有分析師認(rèn)為，上述收購只是開了個頭，渤海租賃未來或?qū)⒗^續(xù)國際化收購

　　渤海租賃的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)在繼續(xù)擴(kuò)張。

　　昨日，渤海租賃發(fā)布公告表示，公司擬以26.21億元收購紐交所上市公司Avolon Holdings Limited(以下簡稱“Avolon”)20%股權(quán)。

　　有分析師認(rèn)為，上述收購只是個開始，渤海租賃未來或?qū)⒗^續(xù)國際化收購，成為國際飛機(jī)租賃巨頭。

　　需要一提的是，前不久，渤海租賃宣布將受讓美蘭國際機(jī)場持有的聯(lián)訊證券18.6%股權(quán)，將成為第一大股東。

　　分析師表示，此次收購亦代表著渤海租賃多元金融發(fā)展戰(zhàn)略再下一城，未來有望受益海航集團(tuán)金融資產(chǎn)協(xié)同整合，向多元金融繼續(xù)邁進(jìn)。

　　海外并購再下一城

　　打造海航系多元金融上市平臺

　　7月14日早間，渤海租賃發(fā)布公告稱，公司擬以26.21億元的價格，要約收購紐交所上市公司Avolon20%股權(quán)事項(xiàng)，要約收購價格為 26 美元/股，要約收購?fù)瓿珊?，渤海租賃成為Avolon第一大股東。

　　據(jù)了解，2015年7月13日，Avolon 股價收于23.73美元/股，依此計算，渤海租賃收購Avolon溢價率為9.57%。

　　值得一提的是，渤海租賃此番收購的Avolon正是2014年中航資本耗費(fèi)巨資卻洽購失敗的愛爾蘭航空租賃。

　　2014年8月份，中航資本洽購Avolon，據(jù)接近中航資本的投資人士表示，當(dāng)時中航資本與中投公司聯(lián)合投資，采取買斷性直投的方式收購愛爾蘭航空租賃。三個月后，中航資本提出確定性報價，Avolon公司股東及董事會不接受中航資本的報價，交易廢止。

　　因此，市場對渤海租賃此次收購頗為驚訝。昨日，渤海租賃開盤就封在漲停板上，封單100萬手，直至收盤仍有90萬手，全天參與搶籌資金達(dá)8億元。

　　2014年、2015年一季度，Avolon分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入37.57億元、10.67億元；實(shí)現(xiàn)凈利潤分別為5.65億元、3.06億元。

　　根據(jù)Avolon2015年一季度凈利潤增長率預(yù)計，預(yù)計Avolon2015年實(shí)現(xiàn)凈利潤7.63億元，渤海租賃持股20%分享的凈利潤為1.5億元。

　　昨日晚間，渤海租賃還發(fā)布了業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤6.05億元-6.5億元，比上年同期增長約31.12%-40.87%。

　　需要一提的是，前不久，渤海租賃受讓美蘭國際機(jī)場持有的聯(lián)訊證券18.6%股權(quán)，將成為第一大股東，受讓將于2016 年上半年全部完成。這打破了市場之前對于渤海租賃僅作為海航集團(tuán)租賃運(yùn)作平臺的預(yù)期。

　　對此，華泰證券非銀金融首席研究員羅毅表示，海航集團(tuán)資源雄厚，旗下?lián)碛旋嫶蟮淖赓U產(chǎn)業(yè)資源和金融資源，作為海航集團(tuán)旗下重要的多元金融上市平臺，渤海租賃將極大受益海航集團(tuán)金融資產(chǎn)協(xié)同整合、資源共享，未來有望向多元金融繼續(xù)邁進(jìn)。

　　渤海租賃此番成功收購Avolon，代表著公司的多元金融發(fā)展戰(zhàn)略再下一城，目前，渤海租賃力圖構(gòu)建的多元化、立體型金融控股平臺已極具規(guī)模。

　　有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示，目前，海航集團(tuán)及海航資本旗下眾多金融資產(chǎn)已經(jīng)被渤海租賃納入麾下，在多元金融控股平臺的戰(zhàn)略下，不排除渤海信托、東銀期貨、聚寶匯、燕山股權(quán)投資等資產(chǎn)也會被注入，從而實(shí)現(xiàn)海航資本的整體上市。

　　繼續(xù)國際化并購預(yù)期

　　欲成為國際飛機(jī)租賃巨頭

　　實(shí)際上，渤海租賃早就對外表達(dá)了通過擴(kuò)張發(fā)展壯大的想法。

　　渤海租賃前任董事長王浩在接受媒體采訪時曾表示，“譬如飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)上，公司目前在行業(yè)里排名在二十位左右，規(guī)模并不很大。而要想自己把規(guī)模做起來是很難的，因?yàn)樵跊]有實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)之前，你的競爭優(yōu)勢也不明顯，融資成本高，拿到資產(chǎn)的價格也高，自然給別人提供租賃的價格也下不去。因此，并購擴(kuò)張未來將成為公司的常態(tài)?！?/p>

　　2015年4月份，渤海租賃就發(fā)布增發(fā)公告稱，公司擬投入80億元募集資金增資海航香港，用于發(fā)展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

　　當(dāng)時，即有市場人士表示，渤海租賃發(fā)展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)必然采取國際化并購的方式。

　　上述業(yè)內(nèi)人士還認(rèn)為，渤海租賃收購Avolon更為重要的意義在于明確向市場傳遞出，在成為世界集裝箱租賃龍頭之后，渤海租賃正式邁出成為國際飛機(jī)租賃巨頭的關(guān)鍵一步。

　　北京一位長期跟蹤渤海租賃的券商研究員向《證券日報》記者表示，渤海租賃此番收購既向市場確認(rèn)了公司將通過外延式并購的方式發(fā)展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，也明確向市場傳遞公司會繼續(xù)在飛機(jī)租賃領(lǐng)域開展國際化并購的預(yù)期。

　　他還指出，目前，在“一帶一路”政策指導(dǎo)下，政府鼓勵國內(nèi)企業(yè)走出去，并購國際優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，為此專門設(shè)立并購貸款，為并購企業(yè)提供資金支持。渤海租賃上述80億元的資金，通過申請并購貸款，可以整合240億元并購資金，此次收購Avolon耗費(fèi)26.21億元，與渤海租賃準(zhǔn)備在飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)投入的資金相比甚小，因此，渤海租賃收購Avolon或只是小試牛刀的開山之舉，未來或有更重大的收購發(fā)生。

　　截至2014年末，Seaco、Cronos、海航香港的凈資產(chǎn)分別為52.08億元、30.1億元、36.08億元。將此番收購Avolon投資的26.21億元考慮在內(nèi)，目前，渤海租賃擁有的以美元計價的凈資產(chǎn)合計144.47億元。

　　分析師認(rèn)為，伴隨著美元升值，渤海租賃將享受豐厚的美元資產(chǎn)重置收益及海外業(yè)務(wù)匯兌收益。