蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱對中國證券報記者分析說，從種種跡象來看，汽車將不再是單純的交通工具，而是發(fā)展成為智能終端?！斑@其實是一個很重要的變化。遙想2005年以前，當時蘋果智能手機沒有推出，諾基亞也在為未來的通訊工具進行研究，但是依然定位于通訊工具。而手機的發(fā)展趨勢是智能終端，通訊功能已經(jīng)大幅退后，結(jié)果諾基亞、摩托羅拉沒有跟上時代潮流?！?/p>

　　今天的汽車已經(jīng)不是昨天的汽車。從世界范圍來看，在汽車智能互聯(lián)領域走在第一陣營的美國，為汽車智能互聯(lián)的發(fā)展提供了范例。JD Power亞太公司中國區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林介紹說，在美國汽車市場，內(nèi)置藍牙手機、安全報警系統(tǒng)、免提通訊設備、語音識別系統(tǒng)、導航系統(tǒng)目前普及率都已經(jīng)超過45%。尤其是藍牙手機，在高中低品牌市場已經(jīng)全部普及。但他補充說，整體來看，一些新型智能技術比如自動停車系統(tǒng)，目前普及率只有3%，平視顯示器也只有13%，普及率依然很低?！斑@其實是很大的市場機會。”

　　不少研究汽車智能互聯(lián)的業(yè)內(nèi)人士都在把汽車與手機做對比。梅松林介紹說，從美國消費者的購買和使用意愿來看，非智能手機在美國的擁有率已經(jīng)從此前的80%下降到目前的20%，而智能手機的擁有率從2007年的20%上升到目前的70%?！翱梢詳喽?，以后用汽車收聽電臺的人會越來越少，這也將成為一個新變化。”

　　值得注意的是，美國人對自動駕駛技術的接受率并不高，2012年時的比例為20%，2014年達到24%。梅松林對此解釋說，雖然上升幅度不大，但是自動駕駛已經(jīng)成為趨勢?！白詣玉{駛模式目前購買意愿相對較低，但是在緩慢增長。從品牌來看，奧迪和寶馬車主更樂意為自動駕駛買單，某些半自動駕駛模式的系統(tǒng)會得到較快普及。以后到機場接朋友，也許只要汽車自己開過去接回來就可以了?！?/p>

　　在安全報警系統(tǒng)和導航系統(tǒng)的安裝方面，中國市場的發(fā)展已經(jīng)與美國非常接近。但在藍牙、免提通訊設備方面，與美國市場還有很大差距。藍牙設備滲透率美國達到92%，而中國只有38%。

　　數(shù)據(jù)顯示，第一次購車的車主對安全報警系統(tǒng)尤為關注，在豪華車和SUV市場，安全報警系統(tǒng)已經(jīng)成為標準配置，說明中國消費者對汽車行駛安全性的重視。中國豪華車和SUV兩個細分市場的智能裝置安裝率明顯高于其他細分市場。