編者按：日前，石油輸出國(guó)組織（歐佩克）決定，不對(duì)該組織成員國(guó)當(dāng)前原油產(chǎn)量配額進(jìn)行削減，這意味著過(guò)去半年以來(lái)持續(xù)且顯著走低的國(guó)際原油期貨價(jià)格，將在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持低位。受此影響，隔夜美國(guó)股市航空板塊上周五集體大漲，紐約股票交易所Arca航空指數(shù)XAL當(dāng)日飆升3.92%。至此，XAL指數(shù)在過(guò)去六周累計(jì)漲幅已高達(dá)36%。昨日A股的運(yùn)輸物流板塊整體大漲2.70%，居板塊漲幅榜前列。其中，海南航空、東方航空、中國(guó)國(guó)航、南方航空等個(gè)股集體漲停，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。本文綜合各大機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)，對(duì)航空、航運(yùn)、客運(yùn)、物流等四大低油價(jià)受益板塊進(jìn)行仔細(xì)分析，并挖掘相關(guān)龍頭個(gè)股的投資價(jià)值，以饗讀者。

　　航空 中國(guó)國(guó)航等4只個(gè)股集體漲停

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》市場(chǎng)研究中心統(tǒng)計(jì)顯示，在兩市5只航空股中，昨日除中信海直下跌3.47%之外，南方航空、中國(guó)國(guó)航、海南航空、東方航空等4只個(gè)股實(shí)現(xiàn)漲停。同時(shí)，南方航空、中國(guó)國(guó)航等2只漲停股也獲得大量資金的追捧，昨日大資金凈流入分別達(dá)到16377.85萬(wàn)元、2353.00萬(wàn)元。

　　對(duì)此，分析人士表示，油價(jià)下調(diào)對(duì)企業(yè)的影響是最直接的，可以反映到當(dāng)期的成本中，而這對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響甚至可以跟降息相比較，油價(jià)下調(diào)將對(duì)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生利好，尤其是航空運(yùn)輸業(yè)受益最大。

　　11月27日歐佩克宣布不減產(chǎn)，國(guó)際油價(jià)暴跌，近期五連跌后已經(jīng)跌破67美元。國(guó)內(nèi)航空煤油11月份出廠價(jià)（含稅）6017元/噸，環(huán)比下跌8.8%，同比下跌15%，年初以來(lái)下跌18%（三大航70%-80%是國(guó)內(nèi)航油）。燃油成本是航空公司主要成本，2013年南航、東航、國(guó)航的燃油成本分別為355.4億元、306.8億元、337.2億元，占總成本的40.8%、38.2%、40.8%；燃油量分別為532萬(wàn)噸、460萬(wàn)噸、505萬(wàn)噸。

　　對(duì)于板塊的投資機(jī)會(huì)方面，興業(yè)證券表示，油價(jià)大幅下跌將使航空公司成本端顯著下降，有助于航空公司未來(lái)的業(yè)績(jī)改善。繼續(xù)推薦東方航空、海南航空、中國(guó)國(guó)航、南方航空。

　　航運(yùn) 近4000萬(wàn)元大單涌入3只個(gè)股

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》市場(chǎng)研究中心統(tǒng)計(jì)顯示，在兩市13只航運(yùn)股中，昨日股價(jià)實(shí)現(xiàn)逆市上漲的個(gè)股有6只，中海發(fā)展漲幅居首達(dá)到8.98%，招商輪船、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)等個(gè)股漲幅也超過(guò)2%，分別達(dá)到4.34%、3.62%、3%、2.26%。

　　資金流向方面，昨日板塊內(nèi)共有3只個(gè)股實(shí)現(xiàn)大單資金凈流入，累計(jì)吸金3976.66萬(wàn)元。分別：中海集運(yùn)（1975.36萬(wàn)元）、中海發(fā)展（1730.83萬(wàn)元）和招商輪船（270.46萬(wàn)元）。

　　對(duì)此，分析人士指出，國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌，航運(yùn)業(yè)成本減少，有利于行業(yè)整體盈利向好，對(duì)上市公司業(yè)績(jī)也形成較好的改善預(yù)期，相關(guān)龍頭股值得關(guān)注。

