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需求側(cè)管理也必須面對結(jié)構(gòu)性問題

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-11-17 01:43:33  來源:中國證券報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  多年以來,圍繞宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,從經(jīng)濟(jì)學(xué)新興學(xué)派(如發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)、轉(zhuǎn)軌經(jīng)濟(jì)學(xué)等)到新興流派(如貨幣學(xué)派、供給學(xué)派、新自由主義等),無一不在重視并研究經(jīng)濟(jì)增長動力的相關(guān)問題。從全球范圍內(nèi)各經(jīng)濟(jì)體發(fā)展過程中的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控手段看,傳統(tǒng)宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)倡導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)增長“三駕馬車”理論一直被奉為圭臬。然而,若細(xì)心觀察也不難發(fā)現(xiàn),從2008年美國應(yīng)對金融危機(jī)時(shí)在宏觀調(diào)控中采用具有針對性的“供給管理”措施,到中國開啟全面深化改革時(shí)代、下定決心加快推進(jìn)的從重經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模、數(shù)量到重經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量、效益轉(zhuǎn)變的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,無一不失為在經(jīng)濟(jì)體運(yùn)行實(shí)踐中推動經(jīng)濟(jì)增長的切實(shí)有效措施。這些并未正式出現(xiàn)在教科書中的、看似顛覆金科玉律卻在經(jīng)濟(jì)實(shí)踐中切實(shí)有效的宏觀調(diào)控手段,已引發(fā)學(xué)界的廣泛討論,對“三駕馬車”究竟是否是經(jīng)濟(jì)增長根本動力的討論也包括于其中。那么,究竟應(yīng)當(dāng)怎樣更加科學(xué)地認(rèn)識和評價(jià)經(jīng)濟(jì)增長“三駕馬車”理論框架?這一理論的局限性或不合理之處究竟何在且有無指向性啟發(fā)?

  “三駕馬車”認(rèn)識框架基于需求,但實(shí)已體現(xiàn)需求側(cè)管理也必須面對結(jié)構(gòu)性問題。追根溯源,凱恩斯在《就業(yè)、利息與貨幣通論》中強(qiáng)調(diào)的還是“有效需求”這一概念,所指即在總供給與總需求達(dá)到均衡時(shí)有支付能力的總需求,而由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)增長“三駕馬車”理論中所強(qiáng)調(diào)的消費(fèi)、投資、出口三大動力,自然也相應(yīng)地指向消費(fèi)需求、投資需求和出口需求。在短期視角和三部門經(jīng)濟(jì)框架下,傳統(tǒng)宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論認(rèn)為有效需求總是不足的:消費(fèi)者邊際消費(fèi)傾向遞減會導(dǎo)致消費(fèi)需求不足,資本邊際效率遞減和強(qiáng)流動偏好會導(dǎo)致投資需求不足,并認(rèn)為這是形成生產(chǎn)過剩危機(jī)并導(dǎo)致高失業(yè)率的直接原因。加入開放經(jīng)濟(jì)因素作分析后,傳統(tǒng)宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在四部門經(jīng)濟(jì)框架下認(rèn)為凈出口需求受到實(shí)際匯率的影響,而影響程度則最終取決于該國出口商品在國際市場上的需求彈性和國內(nèi)市場對進(jìn)口商品的需求彈性,總而言之,最終仍落腳在需求側(cè)。

  但基于需求的以上認(rèn)識,并不妨礙我們對經(jīng)濟(jì)增長“三駕馬車”理論作出一個新視角的定位,即其認(rèn)識框架實(shí)已體現(xiàn)了需求側(cè)管理也必須面對結(jié)構(gòu)性問題,即光講總量是不夠的,必須對總量再作出結(jié)構(gòu)上的劃分與考察。這當(dāng)然可稱為是一種認(rèn)識深化與進(jìn)步的體現(xiàn)。從靈感源自馬爾薩斯需求管理的凱恩斯主義開始,宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)強(qiáng)調(diào)的就是側(cè)重于總需求的有效需求層面,并隨著微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論分析框架的更新而抽象為大家所熟知的AD—AS模型。20世紀(jì)80年代,以美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗里德曼為代表的貨幣學(xué)派強(qiáng)調(diào)的實(shí)際上就是通過貨幣總量來調(diào)節(jié)宏觀經(jīng)濟(jì)。而以消費(fèi)、投資和出口為核心的經(jīng)濟(jì)增長“三駕馬車”理論,則使一直以關(guān)注總量為己任的需求管理實(shí)已展現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性特征。雖然都是基于需求側(cè)的分析,但是從以俄羅斯籍經(jīng)濟(jì)學(xué)家??怂沟南嚓P(guān)研究而抽象產(chǎn)生的宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)模型開始,IS—LM模型和IS—LM—BP模型顯然通過產(chǎn)品市場的決定、貨幣市場的決定以及開放經(jīng)濟(jì)的決定為需求管理拓展出更為廣闊、也理應(yīng)繼續(xù)得到認(rèn)識深化的結(jié)構(gòu)性空間,其相關(guān)研究也使需求管理得以更好地“理論聯(lián)系實(shí)際”來滿足宏觀調(diào)控需要,并合乎邏輯地延展到“供給管理”問題。

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