(yù)計(jì)2015年上半年凈利潤(rùn)增幅皆超過100%。

　　油價(jià)仍處下跌通道

　　事實(shí)上，油價(jià)的下跌不僅僅受益了國內(nèi)的航空企業(yè)，國外的航空企業(yè)也因此受益，業(yè)績(jī)大幅上漲。

　　以美國航空為例，其最新財(cái)報(bào)顯示，除特殊凈費(fèi)用外，2015年第二季度凈盈利創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到19億美元，同比增長(zhǎng)27%；稅前利潤(rùn)率創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到17.2%，同比增長(zhǎng)4.4%。該公司第二季度的總收入為108億美元，有效座位總里程增長(zhǎng)1.9%。綜合經(jīng)營(yíng)支出為89億美元，同比減少10.5%，這主要得益于綜合燃油成本下降10.5%。

　　高盛集團(tuán)分析師預(yù)計(jì)，到2020年，國際油價(jià)會(huì)跌到每桶50美元。這也使部分投資者又開始擔(dān)心本已大幅削減成本和大規(guī)模裁員的能源企業(yè)。該分析師指出，從財(cái)報(bào)得到的數(shù)據(jù)判斷，成本在加快下降，幾乎美國所有頁巖產(chǎn)區(qū)的生產(chǎn)力明顯上升，所有成熟產(chǎn)區(qū)的效率也在提高。其預(yù)計(jì)油價(jià)會(huì)進(jìn)入多年下行趨勢(shì)，美國頁巖油目前的保本價(jià)是每桶60美元，但隨著企業(yè)的生產(chǎn)力繼續(xù)提高，成本不斷下降，到2020年應(yīng)該會(huì)和其它油價(jià)一樣跌至每桶50美元。目前削減資本支出是在成本更高的領(lǐng)域發(fā)生，比如深海采油、重油，在頁巖油方面只是暫時(shí)的。這會(huì)降低服務(wù)成本，讓產(chǎn)油國競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，加劇油價(jià)下行循環(huán)。

　　高盛強(qiáng)調(diào)對(duì)大宗商品采取“低配”策略，報(bào)告稱全球大宗商品處于周期性熊市，尤其是原油和工業(yè)金屬。