　　自今年6月下旬以來(lái)，由于全球供應(yīng)量增長(zhǎng)、歐元區(qū)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減緩，國(guó)際油價(jià)“熊市”難止，持續(xù)下跌了近三分之一。今年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格一直處于下行通道，油價(jià)持續(xù)

　　下跌給物流、交通運(yùn)輸?shù)扔秃拇髴魩?lái)不少實(shí)惠。以于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本累計(jì)減少了5000元左右。

　　對(duì)于板塊的投資機(jī)會(huì)方面，宏源證券表示，由于本次石油價(jià)格的國(guó)際博弈不僅包含俄羅斯因素，還有沙特和美國(guó)之間的博弈因素，判斷此次油價(jià)將下跌到60美元一線，并且將在這一線穩(wěn)定相當(dāng)一段時(shí)間。投資方面繼續(xù)關(guān)注航運(yùn)的反彈機(jī)會(huì)，推薦標(biāo)的：中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)、中海發(fā)展和招商輪船。

　　客運(yùn) 3只龍頭股投資機(jī)會(huì)凸顯

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》市場(chǎng)研究中心統(tǒng)計(jì)顯示，在兩市7只客運(yùn)股中，昨日僅江西長(zhǎng)運(yùn)股價(jià)實(shí)現(xiàn)上漲，其余6只個(gè)股全部下跌。

　　江西長(zhǎng)運(yùn)是江西省運(yùn)輸行業(yè)跨省跨區(qū)公路客運(yùn)線路最長(zhǎng)、公路營(yíng)運(yùn)車輛最多、資產(chǎn)規(guī)模最大、效益最好的骨干企業(yè)，是江西省客運(yùn)骨干企業(yè)。公司在江西省11個(gè)地級(jí)市中擁有8個(gè)地級(jí)市的站場(chǎng)資源和班線資源，并且擁有兩個(gè)地級(jí)市的公交站場(chǎng)和公交運(yùn)營(yíng)線路。

　　對(duì)于行業(yè)的投資機(jī)會(huì)，分析人士表示，滬港通可能帶來(lái)的低成本資金、長(zhǎng)期利率下行和年底防御需求增加，建議近期配置低估值、高分紅的“現(xiàn)金?！惫?，特別是具有良好再投資(想象)空間的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，重點(diǎn)是公路及航運(yùn)子行業(yè)。推薦龍頭標(biāo)的：江西長(zhǎng)運(yùn)、大眾交通、宜昌交運(yùn)。

　　物流 5家公司年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)喜

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》市場(chǎng)研究中心統(tǒng)計(jì)顯示，在兩市18只物流股中，昨日股價(jià)實(shí)現(xiàn)逆市上漲的個(gè)股有2只，其中，歐浦鋼網(wǎng)漲停，象嶼股份逆市上漲1.09%。資金流向方面，歐浦鋼網(wǎng)、外運(yùn)發(fā)展、飛馬國(guó)際等個(gè)股昨日受到大單資金的追捧，當(dāng)日大單資金凈流入均超過(guò)200萬(wàn)元，分別達(dá)到3626.72萬(wàn)元、340.34萬(wàn)元、239.38萬(wàn)元。

　　值得注意的是，截至昨日，行業(yè)內(nèi)已有5家公司披露年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，這些公司年報(bào)業(yè)績(jī)?nèi)款A(yù)喜，澳洋順昌、怡亞通等公司業(yè)績(jī)預(yù)增，澳洋順昌2014年三季報(bào)披露，預(yù)計(jì)公司2014年凈利潤(rùn)為15834萬(wàn)元至18628萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)70%至100%，去年同期凈利潤(rùn)為9314.09萬(wàn)元。業(yè)績(jī)變動(dòng)原因是2014年公司LED項(xiàng)目設(shè)備持續(xù)投入，隨著產(chǎn)能增加，利潤(rùn)貢獻(xiàn)逐季加大。

　　此外，怡亞通2014年三季報(bào)披露，預(yù)計(jì)公司2014年凈利潤(rùn)為30042.78萬(wàn)元至38054.18萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)50%至90%，去年同期凈利潤(rùn)20028.52萬(wàn)元。財(cái)富證券表示，怡亞通380平臺(tái)推動(dòng)公司高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)公司2014年、2015年、2016年實(shí)現(xiàn)每股收益分別為0.3元、0.4元、0.61元，繼續(xù)給予公司“推薦”評(píng)級(jí)。