猜想一：市場震蕩加大？

　　實(shí)現(xiàn)概率：90%

　　具體理由：上周五市場繼續(xù)下跌，而且跌幅超過前兩個(gè)交易日。在券商股和次新股熱度降低之后市場的熱點(diǎn)處于斷檔階段，上證綜指已經(jīng)回撤到年線下方。機(jī)構(gòu)預(yù)期，A股雖慢牛格局未改但短線震蕩需求加大。

　　投資者謹(jǐn)慎情緒開始升溫。數(shù)據(jù)顯示，11月2日至11月6日，新增A股投資者30.02萬，環(huán)比減少11.03%；交易投資者2390.59萬，環(huán)比大增5.11%；持倉投資者5041.65萬，環(huán)比微降0.96%；同期證券交易結(jié)算資金小幅凈流出73億?？梢钥闯鲂略鐾顿Y者以及持倉投資者的數(shù)據(jù)均有所下滑，加之交易結(jié)算資金連續(xù)兩周的流出，種種跡象都在表明當(dāng)A股開始步入前期7、8月密集套牢區(qū)之后，投資者的謹(jǐn)慎情緒已開始升溫，這或?qū)⒂绊慉股的上攻信心和動(dòng)力。

　　此外，技術(shù)性震蕩修復(fù)需求加大。“股災(zāi)”形成的階段低點(diǎn)以來，大盤累積反彈振幅達(dá)到28%，而創(chuàng)業(yè)板反彈振幅更是高達(dá)58%，且均已步入前期7、8月密集套牢區(qū)。在前期套牢盤和近期獲利盤的共同影響下，A股的上行壓力與日俱增，再加上四大指數(shù)日線、周線部分技術(shù)指標(biāo)已至高位，技術(shù)性震蕩修復(fù)需求加大。

　　應(yīng)對策略：短線操作上應(yīng)當(dāng)降低倉位，中線操作則應(yīng)耐心等待低吸機(jī)會，等待股指調(diào)整完成、市場重新走強(qiáng)之后再進(jìn)行新的波段熱點(diǎn)選擇。

　　猜想二：養(yǎng)老概念股迎機(jī)會？

　　實(shí)現(xiàn)概率：70%

　　具體理由：國務(wù)院總理李克強(qiáng)11月11日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定推進(jìn)醫(yī)療衛(wèi)生與養(yǎng)老服務(wù)結(jié)合，更好保障老有所醫(yī)老有所養(yǎng)。

　　會議指出，推進(jìn)醫(yī)療衛(wèi)生與養(yǎng)老服務(wù)相結(jié)合，是深化醫(yī)改、應(yīng)對老齡化、增進(jìn)億萬家庭福祉的惠民舉措，也能帶動(dòng)大量就業(yè)。會議確定，一是促進(jìn)醫(yī)養(yǎng)融合對接。醫(yī)療機(jī)構(gòu)為養(yǎng)老機(jī)構(gòu)開通預(yù)約就診綠色通道，養(yǎng)老機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)可作為醫(yī)院康復(fù)護(hù)理場所。支持養(yǎng)老機(jī)構(gòu)按規(guī)定開辦老年病、康復(fù)、中醫(yī)醫(yī)院和臨終關(guān)懷機(jī)構(gòu)等。推進(jìn)基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)與社區(qū)、居家養(yǎng)老結(jié)合，為老年人家庭提供簽約醫(yī)療服務(wù)。二是鼓勵(lì)社會力量興辦醫(yī)養(yǎng)結(jié)合機(jī)構(gòu)，支持醫(yī)療資源豐富地區(qū)將公立醫(yī)院轉(zhuǎn)為康復(fù)、老年護(hù)理等機(jī)構(gòu)。三是強(qiáng)化投融資、用地等支持，擴(kuò)大政府購買基本健康養(yǎng)老服務(wù)，創(chuàng)新長期護(hù)理保險(xiǎn)等產(chǎn)品。會議決定，在全國每個(gè)省份至少選擇一個(gè)地區(qū)開展醫(yī)養(yǎng)結(jié)合試點(diǎn)示范。

　　申萬宏源證券分析稱，政策利好提前領(lǐng)跑養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)并且已有較深入布局的上市公司(雙箭股份、樂金健康、悅心健康、南京新百和金陵飯店)、直接受益彈性標(biāo)的澳洋科技、綠庭投資、欣龍控股以及擁有民營醫(yī)院布局的上市公司(湖南發(fā)展、百大集團(tuán)、中元華電、模塑科技).

　　應(yīng)對策略：我國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)處于起步階段，未來發(fā)展空間巨大，正是投資的好時(shí)機(jī)，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)相關(guān)個(gè)股值得投資者重點(diǎn)關(guān)注。

　　猜想三：新能源汽車“動(dòng)力十足”？

　　實(shí)現(xiàn)概率：80%

　　具體理由：新能源車產(chǎn)業(yè)在政策扶持和需求高增長的帶動(dòng)下，已經(jīng)逐漸成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的領(lǐng)頭軍，在新興產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸凸現(xiàn)。

　　2015年1至10月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)8.71萬輛，同比增長3倍；插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛，同比增長3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長9倍。按此增長趨勢，今年我國新能源汽車的產(chǎn)銷量將突破30萬輛；到2016年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量可超過50萬輛。

　　無獨(dú)有偶，第六屆新能源汽車峰會將于2015年11月16-17日召開。大會將吸引600+參會嘉賓來自于新能源汽車領(lǐng)域，其中200+國內(nèi)和國外OEM公司，60+展商，包括20+OEM公司和40+新能源汽車零部件、解決方案供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商及電池供應(yīng)商等50+知名發(fā)言人，50+合作媒體，屆時(shí)新能源車方面也可能出臺相關(guān)政策和產(chǎn)業(yè)動(dòng)向。

　　海通證券認(rèn)為，新能源汽車進(jìn)入“黃金冬季”。新能源汽車10月產(chǎn)量大幅超預(yù)期，上調(diào)今明兩年產(chǎn)量預(yù)期。根據(jù)十三五規(guī)劃和2025年產(chǎn)業(yè)路線圖規(guī)劃，電動(dòng)車行業(yè)5年超5倍空間，10年有10倍增長。國家戰(zhàn)略高度定位，彎道超車初顯成效。

　　應(yīng)對策略：我國新能源汽車市場電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型實(shí)現(xiàn)倍數(shù)增長，投資者可從關(guān)鍵零部件、整車、充電樁及充電設(shè)備三大主線布局受益股。