受制于產(chǎn)能瓶頸，六氟磷酸鋰價格強(qiáng)勢短期內(nèi)難以改變，這也將對電解液的價格上漲形成強(qiáng)烈支撐。

　　按照今年中汽協(xié)公布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)以及明年的增長預(yù)測可推算得出，今年國內(nèi)電解液的需求在8萬噸-9萬噸，對應(yīng)六氟磷酸鋰的需求量在1.25萬噸左右；明年電解液的需求在15萬噸左右，對應(yīng)六氟磷酸鋰的需求在1.8萬噸左右。

　　相較需求量而言，國內(nèi)六氟磷酸鋰供不應(yīng)求，產(chǎn)能缺口不斷擴(kuò)大。安信證券指出，今年全球六氟磷酸鋰的產(chǎn)能在1.25萬噸左右，國內(nèi)六氟磷酸鋰接近1萬噸，占比約為80%。其中，多氟多產(chǎn)能為2200噸，天賜材料產(chǎn)能為2000噸，九九久產(chǎn)能為2000噸，新泰材料產(chǎn)能為1080噸，天津金牛產(chǎn)能為1000噸。

　　隨著六氟磷酸鋰價格的飆漲，10月以來，包括上市公司天賜材料、石大勝華、九九久在內(nèi)的各大廠商紛紛宣布大幅擴(kuò)充六氟磷酸鋰產(chǎn)能。

　　天賜材料12月1日晚公告稱，公司擬投資12557萬元建設(shè)年產(chǎn)2000噸固體六氟磷酸鋰項目。項目建設(shè)完成后，將形成年產(chǎn)6000噸液體六氟磷酸鋰和年產(chǎn)2000噸固體六氟磷酸鋰規(guī)模。加上公司現(xiàn)有的年產(chǎn)2000噸固體六氟磷酸鋰產(chǎn)能，折合固體計算，公司將合計擁有固體六氟磷酸鋰產(chǎn)能約年產(chǎn)6000噸，可滿足約年產(chǎn)48000噸電解液生產(chǎn)需求。

　　石大勝華12月6日晚公告稱，擬建設(shè)5000噸/年六氟磷酸鋰項目。項目分為兩期，2016年進(jìn)行一期1000噸／年六氟磷酸鋰項目建設(shè)，建設(shè)周期一年。2017年擇機(jī)進(jìn)行二期4000噸／年項目建設(shè)。

　　九九久10月29日晚公告稱，計劃在現(xiàn)有年產(chǎn)2000噸六氟磷酸鋰裝置的基礎(chǔ)上，新建年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰生產(chǎn)裝置，以形成年產(chǎn)5000噸六氟磷酸鋰的生產(chǎn)規(guī)模。

　　新三板公司新泰材料11月6日也公告稱，計劃在現(xiàn)有年產(chǎn)1080噸六氟磷酸鋰裝置的基礎(chǔ)上，投資新建年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰生產(chǎn)裝置，以形成年產(chǎn)7080噸六氟磷酸鋰的生產(chǎn)規(guī)模。

　　不過，中國證券報記者了解到，六氟磷酸鋰產(chǎn)能建設(shè)周期長達(dá)一年半，上述新建產(chǎn)能2016年難以投產(chǎn)，六氟磷酸鋰供不應(yīng)求的局面短期內(nèi)將持續(xù)加劇。

　　“一方面，六氟磷酸鋰的生產(chǎn)設(shè)備需要定制，這個周期就需要半年以上；另一方面，六氟磷酸鋰屬于典型的高科技、高危生產(chǎn)環(huán)境、高難生產(chǎn)的‘三高’技術(shù)產(chǎn)品，近年來，政府對于化工生產(chǎn)的管控越趨嚴(yán)格，辦理新建或擴(kuò)建生產(chǎn)線的相關(guān)手續(xù)需要時間長。而如果是新進(jìn)入者的話，周期會更長，因為還涉及到生產(chǎn)的穩(wěn)定性和客戶至少半年的認(rèn)證周期?！蹦沉姿徜嚿鲜泄矩?fù)責(zé)人告訴中國證券報記者。

　　事實上，2016年，僅有多氟多等極少數(shù)廠商的新增產(chǎn)能可以得到釋放。即使加上老線改造釋放的產(chǎn)能，預(yù)計明年六氟磷酸鋰的產(chǎn)能也僅有1.5萬噸，與1.8萬噸的需求量相比仍有3000噸的缺口。而且，多氟多除了2016年初通過技術(shù)改造將六氟磷酸鋰產(chǎn)能從2200噸擴(kuò)充到3000噸外，另外擴(kuò)建的3000噸產(chǎn)能要到2016年年底才能投產(chǎn)。從2016年全年來看，六氟磷酸鋰的供應(yīng)仍將十分緊張，價格預(yù)計將保持堅挺，從而對電解液的價格形成強(qiáng)有力的支撐。