流行

　　□ 本報(bào)記者 徐金忠

　　“世界那么大，我想去看看。天空那么大，我們更應(yīng)該去看看，在天空看城市，整個(gè)感覺(jué)都不一樣了?！本W(wǎng)友“小喵”這樣形容自己乘坐直升機(jī)觀(guān)光的感受。最近，直升機(jī)觀(guān)光旅游火了，動(dòng)輒兩三千元、三四千元飛行十幾分鐘，看似價(jià)格太高，但嘗鮮者不少，這背后是人們對(duì)觀(guān)光旅游獨(dú)特感受需求的上升，從國(guó)內(nèi)、國(guó)外旅游業(yè)發(fā)展情況來(lái)看都是如此。

　　上天看風(fēng)景

　　近日，上海首條直升機(jī)空中游覽業(yè)務(wù)正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，此次上?？罩杏斡[項(xiàng)目有長(zhǎng)（30分鐘）、短（15分鐘）兩條空中游覽航線(xiàn)，其中，長(zhǎng)線(xiàn)路全程約40公里，飛行時(shí)間35分鐘，費(fèi)用為4999元/人；短線(xiàn)路飛行時(shí)間在15分鐘左右，費(fèi)用為2499元/人。

　　據(jù)悉，首次飛行便有40余位游客坐上了直升機(jī)。據(jù)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方介紹，這一旅游項(xiàng)目一推出就受到歡迎，已出現(xiàn)需提前一周預(yù)定的情況。目前是一般一天15個(gè)架次，最多可接納100多人。對(duì)這樣的觀(guān)光體驗(yàn)，網(wǎng)友形容“太野了”、“爽翻了”。

　　目前，在全國(guó)范圍內(nèi)已有多地興起直升機(jī)觀(guān)光的“熱潮”。2011年，首都航空旗下的首航直升機(jī)公司推出八達(dá)嶺長(zhǎng)城空中游覽項(xiàng)目；在廈門(mén)，金匯通航于2013年試運(yùn)營(yíng)了空中游覽項(xiàng)目，項(xiàng)目開(kāi)始十來(lái)天便吸引四五百名游客“嘗鮮”；去年3月，海南三亞亞龍通用航空公司在海口首飛成功，低空觀(guān)光游覽項(xiàng)目就此正式進(jìn)駐海口等。而在國(guó)外，紐約、東京等國(guó)際大都市都有類(lèi)似上海的空中飛行游覽項(xiàng)目，一些旅游風(fēng)景區(qū)更是推出特定的空中旅游線(xiàn)路。

　　無(wú)論是國(guó)內(nèi)國(guó)外，直升機(jī)觀(guān)光旅游的價(jià)格還是不便宜的。上述上?？罩新糜雾?xiàng)目中，長(zhǎng)線(xiàn)將近5000元，短線(xiàn)也需要近2500元。北京八達(dá)嶺長(zhǎng)城空中游覽項(xiàng)目的價(jià)格為15分鐘1500元，廈門(mén)的空中游覽項(xiàng)目為15分鐘1880元，海口低空游覽項(xiàng)目中，有500元/人，也有1500元/人等不同的游覽項(xiàng)目，浙江海寧的空中旅游項(xiàng)目收費(fèi)則是680元10分鐘。資料顯示，在國(guó)外，美國(guó)紐約空中游覽15分鐘航程價(jià)格一般在150美元約合900元人民幣左右，日本東京推出的直升機(jī)空中游覽項(xiàng)目，飛行15分鐘的票價(jià)為240美元約合1440元人民幣。

　　背后的消費(fèi)心理

　　上述旅游觀(guān)光項(xiàng)目的收費(fèi)在一般人看來(lái)并不低，坐一次最少六七百元，多則四五千元。但隨著消費(fèi)者對(duì)獨(dú)特觀(guān)光體驗(yàn)的需求上升，以及直升機(jī)觀(guān)光旅游價(jià)格逐步降低，以直升機(jī)觀(guān)光為代表的空中觀(guān)光旅游正逐漸火爆。

　　“很震撼，第一次從這個(gè)角度看自己住了那么多年的城市”、“跟坐客機(jī)的感覺(jué)完全不一樣”、“地面上的建筑、樹(shù)林、橋梁從直升機(jī)的高度看就像是精致的沙盤(pán)模型，自己仿佛是在看一場(chǎng)世界上最精美的3D電影”，體驗(yàn)過(guò)上海直升機(jī)觀(guān)光線(xiàn)路的瞿先生表示。而這樣的獨(dú)特體驗(yàn)，在一些特定的旅游風(fēng)景區(qū)，除從空中觀(guān)賞之外，在地面將很難看到、體驗(yàn)到。以“空中看蘇州”的旅游項(xiàng)目為例，可將蘇州工業(yè)園區(qū)的金雞湖、陽(yáng)澄湖等風(fēng)景名勝區(qū)盡收眼里。海南等地風(fēng)景區(qū)的空中旅游項(xiàng)目則可以帶著游客以不同視角觀(guān)看大海、沙灘，在空中還能“追逐夕陽(yáng)”。此外，直升機(jī)觀(guān)光項(xiàng)目的收費(fèi)正在以各種形式降低，上海正陽(yáng)投資集團(tuán)有限公司在廈門(mén)運(yùn)營(yíng)的直升機(jī)游覽項(xiàng)目，在開(kāi)通初期定價(jià)在2000元左右，報(bào)名體驗(yàn)者寥寥無(wú)幾，隨后調(diào)整價(jià)格，將單次票價(jià)降至800元開(kāi)始吸引不少游客前來(lái)“嘗鮮”。

　　此外，空中旅游項(xiàng)目走熱還有政策層面的推動(dòng)。研究報(bào)告顯示，2014年我國(guó)通用航空的飛行總小時(shí)數(shù)已達(dá)3.1萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)19%，但泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡和印尼等國(guó)市場(chǎng)的增速都超過(guò)中國(guó)。《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》，明確提出將逐步放開(kāi)低空飛行。據(jù)中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)王志清介紹，我國(guó)正在沈陽(yáng)、海南等地進(jìn)行高空1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，希望盡快在全國(guó)推開(kāi)。包括空中旅游項(xiàng)目在內(nèi)的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的飛行服務(wù)站、汽油配送站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有望加速。

　　但近期，上海浦江直升機(jī)項(xiàng)目因部分居民反映直升機(jī)空中游覽噪音問(wèn)題，以及行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)方面的欠缺等問(wèn)題被叫暫停，表明直升機(jī)旅游觀(guān)光產(chǎn)業(yè)的正式崛起仍將面臨多重考驗(yàn)。