11月16日，在柏林舉行的德國鐵路公司記者會上首席采購官吳維·君特表示，德鐵有意擴大國際供貨商網(wǎng)絡(luò)，而經(jīng)過前期接觸，德鐵已將中國中車、太原重工等約40家中國企業(yè)列入潛在供貨商范圍。

　　對此，分析人士表示，一直以來德國工業(yè)均以嚴謹著稱，因此獲得德國鐵路公司主動“點贊”，無疑對中國高鐵進一步在世界舞臺上活躍注入一針強心劑。事實上，目前中國高鐵無論在規(guī)模、技術(shù)、時速、造價成本，還是安全系數(shù)及事故率等方面均不遜于法國TGV、德國ICE等歐洲頂尖公司，在國家政策的引導和管理層的積極推動下，中國高鐵將不僅是我國“走出去”的名片，更將成為世界高鐵的旗幟，而產(chǎn)業(yè)規(guī)模也有望在未來數(shù)年內(nèi)繼續(xù)擴大，由此帶動相關(guān)上市公司長期維持高景氣度。

　　從昨日市場表現(xiàn)來看，受消息面利好刺激，據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計顯示，太原重工、北方創(chuàng)業(yè)等2只概念股逆市漲停，晉億實業(yè)(2.25%)、高盟新材(1.95%)、晉西車軸(1.18%)、馬鋼股份(1.07%)、神州高鐵(1.02%)等個股漲幅也均超過1%。資金流向上，太原重工(40503.48萬元)、晉億實業(yè)(3792.76萬元)、晉西車軸(2307.43萬元)、博深工具(805.77萬元)、泰和新材(631.26萬元)、北方創(chuàng)業(yè)(563.52萬元)等5只個股昨日均實現(xiàn)大單資金凈流入，共計金額達4.86億元。

　　事實上，今年中國高鐵“走出去”收獲頗豐:擊敗日本拿下雅萬高鐵項目;簽署了標志著中俄高鐵合作進入到實質(zhì)階段的莫斯科至喀山段高鐵合同;簽署中美美國西部快線高鐵框架協(xié)議為中美高鐵合作拉開序幕等等，此外，包括老撾、土耳其、新加坡、委內(nèi)瑞拉、沙特阿拉伯、泰國、馬來西亞、羅馬尼亞、英國、印度等國家也與我國開展合作項目洽談。種種跡象表明，經(jīng)過近年來的努力，我國高鐵逐漸在世界范圍內(nèi)樹立起良好口碑，中國高鐵“走出去”在未來數(shù)年內(nèi)有望呈現(xiàn)井噴之勢。

　　而在投資策略上，分析人士表示，據(jù)估算，未來5年德鐵在國際采購開支將超過50億歐元，雖然總量相對有限，但先后獲得美國、德國等工業(yè)強國的認可，無疑有助于中國高鐵在海外市場進一步拓展。

　　具體投資標的上，分析人士建議關(guān)注8只個股。除中國中車、太原重工等2只已列入德國鐵路公司潛在供貨商的上市公司外，建議關(guān)注康尼機電(高鐵交通門系統(tǒng)領(lǐng)先供應(yīng)商，收購邦柯科技，進軍高鐵檢測檢修領(lǐng)域)、鼎漢技術(shù)(收購中車有限，搭建高鐵產(chǎn)品平臺)、晉西車軸(我國車軸制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè))、晉億實業(yè)(國內(nèi)惟一高鐵扣配件生產(chǎn)企業(yè))、博深工具(進軍高鐵剎車片領(lǐng)域，有望于2016年下半年完成CRCC認證申請與資質(zhì)認證，并爭取當年納入鐵路車輛配套供應(yīng)、或者車輛運營零部件配套的采購名錄)、高盟新材(掌握國際先進水平的高鐵用聚氨酯膠粘劑技術(shù))等6家高鐵零部件公司。