□本報記者 王榮

　　多位代表委員建議，抓住機遇布局科技前沿，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃落地。全國人大代表、騰訊董事局主席馬化騰認為，互聯(lián)網(wǎng)將加速與工業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)融合，而在民生服務(wù)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)與醫(yī)療的融合前景廣闊。全國政協(xié)委員、百度公司董事長兼CEO李彥宏建議，從國家層面高度重視并推動無人駕駛汽車的發(fā)展。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”助力建設(shè)健康中國

　　互聯(lián)網(wǎng)作為信息基礎(chǔ)設(shè)施的地位凸顯，已經(jīng)像水和電一樣融入大眾生活，融入各行各業(yè)，很多傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)參與到“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合發(fā)展進程中。馬化騰對此表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”最熱的領(lǐng)域是第三產(chǎn)業(yè)（服務(wù)行業(yè)），而在工業(yè)和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的融合相對滯后。例如，“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”還受制于很多因素的限制，食品包裝、土地流轉(zhuǎn)制度等。但可喜的是，這些領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)的融合進程已經(jīng)開始。

　　馬化騰介紹，與地方政府推進智慧城市過程中，公安、交通、醫(yī)療等領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)+”的嘗試比較受用戶關(guān)注。騰訊的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，微信的城市服務(wù)項目已上線16個省78個城市，提供包括公安、交管、社保、醫(yī)療等在內(nèi)的2611項服務(wù)，平均每座城市提供33項服務(wù)，累計服務(wù)人次達6881萬。

　　在馬化騰看來，互聯(lián)網(wǎng)在交通、醫(yī)療行業(yè)還會有更多的融合。他建議，充分利用互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)推進健康中國建設(shè)。馬化騰表示，移動互聯(lián)網(wǎng)有助于優(yōu)化醫(yī)療服務(wù)流程；移動智能設(shè)備有助于醫(yī)療服務(wù)模式創(chuàng)新，實現(xiàn)個人健康管理，從而有效降低醫(yī)療成本開銷，提高醫(yī)保使用效率；云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)有助于提升醫(yī)療健康服務(wù)的質(zhì)量與效率，實現(xiàn)服務(wù)模式的優(yōu)化。

　　馬化騰認為，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療仍需打破一些限制。他建議，監(jiān)管部門進一步推進醫(yī)生自由執(zhí)業(yè)政策，逐步消除讓醫(yī)生成為“自由人”的“隱性障礙”；充分利用信息通信技術(shù)，探索并完善基于互聯(lián)網(wǎng)的分級診療制度；打破醫(yī)院的“信息孤島”，充分利用移動互聯(lián)技術(shù)建立并完善個人電子健康檔案制度，實現(xiàn)相關(guān)信息的可得性和互聯(lián)互通；通過遠程教育與遠程醫(yī)療等手段加強基層醫(yī)療培訓(xùn)，培養(yǎng)更多合格的、值得信賴的醫(yī)生。

　　騰訊將推出“互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)票”解決方案。馬化騰介紹，用戶掃一掃以后，云端就會生成一個真正的發(fā)票，無需紙質(zhì)發(fā)票，而且發(fā)票的抬頭、單位、種類（類目）全部自動輸入。此外，騰訊還在推動企業(yè)端的財務(wù)報銷系統(tǒng)，讓電子發(fā)票直接進入企業(yè)的財務(wù)系統(tǒng)直接報銷，報銷款項直接打到報銷人賬上，整個過程只需要一秒鐘。

　　健全無人駕駛汽車制度保障

　　馬化騰表示，中國市場給了中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)縮小與美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭差距的機遇，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展面臨激烈的海外競爭。騰訊誕生時與MSN在即時通信領(lǐng)域激烈競爭，但騰訊更理解本土市場，最終才能夠贏得這一競爭?！俺瓸AT’以外，近幾年越來越多的大中型企業(yè)在垂直領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展，我感覺比國外企業(yè)還領(lǐng)先，尤其是在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?！瘪R化騰指出，亞洲的移動互聯(lián)網(wǎng)走得更快。

　　在無人駕駛汽車、虛擬現(xiàn)實等科技前沿領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)也在積極布局。日前，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福以及全國政協(xié)委員、百度公司董事長兼CEO李彥宏都非常關(guān)注汽車智能化問題。

　　無人駕駛車具有巨大的潛力，在減少交通事故、改善擁堵、提高道路及車輛利用率等方面有很多優(yōu)勢，可直接帶動智能汽車后市場等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。當前，全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮，中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

　　不過，涉及無人駕駛汽車的技術(shù)、法規(guī)都有待進一步完善。李彥宏建議，我國應(yīng)從國家層面對無人駕駛汽車予以重視，對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計和科學(xué)規(guī)劃；盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障。